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前段時(shí)間，長城旗下的歐拉汽車在上海車展又發(fā)布了兩臺(tái)新車，分別是“朋克貓”和“閃電貓”，其中“朋克貓”似乎和大眾甲殼蟲“撞臉”，“閃電貓”也是和保時(shí)捷Panamera有些神似。但是，今天我們的主角不是那兩臺(tái)還沒有正式上市的車，而是已經(jīng)上市的歐拉黑貓、歐拉白貓以及歐拉好貓，其實(shí)在很久之前，我就想好好的聊一聊這三臺(tái)車，因?yàn)榇_實(shí)有點(diǎn)意思，不管是長城也好，還是歐拉也罷，他們現(xiàn)在把車型命名做的是越來越奔放，頗有一絲“語不驚人死不休”的味道在里面。除了名字比較有趣之外，這三臺(tái)車的定價(jià)也很有意思，歐拉黑貓定價(jià)6.98-10.28萬，歐拉白貓定價(jià)7.18-10.68萬，歐拉好貓定價(jià)10.39-16.09萬。你會(huì)發(fā)現(xiàn)黑貓和白貓的定價(jià)差不多，但是好貓由于車型級(jí)別高于黑貓和白貓，所以價(jià)格會(huì)高出不少，最低配的價(jià)格就已經(jīng)和另外兩臺(tái)頂配的價(jià)格持平了。此外，如果你深究這三臺(tái)車之間的關(guān)系，你會(huì)發(fā)現(xiàn)歐拉黑貓其實(shí)就是之前的歐拉R1，只不過調(diào)整了一下細(xì)節(jié)配置，然后換了個(gè)名字繼續(xù)賣；歐拉白貓則相當(dāng)于是歐拉R1的換代車型，只是外觀上做的更像一只貓，但是車身尺寸、三大件的配置、車輛價(jià)格其實(shí)和黑貓差不多。 
簡單來說，歐拉黑貓和白貓現(xiàn)在就像日產(chǎn)軒逸那樣，兩代車型同堂銷售，歐拉黑貓相當(dāng)于軒逸經(jīng)典，歐拉白貓就相當(dāng)于新軒逸，這樣歐拉就可以像日產(chǎn)那樣，通過這種方法占據(jù)市場份額，從而不斷提升自己在這個(gè)級(jí)別車型中的競爭力。至于歐拉好貓，這臺(tái)車首先尺寸就比黑貓和白貓要大一圈，而且單獨(dú)成為一個(gè)體系，這臺(tái)車的整體造型有人覺得像保時(shí)捷，也有人覺得像甲殼蟲，但是在我看來，其實(shí)我們不用糾結(jié)到底是像哪臺(tái)車，因?yàn)榧讱はx誕生之初的設(shè)計(jì)師，其實(shí)就是保時(shí)捷的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷，而歐拉好貓的設(shè)計(jì)師，是前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師埃蒙德爾塔，所以即便是有些“撞臉”也很正常，畢竟師出同門嘛。那么，今天就和各位好好的來分析一下這三臺(tái)車，他們分別有什么優(yōu)缺點(diǎn)？哪個(gè)性價(jià)比最高，哪個(gè)性價(jià)比最低？這三臺(tái)車分別有哪些競爭對(duì)手？針對(duì)的又是怎么樣的客戶群？買這三臺(tái)車需要注意些什么？同時(shí)，也和各位分享一下我對(duì)A0級(jí)電動(dòng)車的一些想法。
首先，我們來聊一聊歐拉黑貓和白貓的優(yōu)缺點(diǎn)。歐拉黑貓的車身尺寸達(dá)到了3495*1660*1560mm，歐拉白貓的尺寸則是3625*1660*1530mm，會(huì)比歐拉黑貓稍微長一點(diǎn)，如果用普通燃油車的眼光去衡量，這兩臺(tái)車的外觀大小也就和比亞迪F0差不多，整體會(huì)稍微再大一些。
當(dāng)然，由于電動(dòng)車的構(gòu)造優(yōu)勢(shì)擺在這兒，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，黑貓和白貓的前后輪無限接近于車頭和車尾，所以這兩臺(tái)車實(shí)際上的軸距能做的很長，相比于比亞迪F0的軸距只有2340mm，黑貓的軸距能達(dá)到2475mm，比F0多出了135mm，白貓的軸距則是達(dá)到了2490mm，比F0多出了150mm，這也使得黑貓和白貓這兩臺(tái)車雖然都是A0級(jí)小車，但是后排腿部空間并沒有那么拘束。
