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此次發(fā)布的MG6 XPOWER是國內(nèi)首個將改裝原廠化，以量產(chǎn)方式提供給普通消費者的車型，以此來進一步強調(diào)名爵的運動品牌定位以及悠久賽車文化。 5月29日，上汽名爵在上海舉辦了首場MG Live車主活動，超百位車主到場助力，交流分享用車和改裝心得。對年輕人和運動范兒都十分了解的上汽名爵，此次為廣大國內(nèi)用戶提供了一個一勞永逸的解決方案——官方改裝品牌XPOWER，該品牌下首款車型MG6 XPOWER同步開啟預訂，每月限售100臺。
MG6 XPOWER原廠即使用了大量賽車化設(shè)計，低趴的車身、黑化的套件、碩大的尾翼以及四出排氣造型，外觀無懈可擊；同時車輛內(nèi)在也同樣有看點，原廠加寬的輪距、6活塞制動卡鉗、更專業(yè)的懸掛和輪轂輪胎，讓這臺車成為一輛可以合法上路的“改裝車”；1.5T+電動機的組合可以輸出305Ps最大馬力，零百加速僅需6秒。
MG6 XPOWER是MG圍繞“個性運動改裝線”推出的XPOWER家族首款量產(chǎn)車型，是專為熱衷改裝的年輕人打造的官方原廠改裝車型。新車在外觀上使用了專屬定制的XPOWER元素，讓整臺車看起來更加個性大膽，另外還通過前后寬體設(shè)計以及大量空氣動力學套件，增加了極強的戰(zhàn)斗范兒，瞬間就能抓住年輕人的心。不出意外地，名爵在MG6 XPOWER上使用了全黑化運動套件，前格柵、前唇、側(cè)窗飾條和后擾流板等全部采用亮黑樣式，官方稱之為 “極燃競速格柵”的豎條瀑布式前格柵氣場十足。
側(cè)面整體造型沿用了MG6的設(shè)計風格，但是新車采用了前后寬體設(shè)計，稍向外突出的輪拱造型使其一看就相當不好惹。與此同時，MG6 XPOWER的輪距也進行了加寬，不僅可以提升車輛的操控性，同時也讓車輛有了更寬、更低趴的視覺效果。
剎車系統(tǒng)采用了前6后4的活塞配置，前剎車使用了賽用級6活塞XPOWER卡鉗。輪胎則采用了法國進口高性能米其林半熱熔輪胎，輪胎型號為Pilot Sport CUP2，規(guī)格為245/40 ZR18。
車尾的看點就更多了。首先尾燈內(nèi)部加入了“X”型元素，彰顯新車源于賽道的非凡基因，點亮之后辨識度極高；其次后保險杠下方加入了擴散器，該設(shè)計可以讓車底空氣流速提升7%；另外新車還使用了雙邊共四出的排氣樣式；最后就是最扎眼的寬大尾翼了，急速下可以提供最大84kg的氣動下壓力。
內(nèi)飾方面，MG6 XPOWER也擁有自己的專屬設(shè)計，雖然整體造型和MG6相差不多，但是細節(jié)和用料方面都經(jīng)過了全新設(shè)計。中控臺、門板、座椅以及方向盤上的縫線均采用了綠色。另外在內(nèi)飾還加入了ALCANTARA材料。座椅采用了一體式設(shè)計，并且也使用了皮質(zhì)和ALCANTARA材料拼接而成，在激烈駕駛時可以讓身體和座椅之間擁有更大的摩擦力。值得一提的是，MG6 XPOWER門檻徽章旁還設(shè)計了編號，未來每一款銷售的車型都有自己獨特的限量版編號。
動力方面，MG6 XPOWER搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)。由一臺四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機、第二代10速智能電驅(qū)變速箱、磷酸鐵鋰動力電池以及第二代HCU混動中央控制器組成。1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最高功率124kw（169Ps），最大扭矩250N·m。電動機最高功率100kw（136Ps）、最大扭矩230N·m。在發(fā)動機與電動機的共同作用下，新車的綜合輸出功率305Ps最大馬力， 480N·m的最大扭矩，百公里加速時間6秒左右。動力電池采用了新的磷酸鐵鋰電池組，11.1kWh的高能量密度鋰電池組布置在后備箱地板下方，可以支持70km的純電續(xù)航里程。上汽名爵在一眾自主品牌中通過精準定位年輕和運動，為自己開辟了一片不小的天地，同時擁有了不少忠實簇擁。未來，名爵將在每一年度都通過車主投票來舉辦MG Live活動，車主可以有更好的交流空間，娛樂空間。此次發(fā)布的MG6 XPOWER則是國內(nèi)首個將改裝原廠化，以量產(chǎn)方式提供給普通消費者的車型，以此來進一步強調(diào)名爵的運動品牌定位以及悠久賽車文化。
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