現(xiàn)在自動檔車型已經(jīng)成為消費(fèi)者購買的主流車型，不少人在自動擋車型上的駕齡接近10年。很多論壇上對汽車的討論，有很大一部分集中在：“愛車起步肉，變速箱抖動怎么辦？”，“變速箱響應(yīng)跟不上，我的車變速箱太差了?！薄皠e人的變速箱壽命長達(dá)十幾年不壞，為什么我的只能用幾年就要返廠維修？”

變速箱構(gòu)造

拋開AT，CVT和DCT變速箱的特性，日常使用自動擋車型掛檔時(shí)，有很多誤區(qū)。這些駕駛者看起來很小的細(xì)節(jié)問題。長年累月下來，可能造成變速箱壽命縮短，車輛加速不聽使喚等大問題。筆者在此總結(jié)了5大自動擋車型使用過程中誤區(qū)，各位看官平時(shí)用車時(shí)，是不是不經(jīng)意間就踩入了這些誤區(qū)。

1.起步掛檔的誤區(qū)

很多司機(jī)開車時(shí)，直接打火掛D擋走人，其實(shí)這樣很傷變速箱。

正確的做法應(yīng)該是：先接通電源 (不打著發(fā)動機(jī)) ，踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火 ，之后由N檔掛入D檔 ，松手剎 、抬腳剎車 、起步。

打火后從P掛到D會經(jīng)歷R檔

這樣可以避免在P檔打著火后 ，需要經(jīng)過R檔 ，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。

2.等待紅燈時(shí)的掛檔誤區(qū)

等紅燈時(shí)，很多老司機(jī)都習(xí)慣直接掛P擋，或者一直踩在D檔上。因?yàn)樽詣訐踯囆偷腜檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會對裝置造成磨損；車輛靜止時(shí) ，檔位保持在D檔會磨損變速箱。

正確的做法應(yīng)當(dāng)是：等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí)：先拉手剎 、掛N檔 ，而不是P檔。有電子駐車的自動擋車型可以將電子駐車打開，并將檔位掛在N檔即可。

3.踩油門的操作誤區(qū)

很多司機(jī)在開車時(shí)習(xí)慣重踩油門，更甚者直接地板油起步，其實(shí)這樣的踩油門方式，會讓變速箱延遲換擋時(shí)機(jī) ，到了3000轉(zhuǎn)以上才會升一檔；如果全踩油門，那發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會到達(dá)紅線區(qū)才會升擋。所以很多人說車提速慢，太肉。其實(shí)他們已經(jīng)進(jìn)入了重踩油門就能迅速提檔的誤區(qū)。

正確的操作應(yīng)該是：踩下油門 ，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間），輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)，再踩油門加油，變速箱將會逐次加檔提速，這樣提速就很平順，不會出現(xiàn)抖動或者“干吼不走”的情況。另外松油門加檔，再次踩下油門的時(shí)候，不可過重，否則，變速箱認(rèn)為你要急加速，又自動降擋回到較低檔，造成跳檔。

4.超車時(shí)的操作誤區(qū)

幾乎所有的司機(jī)超車時(shí)都只會做一件事，就是狠踩油門，意圖提速到超過超車道的后車，然后變道，踩剎車，和前車保持恒定速度。這樣的超車操作，其實(shí)并不是最佳操作。

最佳操作應(yīng)該是：先松油門 ，再一腳踩下去 ，這時(shí)變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車后， 松開油門 ，檔位會回到當(dāng)前你速度合適的檔位。如果你需要迅速提速， 那就應(yīng)該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門完成提速。

低速檔位

5.停車時(shí)的操作誤區(qū)

很多老司機(jī)停車時(shí)的操作是這樣的：先推入P檔 -抬起腳剎- 再拉手剎 。這樣操作很可能造成下次開車掛不進(jìn)檔。因?yàn)?strong>當(dāng)你掛入P檔后，抬起制動踏板，如果地面不平會出現(xiàn)車輕微的前后移動 ，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，下次再摘檔就費(fèi)勁了。

正確操作是: 車進(jìn)入停車位置 ，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。這樣的操作就規(guī)避前后位移導(dǎo)致變速箱齒輪咬死，當(dāng)然也能變相延長變速箱壽命。

總結(jié)

看完這幾大誤區(qū)，很多網(wǎng)友會覺得，操作起來比平時(shí)習(xí)慣開車的方法復(fù)雜多了。其實(shí)，這種復(fù)雜只是因?yàn)閯傞_始糾正操作習(xí)慣時(shí)，沒有熟能生巧，從大腦到肢體都開始抗拒這種全新的操作方式。真的習(xí)慣了也不會耽誤多少事。但操作習(xí)慣的糾正可以帶來的好處：省油，延長變速箱壽命，確是實(shí)實(shí)在在的！#謠零零計(jì)劃#