作為比亞迪目前的銷量支柱，新能源車型在5月份銷量突破3萬輛，今年1-5月份新能源車型累計(jì)銷量達(dá)113213輛，同比大增143.41%。

同時(shí)，比亞迪的插混車型5月份爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷量達(dá)12970輛，同比增長(zhǎng)458.33%。這主要得益于比亞迪在今年推出的DM-i系列車型。

今年1月，比亞迪三款DM-i車型，唐DM-i、宋PLUS DM-i以及秦PLUS DM-i同步開啟預(yù)售，并先后在一季度中上市。

作為與主打動(dòng)力性能表現(xiàn)的DM-p車型互補(bǔ)的產(chǎn)品，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)的特點(diǎn)是更省油。在完全不充電的狀態(tài)下，其油耗最低可以控制在3.8L/100km以下，同時(shí)通過EHS電混系統(tǒng)和高容量電池組，還可以提供出色的行駛平順性和較高的純電動(dòng)續(xù)駛里程。

DM-i車型一經(jīng)問世即受到廣大用戶追捧，據(jù)比亞迪之前公布，DM-i車型的訂單已超過10萬輛，但由于目前產(chǎn)能有限，導(dǎo)致DM-i系列車型的平均提車周期需要3.5個(gè)月左右，對(duì)此比亞迪還專門發(fā)布了聲明向訂購DM-i車型的用戶表達(dá)歉意。

除了插混車型，比亞迪沖擊中高端市場(chǎng)的漢在5月也有較好的市場(chǎng)表現(xiàn)。5月份，漢單月銷量達(dá)8214輛，其中漢EV銷量為5763輛，漢DM銷量為2451輛。目前，漢車型的累計(jì)銷量已達(dá)84401輛，有望成為自主品牌中首個(gè)銷量突破10萬輛的中大型新能源轎車。

據(jù)比亞迪介紹，目前漢車型中銷量最多的漢EV平均銷售價(jià)格達(dá)到26萬元以上，而漢頂配車型的銷量占到整體銷量的60%。并且，在購買漢的消費(fèi)者中，有67%已經(jīng)是豪華或超豪華品牌車主，漢的用戶有72%分布在北京、上海、廣州、深圳、杭州、西安等一二線城市。從漢的銷量表現(xiàn)和銷售覆蓋度來看，比亞迪進(jìn)軍中高端市場(chǎng)的目標(biāo)已初見成效。