為了陪護(hù)住院的小寶，我在五一期間意外啟用了去年十一期間注冊(cè)過(guò)的易通行（現(xiàn)已升級(jí)更名為億通行）手機(jī)程序，體驗(yàn)了一把刷碼乘車(chē)的時(shí)尚。我用易通行隨機(jī)生成的乘車(chē)二維碼對(duì)準(zhǔn)地鐵閘機(jī)右側(cè)發(fā)光的掃碼機(jī)小黃框，嘀一聲閘門(mén)秒開(kāi)，跟刷卡一樣方便。再也不用滿口袋找卡了，這么潮的過(guò)閘姿勢(shì)，我居然現(xiàn)在才想到用，汗！

　　早在2018年4月29日起，北京市軌道交通全網(wǎng)實(shí)現(xiàn)就實(shí)現(xiàn)了刷二維碼乘車(chē)，標(biāo)志著北京地鐵全面進(jìn)入刷碼乘車(chē)新時(shí)代。一轉(zhuǎn)眼，刷碼乘車(chē)的新時(shí)尚已經(jīng)滿周歲了，據(jù)官宣發(fā)布的二維碼乘車(chē)上線一周年成績(jī)單：億通行用戶數(shù)達(dá)1340萬(wàn)人，完成二維碼過(guò)閘4.2億次，單日二維碼過(guò)閘最高占比30.8%。一不小心，我混入了一個(gè)一千多萬(wàn)人的大群。

　　科技改變生活，掃碼融入生活。移動(dòng)支付的崛起，讓手機(jī)錢(qián)包與無(wú)現(xiàn)金社會(huì)又向前推進(jìn)了一大步。就拿我自己來(lái)說(shuō)，買(mǎi)票、購(gòu)物、打車(chē)、看病，以及水果攤、早點(diǎn)攤、糕餅店、停車(chē)場(chǎng)的零星消費(fèi)，已經(jīng)好多年出門(mén)不帶現(xiàn)金了。除了不怎么花錢(qián)或家人朋友有人帶了現(xiàn)金，最主要的原因是很多需要花錢(qián)的場(chǎng)合都支持移動(dòng)支付了。

　　目前，航空、鐵路、地鐵都已支持手機(jī)通關(guān)，城市交通的移動(dòng)支付只剩下公交這座孤島。雖然一卡通公司2017年6月已經(jīng)推出了“手機(jī)一卡通”這一智慧出行工具，刷NFC手機(jī)的電子卡即可暢行公交，但它首先要求手機(jī)具備近場(chǎng)通信（Near Field Communication）功能，手機(jī)出廠時(shí)若無(wú)安裝一卡通安全芯片還需將SIM卡更換為NFC-SIM卡，而且目前僅限于郊區(qū)線路使用。為什么公交不能像地鐵那樣，讓人們無(wú)門(mén)檻地想刷就刷？

　　有專家解釋了，近場(chǎng)通信比移動(dòng)支付更便捷，它可以離線完成交易，無(wú)需網(wǎng)絡(luò)支持，而且響應(yīng)極快，耗時(shí)忽略不計(jì)。NFC手機(jī)的手機(jī)錢(qián)包、一卡通還可以在帶有銀聯(lián)“閃付”（QuickPass）標(biāo)識(shí)的POS終端，以及超市、商店、市政繳費(fèi)、福利彩票、自動(dòng)售貨機(jī)、P+R停車(chē)場(chǎng)等眾多場(chǎng)合進(jìn)行快速支付。這么看來(lái)，NFC很快就會(huì)成為手機(jī)的標(biāo)配了。

　　手機(jī)在手，萬(wàn)事無(wú)憂！這樣的日子離我們?cè)絹?lái)越近了，我們必須為這些普惠民眾的日常科技打CALL！