近日，車快評從吉利官方獲悉，在剛剛過去的6月份，吉利汽車總銷量再次突破10萬輛，達到了110129輛，環(huán)比增長1%，同比增長20%左右。其中，SUV的總銷量達到了70167輛，轎車總銷量為37154輛。2020年前6個月，吉利汽車SUV車型累計銷量為324061輛，轎車累計銷量為197030輛。

2020年1~6月份，吉利汽車累計銷量約為53萬輛。

6月份銷量比較好的分別是吉利博越和吉利帝豪這兩款車型，博越銷量20189輛，帝豪銷量21715輛。而且，這兩款車在上半年累計銷量雙雙突破10萬輛大關(guān)。雖然這兩款車都是吉利汽車的主銷車型，但是相對來說，吉利帝豪的表現(xiàn)我認為更加的突出。

稍微了解一點汽車行業(yè)的朋友都知道，近些年雖然自主品牌車型銷量上取得了比較大的突破，但是也僅限于SUV車型。這也是為什么目前很多自主汽車品牌都在爭相研發(fā)SUV車型。而在轎車方面，自主汽車品牌能拿得出手的車型屈指可數(shù)。而吉利帝豪作為唯一一款長期位居轎車銷量榜前10名的自主汽車品牌車型，能有如此驚艷的表現(xiàn)，可見其實力不俗。

SUV車型方面，除了銷量遙遙領(lǐng)先的吉利博越，吉利繽越自上市以來也得到了年輕消費者的青睞，迅速成為國內(nèi)小型SUV的“領(lǐng)跑者”。特別是全新的吉利繽越PRO上市后，時尚動感的外觀、越級的配置以及強勁的動力，使得該車的市場競爭力得到了大大的提升。

除了上述兩款車，今年上半年吉利又推出了全新的車型吉利ICON和吉利豪越兩款全新的車型。自此，吉利旗下SUV車型實現(xiàn)了從小型到中級、從燃油到新能源的全面覆蓋，也進一步豐富了吉利汽車在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品線和布局。

高端車型領(lǐng)克品牌累計銷量突破30萬臺，也成功躋身中國主流合資汽車品牌市場，實現(xiàn)了中國高端汽車品牌新的發(fā)展突破。5月5日剛剛上市的全新SUV車型領(lǐng)克05目前訂單已超過1.5萬臺。在不久的將來，全新的SUV車型領(lǐng)克06也將會正式和大家見面。

新能源車領(lǐng)域，6月份總銷量為8750輛，環(huán)比增長43%。

1~6月份，吉利汽車總出口量累計為19573輛。伴隨著吉利博越、繽越、繽瑞等車型在沙特、菲律賓等國的上市，不僅進一步深化了吉利汽車在海外的布局，也將會讓吉利汽車在海外的銷量再創(chuàng)新高。

伴隨著吉利汽車全面開啟的4.0全面架構(gòu)體系造車時代，CMA架構(gòu)也會成為吉利汽車的“制勝法寶”。下半年，吉利汽車還將發(fā)布兩款基于CMA架構(gòu)下打造的旗艦產(chǎn)品。

受各方面的影響，截至6月底吉利汽車已經(jīng)完成了全年141萬輛銷量目標的38%。在接下來的下半年，吉利汽車要完成剩下的62%銷售目標雖然是一個不小的挑戰(zhàn)，但是毋庸置疑的是，吉利汽車依然會保持中國汽車銷量冠軍的地位。