梅賽德斯-奔馳不僅在乘用車方面致力于電氣化，而且在卡車方面也致力于電氣化。戴姆勒卡車宣布的最新投資計劃清楚地證明，作為該公司世界上最大的工廠，將建造電池-電動和氫燃料電池卡車。

該設(shè)施位于德國西南部萊茵河畔沃思，將成為梅賽德斯-奔馳卡車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的無排放運輸中心。請注意，至少在可預(yù)見的未來，它也會繼續(xù)制造常規(guī)卡車。得益于所謂的全柔性概念，零排放卡車將與傳統(tǒng)卡車在同一裝配線上。

該設(shè)施將從 2021 年 10 月開始生產(chǎn)已經(jīng)宣布的城市配送 eActros 車型，2022 年生產(chǎn) eEconic，2024 年開始生產(chǎn) eActros LongHaul 用于長途運輸。此外，該工廠還將從 2027 年開始制造第一輛采用氫動力燃料電池驅(qū)動的系列卡車。

該公司承諾在未來幾年在該工廠上投入大量資金，但表示轉(zhuǎn)型也需要公共部門的支持。因此，戴姆勒卡車公司向德國政府提交了一份申請，作為氫和燃料電池技術(shù)資金的一部分，其中還包括 W?rth 工廠的轉(zhuǎn)換。萊茵蘭-普法爾茨州政府已經(jīng)在上一份政府聲明中表示支持。

“有了 W?rth 工廠的新目標圖，我們正在確保該地點的競爭力，從而確保其長期未來：我們希望在這里大幅擴大電動卡車的系列生產(chǎn)，并已經(jīng)在為此創(chuàng)造條件?！?斯文·格雷布爾表示到，他是梅賽德斯-奔馳卡車運營主管，負責(zé)梅賽德斯-奔馳卡車的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

除了將制造新的零排放卡車外，從 2022 年開始，整個 W?rth 工廠，包括生產(chǎn)，將像所有其他歐洲戴姆勒卡車工廠一樣，實現(xiàn)二氧化碳中和。該工廠將從風(fēng)能和太陽能農(nóng)場以及水電站獲得電力。