如今有這么一臺車，給我們中國年輕消費者提供了一個性能新選擇，說到這我相信你們的腦海中浮現(xiàn)出的車型一定是本田思域這樣的”神車”，又或許是領(lǐng)克03+這樣的新晉選手。但作為對年輕化以及運動化有著獨到見解的名爵來說，你們恰恰忽略了全新MG6 XPOWER的出現(xiàn)。

MG6 XPOWER，這是名爵在XPOWER家族內(nèi)推出的首款量產(chǎn)車，也是一臺我們真正能夠購買上路的官方改裝車型。

從名字就可以看出來，它是一臺源自于名爵6插混版打造而來的新車型，所以在外觀方面基本上延續(xù)了原車的造型，不同的是，它在設(shè)計之初就以MG TCR賽車為藍(lán)本，設(shè)計出了很多在賽車上才能夠看到的運動特點。

在外觀方面，名爵6 XPOWER可以說將運動化發(fā)揮的淋漓盡致，前臉MG的Logo獨立出來，視覺沖擊力較強讓整臺車看上去非常個性，此外車頭以及車尾隨處可見的空氣動力學(xué)套件，足以見得名爵6 XPOWER用料非常講究，還裝配了風(fēng)刀、導(dǎo)流槽以及前唇等，菱角分明的包圍設(shè)計都讓整輛車更加具有攻擊力。

車身側(cè)面運用了大量平滑的線條，輪轂處做出了較大外凸的寬體設(shè)計，車輛在高速狀態(tài)下能夠進(jìn)一步提升下壓力，同時在視覺效果上更加低趴。另外，在細(xì)節(jié)之處，都應(yīng)用了黑化的點綴處理，進(jìn)一步增加了高級感。值得注意的是，名爵6 XPOWER配備了米其林Pilot Sport Cup 2高性能運動輪胎及黑色鍛造輪轂，其中最為亮眼的綠色卡鉗，使用的就是來自英國Alcon公司型號為920E的賽用級配件，配上前輪剎車的6個活塞，官方宣稱MG6 XPOWER的100-0公里/小時的制動距離僅為33米。

車尾方面，爪形尾燈內(nèi)部設(shè)置了一個“X”型Logo的燈片，非常具有辨識度。后備廂蓋上面裝備的大尺寸碳纖維擾流板能提供最大84千克的下壓力，雙邊共四出的排氣布局配搭夸張的黑色后擴(kuò)散器，顯得相當(dāng)運動。

落座內(nèi)飾，名爵6 XPOWER被大量Alcantara材料所包裹，運動感十足，駕駛員前方三幅式平底方向盤除了常規(guī)功能按鍵以外，在設(shè)計上還延續(xù)了MG6方向盤上的紅色“SUPER SPORT”按鍵。此外，座椅也是一大亮點，采用了一體式設(shè)計，并且也使用了皮質(zhì)和Alcantara材料拼接而成，在激烈駕駛時可以讓身體和座椅之間擁有更大的摩擦力，細(xì)節(jié)上能夠看出，其實用了綠色縫線工藝，并且加入了XPOWER的徽章。在細(xì)節(jié)之處，車輛的門檻徽章旁還設(shè)計了編號，未來每一款銷售的車型都有屬于自己的獨特編碼，儀式感直線拉滿。

動力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，最大功率305馬力，最大扭矩480N·m。匹配10速EDU第二代智能電驅(qū)變速箱，使其0-100km/h加速時間僅需6秒，制動距離僅需33米（官方測試結(jié)果）。在底盤方面，名爵6 XPOWER配備增強型麥弗遜式前懸架，后懸架配備高性能單筒減震器，經(jīng)過全新調(diào)校，使新車整體姿態(tài)下降10毫米。

總的來說，這臺MG6 XPOWER推出的官改版真的很大膽，也很個性，極具運動的外觀設(shè)計以及厚道扎實的做工用料讓我們看到了一個截然不同的中國性能車，是既領(lǐng)克03+之后的又一重磅車型，我也非常期待這臺車未來在市場上的表現(xiàn)以及運動性能，我們年輕人真正需要的不就是這些嗎？切切實實地給我們帶來一些不一樣的駕控體驗。通過原廠改裝這種途徑，達(dá)到合法合規(guī)并且技術(shù)可靠的改裝效果，這一做法確實值得國內(nèi)其他廠家學(xué)習(xí)。借此，能讓國內(nèi)改裝的春天早日到來，改裝不再游走在法律邊緣。

最后，對于市場現(xiàn)存運動化性能車?yán)铮? XPOWER絕對能夠算的上是其中的佼佼者，對于它的購買意見以及市場競爭力，我個人認(rèn)為是非常強有力的，但回歸到產(chǎn)品本身，一臺標(biāo)榜極致運動的車型，骨子里還是要有真功夫，期待以后能有機(jī)會趕緊試駕到最終量產(chǎn)版本的市售車，對于持幣觀望的潛在消費者，我覺得名爵6 XPOWER相較于同級競爭對手來說，還是非常值得去等待的。