一條鐵路從規(guī)劃到建設(shè)再到投產(chǎn)，中間需要經(jīng)歷少則幾年，多則一二十年的時(shí)間。而當(dāng)一個(gè)鐵路項(xiàng)目進(jìn)入到驗(yàn)收階段也往往意味著其離通車(chē)不遠(yuǎn)了，在我國(guó)按驗(yàn)收階段劃分，一般可以分為靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收、安全評(píng)估、國(guó)家驗(yàn)收。

在這幾個(gè)驗(yàn)收階段大家一般聽(tīng)得比較多的是靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行等內(nèi)容。目前靜態(tài)驗(yàn)收主要包括工務(wù)、電務(wù)、房建、客服、環(huán)水保、土地、電力及牽引供電等內(nèi)容，是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的工程按設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格、設(shè)備安裝調(diào)試完畢進(jìn)行檢查確認(rèn)的過(guò)程，是新線建設(shè)、驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)。

高鐵

而靜態(tài)驗(yàn)收完了后，還需要經(jīng)歷從冷滑到熱滑，再到綜合檢測(cè)機(jī)車(chē)，再到拉通試驗(yàn)實(shí)跑動(dòng)檢車(chē)等環(huán)節(jié)，整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試一般需要2個(gè)月左右的時(shí)間。此后還需要1個(gè)月左右的時(shí)間試運(yùn)行，試運(yùn)行所使用的列車(chē)與正式開(kāi)通運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組基本一致。

今年我國(guó)又有不少鐵路建成通車(chē)，本文為大家關(guān)注已經(jīng)進(jìn)入驗(yàn)收階段的線路，小編統(tǒng)計(jì)了下大概在11條左右，其中有2條高鐵目前分別處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行中，其它的線路有的處于靜態(tài)驗(yàn)收階段，有的已通過(guò)初步驗(yàn)收，而有的則已通過(guò)安全評(píng)估開(kāi)通在即。

一、進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收的鐵路

1、興泉鐵路：5月興泉鐵路興國(guó)至清流段開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收，這標(biāo)志著興泉鐵路今年計(jì)劃開(kāi)通段主體工程建設(shè)提前完成，為后續(xù)分段開(kāi)通創(chuàng)造條件。興國(guó)至清流段預(yù)計(jì)今年9月具備開(kāi)通條件，福建境內(nèi)其它路段計(jì)劃明年5月份建成通車(chē)。

本次進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收的興國(guó)至清流段正線全長(zhǎng)約172公里，起自江西興國(guó)縣途經(jīng)寧都、石城和福建寧化、清流等縣市。為客貨共線的國(guó)家一級(jí)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

興泉鐵路與浦梅鐵路位置圖

2、浦梅鐵路：5月份，浦梅鐵路建寧至冠豸山段也進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，預(yù)計(jì)9月30日建成通車(chē)。寧化至冠豸山段82公里（不含清流至寧化12公里，該段按單線預(yù)留復(fù)線建設(shè)，工程納入興泉鐵路），為國(guó)鐵一級(jí)單線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，新設(shè)建寧南、水茜、楊源、冠豸山（連城）4座客運(yùn)站。建成后，將結(jié)束福建寧化、清流等地不通鐵路的歷史，擴(kuò)大環(huán)閩動(dòng)車(chē)圈的輻射范圍。

3、佛莞城際鐵路：5月珠三角城際公司召開(kāi)佛莞、廣佛南環(huán)城際鐵路靜態(tài)驗(yàn)收工作推進(jìn)會(huì)，強(qiáng)調(diào)堅(jiān)決確保關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，為兩線按期建成開(kāi)通打好基礎(chǔ)。

佛莞城際鐵路全長(zhǎng)約36.7公里，全線設(shè)廣州南站、望洪站等7個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。線路西起廣州南站，可與京廣高鐵相連，同時(shí)還串聯(lián)起了穗莞深城際、莞惠城際、廣珠城際等多條聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)城市的城際鐵路。

