7月23日，鈉離子電池大漲。截至發(fā)稿，中色股份、東方鋯業(yè)漲停，格林美、鴻達興業(yè)漲超9%，盛和資源漲超8%，科力遠、湘電股份、三祥新材等個股紛紛跟漲。

此前，寧德時代將于今年7月左右發(fā)布鈉離子電池，光大證券在研報中指出，寧德時代的入局將會促進鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化。

相比目前主流的鋰電池，鈉離子電池有三大優(yōu)勢：

1)存量豐富，鈉是地殼中第六豐富的元素，地球中的鈉含量占比約2.5%-3.0%，大約是鋰元素的1000倍。目前全球探明的可供開采的鋰資源儲量僅能滿足14.8億輛電動汽車的供電需求。而我國在2020年機動車保有量就已達3.72億輛。盡管目前由于我國電動汽車占比較低，并未顯露資源的壓力，但隨著保有量進一步攀升，鋰資源供應的隱患將日益凸顯。

2)成本更低。根據(jù)中科海鈉披露的數(shù)據(jù)，鈉離子電池(NaCuFeMnO/軟碳體系)的正極材料成本，僅為鋰離子電池(磷酸鐵鋰/石墨體系)正極材料成本的40%左右。同時中科海鈉通過對碳源前驅(qū)體進行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)無煙煤的成本低，平均1800元/噸，用無煙煤制備無定形碳負極材料將有利于大幅降低電池成本，并通過實驗，最終研制出了無煙煤基鈉離子電池負極材料。另外，鈉離子不會與鋁形成合金，因此鈉電池的負極可以用成本更低金屬鋁箔作為集流體，也能夠起到降低成本的作用?？偟膩砜?，據(jù)專家計算，鈉離子電池最終的成本可以比鋰離子電池少30%-40%。

3)安全性更高。安全性更高。全球鋰電池起火事故頻出，電動汽車起火事件不斷，儲能電站起火也時有發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計，2011-2021年間，全球共發(fā)生32起儲能電站起火爆炸事故，其中，日本1起、美國2起、比利時1起、中國3起、韓國24起。

鈉離子電池在儲能、電動兩輪車與A00級別汽車領(lǐng)域均有較好的應用前景。光大證券在研報中預計2025年國內(nèi)鈉離子電池潛在應用場景的需求量為123GWh，以磷酸鐵鋰電池價格計量，對應537億元左右的市場空間。