新能源車的動(dòng)力電池的分類現(xiàn)在用在汽車上的動(dòng)力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池。

　　其中鎳氫電池僅豐田的車中使得用。

　　鉛酸電池主要運(yùn)用在低速電動(dòng)車，也就是俗話說的老頭樂。

　　新能源車電池能用幾年重點(diǎn)：

　　鋰電池是使得用最為廣泛的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池。鋰電池根據(jù)材料的不同，又分為許多種，現(xiàn)在要用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

　　先來說說三元鋰電池。相當(dāng)有代表性的車有特斯拉等，特點(diǎn)是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大;電池一致性好，生產(chǎn)技術(shù)成熟。此類電池，理論上循環(huán)壽命在1500次左右，實(shí)際使得用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實(shí)際使得用可以達(dá)到1200次以上?？吹竭@里，您是不是要說，800次，1天充1次，不到3年就不行了?這里，咱要解釋一下，完全循環(huán)的概念。指的是電池充滿電，然后放完，算一個(gè)循環(huán)。如果每天從100%用到75%，然后充滿，就4天才算一個(gè)完整循環(huán)，壽命可以達(dá)到10年。以大多數(shù)三元鋰電池電動(dòng)車?yán)m(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實(shí)際可以開車也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒什么壓力的。而在1天60公里的使得用頻率下，可以使得用10年。而如果要注意淺充淺放，維護(hù)好電池的話，1200次循環(huán)，15萬公里，基本覆蓋了家用車的使得用壽命，也就是說，電池與車同壽命，整個(gè)周期內(nèi)不用換電池。

　　而磷酸鐵鋰電池。這類電池的特點(diǎn)是循環(huán)壽命長，可以達(dá)到2000次循環(huán)以上;充放電倍率高，也就是可以有更大的充放電電流;安全性好，彎曲穿刺高溫全部沒疑問。缺點(diǎn)是能量密度低一些，同樣的續(xù)航用使得用更多的電池，相要添加了車重和成本;一致性差一些，用更好的電池管理系統(tǒng);低溫衰減相當(dāng)明顯，0℃時(shí)容量會(huì)降低10%左右，而-20度時(shí)容量會(huì)降低30%左右。在冬天，同樣的車在南方和北方表現(xiàn)癥狀癥狀差距很大。北京民謠歌手馬迪先生2000次循環(huán)對(duì)電動(dòng)車來說，已經(jīng)有所富余。即使得對(duì)續(xù)航只有70公里的秦來說，2000次循環(huán)也可以支撐秦純電開車14萬公里，算上使得用汽油開車的里程，覆蓋全車使得用壽命也是沒有疑問的。

　　總的來說現(xiàn)在的新能源車電池的壽命是可以用到10年左右的，隨著新能源車技術(shù)的不斷更新，未來打破這個(gè)技術(shù)壁壘是完全有可能的，以上就是對(duì)新能源車電池能用幾年的詳細(xì)講解。

　　新能源車電池日常保養(yǎng)：

　　避免汽車電池在太陽下暴曬，高溫暴曬會(huì)讓電池加速老化。

　　避免在低溫環(huán)境下行駛會(huì)導(dǎo)致續(xù)航能力低的現(xiàn)象。

　　電池充電的時(shí)候滿電就應(yīng)該切斷充電源，充電時(shí)間不是越長越好，也不要過度放電。

        來源：http://www.