4、廣佛南環(huán)城際鐵路：按此前珠三角城際公司的計(jì)劃，廣佛南環(huán)城際鐵路要求確保9·30廣佛環(huán)（南環(huán)）建成。屆時(shí)，從順德北站（東平新城站）前往番禺站（廣州南站）將只需10分鐘，同時(shí)還可在佛山西站換乘佛山地鐵3號(hào)線、地鐵4號(hào)線一期，在陳村站換乘地鐵11號(hào)線。

綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段走向示意圖

二、進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗(yàn)收及試運(yùn)行階段的鐵路

1、綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段：今年5月初綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，5月底已進(jìn)入和諧號(hào)CRH2A重聯(lián)測(cè)試（即將兩列同型號(hào)的動(dòng)車(chē)組之間聯(lián)掛運(yùn)行，運(yùn)行前進(jìn)方向第一列動(dòng)車(chē)組負(fù)責(zé)操縱，動(dòng)車(chē)組列車(chē)重聯(lián)后由原來(lái)一趟列車(chē)8節(jié)車(chē)廂變成16節(jié)車(chē)廂，運(yùn)能翻倍。）6月初正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，離開(kāi)通不遠(yuǎn)了！

綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段線路全長(zhǎng)約130公里，設(shè)計(jì)速度為250km/h，共設(shè)內(nèi)江北、內(nèi)江東、白馬北、自貢、富順、瀘縣、瀘州7個(gè)車(chē)站，除內(nèi)江北為既有車(chē)站外，其他均為新建車(chē)站。

2、朝凌高鐵：4月底朝凌高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，5月底該項(xiàng)目引入新建凌海南站及京哈鐵路秦沈段能力加強(qiáng)工程施工圓滿完成，為朝凌高鐵年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件。按計(jì)劃，朝凌高鐵全線力爭(zhēng)7月開(kāi)通。

它的建成將實(shí)現(xiàn)京沈、秦沈和哈大高鐵的互聯(lián)互通。錦州到北京的時(shí)間將從4小時(shí)縮短至1小時(shí)40分鐘，大連到北京的時(shí)間將從約5小時(shí)縮短至約3小時(shí)。

朝凌高鐵

3、拉林鐵路：拉薩至林芝鐵路在4月進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，4月下旬全線接觸網(wǎng)成功送電，標(biāo)志著拉林鐵路電氣化建設(shè)基本完成。5月拉林鐵路和川藏鐵路建設(shè)工作專(zhuān)題會(huì)提出要確保川藏鐵路拉林段6月底前順利通車(chē)。它的建設(shè)將徹底改善西藏東部交通落后的現(xiàn)狀，為該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

三、通過(guò)初步驗(yàn)收的鐵路

敘大鐵路：敘永至古藺鐵路位于四川瀘州市境內(nèi)，5月上旬該鐵路通過(guò)初步驗(yàn)收。初驗(yàn)報(bào)告顯示敘大鐵路滿足設(shè)計(jì)要求，工程質(zhì)量合格，驗(yàn)收程序符合規(guī)定，初步驗(yàn)收合格。組織安全評(píng)估合格后，鐵路可開(kāi)通臨運(yùn)，這標(biāo)志著敘大鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

金臺(tái)鐵路走向示意圖

四、通過(guò)安全評(píng)估的鐵路

金臺(tái)鐵路：金華至臺(tái)州鐵路今年1月完成靜態(tài)驗(yàn)收，3月完成動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，4月底順利通過(guò)初步驗(yàn)收，5月初通過(guò)正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估。目前該路線專(zhuān)屬的“綠巨人”——新型時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組復(fù)興號(hào)列車(chē)已進(jìn)場(chǎng)，計(jì)劃月底開(kāi)通。

金臺(tái)鐵路是浙江省以省為主建設(shè)的首條電氣化鐵路，為客貨兼運(yùn)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)。從金華南，經(jīng)武義、永康、磐安、縉云、仙居、臨海、椒江、黃巖、路橋等9個(gè)縣（市、區(qū)），分別接入甬臺(tái)溫鐵路臺(tái)州站、臺(tái)州南站，并經(jīng)頭門(mén)港支線進(jìn)入頭門(mén)港區(qū)。