隨著國內新能源車的普及，不僅是眾多的自主汽車品牌推出了越來越多的插電混動版車型，即便是主流的合資汽車品牌，也陸陸續(xù)續(xù)的上市了多款插電混動版車型，包括主流的合資汽車大眾、豐田和本田。

這些車企之所以推出插電混動版車型，我想最主要的原因還是目前純電動汽車存在的續(xù)航焦慮和自燃情況比較突出。而傳統(tǒng)的燃油車對于很多沒有購車指標或者是不想受限行政策影響的消費者來說，插電混動版車型自然就成了購車的首選。

除了上述原因，還有一個很重要的因素，插電混動版車型目前雖然沒有購車補貼，但是也能享受免購置稅的優(yōu)惠政策。

進入2021年，本田和豐田先后在國內上市的插電混動版的CR-V以及RVA4榮放這兩款車。其中。CR-V插電混動版車型先上市，RAV4榮放緊隨其后。

近日，廣汽豐田官方也發(fā)布消息稱，威蘭達插電混動版車型也即將在本月上市。

當然，相比普通的燃油車和油電混合動力車型，插電混動版車型因為增加了電機和電池，所以在售價方向普遍要貴出很多。需要說明的是，和插電混動版車型一樣，油電混合動力車型同樣配備的是有電池的，不同的是，插電混動版車型配備的是鋰離子電池，油電混合動力車型配備的是鎳氫電池，只是少了電機。

今年4月剛剛上市的一汽豐田RAV4榮放插電混動版車型，最近的關注度一直很高。因為單從售價上來看，它比同為日系車的本田CR-V插電混動版車型起售價便宜了2萬多元。當然，配置上，也是插電混動版CR-V更加的豐富一些。

和同樣起售價為24萬多元的探岳插電混動版車型對比，豐田RAV4榮放插電混動版車型雖然整體的配置低了些，但是全速自適應巡航、自適應遠近光燈、95公里的純電續(xù)航和2.5L自然吸氣的發(fā)動機，也有著一定的優(yōu)勢。

作為RAV4榮放的兄弟車型，目前來看燃油車方面威蘭達已經(jīng)全面落敗。不知道這次威蘭達的插電混動版車型，能不能帶給我們驚喜?

所以對于近期準備入手RAV4榮放插電混動版車型的朋友，可以等到威蘭達的插電混動版車型上市后做完比較后再出手，畢竟沒幾天了。