買(mǎi)車(chē)用車(chē)就找SUV大咖

大家好，我是超級(jí)小桀。

毫不夸張地說(shuō)，身邊親戚朋友超過(guò)九成的人

都不認(rèn)識(shí)“捷尼賽思”這個(gè)韓國(guó)高端汽車(chē)品牌。

其實(shí)早在2008年9月，“捷尼賽思”的前前身“勞恩斯”就首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)推出一款后驅(qū)中大型轎車(chē)勞恩斯，車(chē)輛的售價(jià)為39-52萬(wàn)元，可謂相當(dāng)不低。因?yàn)楫?dāng)時(shí)在售的奧迪A6L的起售價(jià)才34.80萬(wàn)，誰(shuí)會(huì)考慮買(mǎi)一輛40萬(wàn)的韓系車(chē)呢？

親戚朋友都認(rèn)不得，真是花錢(qián)買(mǎi)車(chē)買(mǎi)了個(gè)寂寞。

只是沒(méi)想到的，就算是在韓國(guó)本土，勞恩斯的銷(xiāo)量也只有一個(gè)字“慘”來(lái)形容。勞恩斯就有點(diǎn)像阿爾法羅密歐了，在中國(guó)混不好，依舊硬撐著。

勞恩斯經(jīng)過(guò)了數(shù)幾年的改款，直到2014年才迎來(lái)了換代，新車(chē)定位依舊是后驅(qū)行政級(jí)豪華轎車(chē)，并更名為“捷恩斯”。關(guān)鍵是新車(chē)并沒(méi)因?yàn)橘u(mài)得不好而“適當(dāng)性”降價(jià)，反而售價(jià)有所提升，為37.8萬(wàn)-64.88萬(wàn)元。

玩呢？這會(huì)是真的完了。

Genesis G80

Genesis G90

不過(guò)逆轉(zhuǎn)是在2015年，Genesis作為現(xiàn)代集團(tuán)高端品牌宣布獨(dú)立，隨后在2016年與北美車(chē)展推出了豪華中大型轎車(chē)G80/G90兩款，并作為兩屆韓國(guó)總統(tǒng)座駕，頓時(shí)聲名大噪，得到極多消費(fèi)者的關(guān)注。

Genesis G90內(nèi)飾

隨后Genesis短短幾年就在北美市場(chǎng)殺出一片天地，并邁入二線(xiàn)豪華品牌陣營(yíng)。但這跟中國(guó)市場(chǎng)半毛錢(qián)關(guān)系都沒(méi)有，依舊得不到待見(jiàn)，加上某些因素的影響，韓系進(jìn)口車(chē)更是斷崖式下跌，以致在2016年底正式退出中國(guó)市場(chǎng)。

直到2021年4月2日，Genesis宣布卷土重來(lái)，并推出了G80/GV80兩款新車(chē)。

大咖之前也對(duì)捷尼賽思G80/GV80有過(guò)不少介紹了，兩款新車(chē)確實(shí)是在設(shè)計(jì)上得到不少消費(fèi)者的認(rèn)可，做到了豪華品牌應(yīng)該有的豪華與檔次，設(shè)計(jì)原創(chuàng)度上也是相當(dāng)?shù)母摺?/p>

捷尼賽思G80是一款中大型轎車(chē)，而GV80則是一款五座可選裝七座的中大型SUV，兩車(chē)剛上市，前者售價(jià)為36.28-45.38萬(wàn)元，后者售價(jià)為52.98-61.88萬(wàn)元。

奔馳GLE

捂著良心說(shuō)，參考同級(jí)別的奔馳寶馬奧迪，例如69.98萬(wàn)起售的奔馳GLE，69.99萬(wàn)起售的寶馬X5以及68.88萬(wàn)起售的奧迪Q7，捷尼賽思GV80賣(mài)五六十萬(wàn)確實(shí)還可以。

沃爾沃XC90

就算是二線(xiàn)豪華品牌，沃爾沃XC90也要六十多萬(wàn)才能落地，這倒是跟凱迪拉克有些類(lèi)似了，中大型SUV凱迪拉克XT6的起售價(jià)不到40萬(wàn)，都有著“降維打擊”的意思。

寶馬3系

再者，捷尼賽思G80亦如此，中大型轎車(chē)賣(mài)三十多四十萬(wàn)，明顯是跟BBA搶客源，就例如本身想買(mǎi)高配325Li的寶馬3系，很有可能會(huì)被低配的捷尼賽思G80所吸引，配置方面是旗鼓相當(dāng)?shù)模疤崾且J(rèn)可捷尼賽思這個(gè)品牌。

