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今天我們聊聊豐田RAV4的那些逸聞 ▼ 不賣RAV4，那么豐田在賣啥？ 如果僅從車身尺寸考慮的話，現(xiàn)行在日本發(fā)售的C-HR某程度上算是RAV4精神的一種延續(xù)（前者的車身尺寸其實和初代/二代RAV4頗為相似）。但如果要找一款跟RAV4類似的車型，日本市場也不是沒有——它就是第三代Harrier。 ▼ 了解豐田的車迷都知道，在2005年前的日本，雷克薩斯的車型均掛著豐田標(biāo)出售（當(dāng)然兩者除了車標(biāo)之外還有不少的差別，今后再談）。而Harrier，則是掛著豐田標(biāo)版的雷克薩斯RX。 ▼Harrier與部分豐田車型一樣擁有自己的特殊車頭標(biāo)識，下圖為第二代Harrier，和第二代RX 400h差不多一個意思。 隨著雷克薩斯正式殺進(jìn)日本市場，這些特殊車型當(dāng)中的大部分均被豐田取消。唯獨Harrier留了下來，繼續(xù)作為日本本土專供車型推出市面。此時的Harrier已經(jīng)與RX沒有任何關(guān)系。 雖然尺寸大了一小圈，但其實第三代Harrier是采用現(xiàn)款RAV4平臺（新型MC平臺）打造而成的，這和以前的Harrier或者RX都不同，唯一相同的，就是第三代Harrier依然走高級豪華路線。因此總體來說，它與同樣有在日本銷售的馬自達(dá)CX-5、日產(chǎn)奇駿以及三菱歐藍(lán)德并未構(gòu)成直接的競爭關(guān)系。 衍生車型 除了上文提到的Harrier，還有一款短暫存在，名為Vanguard的7座SUV車型。它與第三代RAV4共用平臺。 ▼ 當(dāng)時豐田為了填補(bǔ)初代Kluger（也就是我們熟悉的漢蘭達(dá)）的空缺，打造出了Vanguard。雖然它的定位比RAV4更高更豪華，還可以載更多人，但實際上其內(nèi)外諸多部件都與RAV4通用（甚至內(nèi)飾都與第三代RAV4一模一樣）。如果從定位方面考慮，第三代Harrier更像是它的后繼車型（準(zhǔn)確地說，豐田將RAV4以及Vanguard車系整合并推出了第三代Harrier）。 純電動版 豐田曾推出過兩款基于RAV4打造的純電動車型。第一款早在1997年推出，基于初代車型打造。初期它僅面對美國加州，以租賃的方式對小部分消費者開放。到2003年停產(chǎn)后，這些車（不到1500輛）賣給了個人客戶。盡管是一款看似不靠譜的電動車，而且還是90年代末的，但根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，到2012年，還有500臺這樣的RAV4 EV仍在正常使用，當(dāng)中甚至有一部分行駛里程超過24萬公里——在沒有更換過電池的情況下?？膳碌呢S田。 ▼ 第二款電動車型則是基于第三代打造，于2012年推出，最大的亮點，在于它與特斯拉共用技術(shù)。2010年豐田與特斯拉簽署了相關(guān)協(xié)議，并用兩年時間火速推出了這款成品。然而隨著豐田將目光逐漸轉(zhuǎn)向氫燃料電池技術(shù)（實際上豐田也曾經(jīng)在RAV4上測試氫燃料電池技術(shù)），特斯拉沉迷于鋰電池中不能自拔，兩家的短暫姻緣于2014年結(jié)束。 ▼RAV4 FCEV 排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)一號車 2000年，日本國土交通省正式推行低排放車認(rèn)定制度（低排出ガス車認(rèn)定制度），而第一臺達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)的，便是第二代RAV4。 ▼根據(jù)當(dāng)時的型錄，第二代RAV4獲得的是良-低排出ガス認(rèn)定的評分，也就是說達(dá)標(biāo)的同時，廢排也比相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)減少25%。
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