桂林至湛江高鐵經(jīng)過玉林市，這也是玉林形成高鐵十字樞紐的關(guān)鍵所在，但是在近日廣西公布的鐵路網(wǎng)十四五建設(shè)規(guī)劃圖來看，桂湛高鐵項(xiàng)目并沒有列入，基本可以判斷桂湛高鐵十四五期間不可能批復(fù)修建，也許下一個(gè)五年計(jì)劃有可能建設(shè)，或者這個(gè)項(xiàng)目暫停更換方案。

廣西鐵路網(wǎng)十四五規(guī)劃著重推進(jìn)南寧至衡陽高鐵項(xiàng)目建設(shè)，那么玉林可以利用這個(gè)機(jī)會積極爭取來賓經(jīng)玉林至湛江高鐵，以彌補(bǔ)桂湛高鐵被砍的被動局面。來玉湛高鐵可以分為兩段建設(shè)，分別為玉林至湛江高鐵以及來賓至玉林高鐵，當(dāng)然了玉林至湛江高鐵建設(shè)的可能性更大一些，來賓至玉林高鐵比較難以推進(jìn)，畢竟桂湛被砍的主要路段其實(shí)就是桂林至玉林段，至于為什么大家可以自己思考。

因此，玉林如果想補(bǔ)救錯失桂湛高鐵的現(xiàn)況，最佳的自救方式便是聯(lián)合來賓和湛江共同推進(jìn)來玉湛高鐵立項(xiàng)，特別是玉林至湛江段。相信湛江會積極配合，畢竟可以提升湛江的影響力，來賓的話對于這條高鐵的態(tài)度當(dāng)然是有總比沒有好。