但很多時(shí)候，買(mǎi)豪車(chē)并不太考慮產(chǎn)品本身，而更多的是面子。

前面提到了，捷尼賽思這次“三進(jìn)宮”，明顯是要打一個(gè)價(jià)格差，就是要告訴消費(fèi)者，同等預(yù)算我能給到你更多，但事實(shí)是如此嗎？

空間實(shí)測(cè)來(lái)源（180cm）：汽車(chē)之家

從表面參數(shù)來(lái)看，捷尼賽思GV80的車(chē)長(zhǎng)接近5米，軸距2955mm，是比較標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身材。但從各方媒體的實(shí)測(cè)可看出，新車(chē)的二排空間卻沒(méi)得到該級(jí)別車(chē)型應(yīng)享有的空間體驗(yàn)，主要是腿部空間比較緊促（中部地臺(tái)有隆起），其次進(jìn)入第三排空間也不方便，相應(yīng)坐姿也相當(dāng)不理想。同樣的車(chē)內(nèi)乘坐空間問(wèn)題，捷尼賽思G80也存在。

關(guān)鍵在于沒(méi)有進(jìn)行“中國(guó)式加長(zhǎng)”。

再來(lái)談到動(dòng)力系統(tǒng)，捷尼賽思也確實(shí)夠“良心”。

拿著買(mǎi)2.0T的同等預(yù)算，咱們能買(mǎi)到全系標(biāo)配2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的捷尼賽思G80/GV80，304匹馬力和422最大扭矩開(kāi)起來(lái)就很爽，但相信油耗也相當(dāng)感人。官方也真敢寫(xiě)，G80作為一款全時(shí)四驅(qū)的中大型轎車(chē)，其N(xiāo)EDC綜合油耗為7.8L/100km，差點(diǎn)以為是一套2.5T混合動(dòng)力系統(tǒng)。

而捷尼賽思GV80的NEDC綜合油耗就標(biāo)10.39L/100km，倒是正常一些，不過(guò)跟同級(jí)BBA比，又差點(diǎn)意思。進(jìn)口奔馳GLE的NEDC綜合油耗為8.9L/100km，奧迪Q7的NEDC綜合油耗為8.8L/100km，寶馬X5的NEDC綜合油耗為9.1L/100km。

凱迪拉克：動(dòng)力強(qiáng)油耗高也很正常！

林肯：油耗高才證明是豪車(chē)?。?/p>

現(xiàn)在新車(chē)才剛剛開(kāi)售，僅在上海地區(qū)有直營(yíng)店，至于后期維修保養(yǎng)費(fèi)用方面，作為進(jìn)口豪華品牌，相信也不簡(jiǎn)單吧。

林肯品牌在國(guó)產(chǎn)之前，在中國(guó)市場(chǎng)真的很艱難，但實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后，25萬(wàn)不到起售的冒險(xiǎn)家能賣(mài)每個(gè)月5000輛，更高一級(jí)別的航海家也能突破月均千輛，也算是有些收獲了，至少證明國(guó)產(chǎn)化這條路是對(duì)的。而深入想想，捷尼賽思想要在中國(guó)市場(chǎng)混得好，應(yīng)該效仿國(guó)產(chǎn)化嗎？

其實(shí)很難，也并沒(méi)有意向。

捷尼賽思先期導(dǎo)入G80和GV80兩款新車(chē)，很明顯是想在中國(guó)市場(chǎng)“試試水”，兩款都是中大型級(jí)別車(chē)，意在加強(qiáng)高端豪華品牌的形象，而非首先引入定位更低的中型SUV-GV70。相信往后捷尼賽思GV70引入中國(guó)市場(chǎng)，其起售價(jià)或許能給到驚喜，說(shuō)不定起售價(jià)會(huì)不到30萬(wàn)元。

“要是大搞國(guó)產(chǎn)化，且不是拉低我自身的品牌高端形象？”

或許正確的道路就是跟雷克薩斯一樣，堅(jiān)持進(jìn)口的身份，不求量只求精，先在中國(guó)市場(chǎng)贏取口碑，再考慮導(dǎo)入更具性?xún)r(jià)比的車(chē)型。

捷尼賽思真不錯(cuò)，我買(mǎi)奔馳寶馬奧迪。

聽(tīng)說(shuō)習(xí)慣在按快門(mén)之前舔一下手指的人

上輩子都是折翼的天使