經(jīng)常跑高速的老司機們肯定會知道，咱們國家的高速最高限速是120km/h，而部分路段的限速值還要遠低于這個數(shù)字。因此，我們在實際開車的過程中，往往會把車速開得低于限速值。

不過，事實上有不少老司機在跑高速的時候，都曾超越過限速值。比如限速120的高速公路，有的老司機直接開到了130！即使這樣，他們也沒有被交警處罰，難道是交警默認了這種行為嗎？對此，阿飛特意咨詢了當?shù)氐慕痪?，他是這么說的。

其實，司機開車超過限速值的確是違規(guī)的，之所以沒有被處罰，是因為有關(guān)法律法規(guī)對超速不超過10%的超速行為只是給予口頭警告或批評教育。

當然，這種違章行為仍然會記錄在案，如果我們不去交管所的窗口進行處理，車輛將無法成功通過年檢。

所以，超速不超過10%不是不處罰，只是處罰力度比較小，不會扣分罰款而已！那么，為啥有些老司機表示，他們超速既沒有扣分罰款，也沒有接到交警的處罰通知呢？

其實，這件事也很好理解。因為老司機們只是以為自己“超速”，實際上并沒有超速！這又怎么理解呢？其實，不少車輛在設計的時候就有考慮過這個問題。汽車廠家總會將汽車的儀表盤的數(shù)字調(diào)得比實際車速更高一些。也就是說，如果你開130的車速，很可能車速只有110多！并沒有超速！

當然，儀表盤是如何設計的，我們并不知道，只能以電子眼和交通系統(tǒng)的監(jiān)控為準。即使你的車輛超速了，如果交通監(jiān)控系統(tǒng)沒有判定超速，你一樣不算超速。只是這里面的變量太大，通過提前估算很難算準。

同樣，隨著汽車使用年限的增長，我們汽車的時速表的誤差也會越來越大。特別是當汽車的輪胎發(fā)生嚴重磨損后，在跑時速的時候，汽車的實際運行速度就會大大降低了。

這是因為輪胎的磨損過于嚴重，使得同樣距離轉(zhuǎn)圈的圈數(shù)增加。而汽車的儀表盤是根據(jù)輪胎轉(zhuǎn)動的圈數(shù)來計算的，所以，實際行駛的速度要低于儀表盤上面的圈數(shù)。

正因為里面的變量很大，才使得我們開車的時候，儀表盤上的速度和實際速度經(jīng)常對不上號。許多人因此就覺得超速根本沒什么，但是，阿飛也得提醒大家：每一輛車的具體情況是不同的，不能通過10%這個數(shù)字來準確計算。

比如說，同樣一輛車，張三車的儀表盤和實際速度的差距在5%左右，李四車的差距在7%左右，這個差值我們是無法具體估算清楚的。所以，阿飛還是建議大家盡量根據(jù)儀表盤上的數(shù)字來看。

上高速的時候，盡量將車速控制在限定速度之內(nèi)，不管儀表盤是否有誤差都應該如此！因為只有這樣，我們才能保證自己的車不會超速，畢竟安全才是最重要的！

最后，我們還要說一種沒有判定超速的情況，那就是攝像頭根本沒有拍到！這種情況雖然很少見，但也不是沒有。比如你所在的路段電子眼恰好“壞掉了”。或者你的車因為和其他車輛靠得太近，車牌被“擋住了”，都會造成這種結(jié)果。

但是，即使如此，只要你違規(guī)了，交警還是會通過其它技術(shù)手段查到的，大家千萬不要因此鉆空子，去購買什么翻牌器一類的違禁物品。只有白天不做虧心事，夜晚才不怕鬼敲門！對于高速超速的問題，大家還有什么不同的想法？歡迎私信和阿飛討論！