除了內(nèi)部空間較大之外，歐拉黑貓和白貓?jiān)谕庑卧O(shè)計(jì)上也比同級(jí)別的燃油車更新穎，有意思的是，這兩臺(tái)車的設(shè)計(jì)師都是日本人。歐拉黑貓的設(shè)計(jì)師是原來日產(chǎn)的中島敬，這人曾經(jīng)參與設(shè)計(jì)過一堆車型，最出名的就是日產(chǎn)Fairlady Z32，也就是350Z的上一代車型，同時(shí)他還設(shè)計(jì)了東瀛戰(zhàn)神GT-R的R33 Skyline，是一位設(shè)計(jì)界的大牛級(jí)人物。而歐拉白貓的設(shè)計(jì)師則是長城日本技研株式會(huì)社橫濱造型室外飾首席設(shè)計(jì)師鈴木直彥，這個(gè)人相比于中島敬來說，沒有那么大的名氣，屬于比較低調(diào)的一個(gè)人，網(wǎng)上也很難查到太多關(guān)于他的信息，并且我不知道這個(gè)人跟日本鈴木汽車有沒有什么關(guān)系，但是歐拉白貓從側(cè)面看上去，確實(shí)有點(diǎn)像鈴木的雨燕。
除了外形設(shè)計(jì)比較有特色之外，歐拉黑貓和白貓的內(nèi)部配置也很不錯(cuò)，比如7英寸液晶儀表+9英寸中控組成的雙聯(lián)屏、旋鈕式換擋和菱形皮革面料座椅，該有的駕駛輔助功能也都有，這些都是提升內(nèi)飾質(zhì)感的地方，但是方向盤、中控臺(tái)、車門內(nèi)飾板等地方都是硬塑料，不過考慮到車輛的價(jià)格，似乎也能理解。
需要注意的是，不管是黑貓還是白貓都有后輪鼓式剎車的版本，也有后輪盤式剎車的版本，所以在購買的時(shí)候，更建議買后輪盤式剎車的配置，并且這兩臺(tái)車你在看配置單的時(shí)候，最好注意一下自己想購買的配置帶不帶剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定控制，如果不帶的話，建議去買帶這些配置的版本，再一個(gè)就是歐拉黑貓出了一個(gè)萌寵版，雖然價(jià)格和入門版的黑貓相同，配置也更高一些，但是用的是磷酸鐵鋰電池，而不是之前寧德時(shí)代的三元鋰電池，所以這一點(diǎn)也需要注意一下。總的來說，歐拉黑貓和白貓的優(yōu)點(diǎn)集中在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)部配置、駕駛輔助功能這三個(gè)方面，加上車輛本身尺寸不大，所以在城市內(nèi)代步很方便，較小的車身配合車輛自帶的倒車影像，停車的時(shí)候?qū)捜荻纫哺摺?/span>
雖然黑貓和白貓的優(yōu)點(diǎn)很多，但是這兩臺(tái)車的缺點(diǎn)也同樣明顯。第一，這兩臺(tái)車都沒有什么操控性可言，實(shí)際的駕駛坐姿都不算低，開起來有點(diǎn)像面包車的感覺，能做到的也就是把你從家?guī)У缴虉?、學(xué)校或者公司，然后再從那里回來。第二，這兩臺(tái)車的配置雖然都不算低，但是價(jià)格會(huì)比同級(jí)別的燃油車貴一些，而且保值率還會(huì)比同級(jí)別的燃油車差很多，所以你是否愿意花更多的錢，去為他們買單，這是要好好考慮的地方。
接著，我們來列一下歐拉好貓的優(yōu)缺點(diǎn)。歐拉好貓這臺(tái)車其實(shí)在上市之前我就特別關(guān)注，因?yàn)檫@臺(tái)車不論是外觀還是內(nèi)飾，確實(shí)給人一種耳目一新的感覺，后來這臺(tái)車正式亮相之后，車身尺寸達(dá)到了4235*1825*1596mm，軸距2650mm，要知道小鵬G3也不過就是4450*1820*1610mm，軸距2625mm。如果你體驗(yàn)過這兩臺(tái)車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)歐拉好貓主要是因?yàn)槠ü杀刃※iG3要短，所以在車長上會(huì)顯得劣勢(shì)一些，但實(shí)際上歐拉好貓的軸距比小鵬G3要長25mm，所以即便是車身尺寸比小鵬G3要小一圈，歐拉好貓的內(nèi)部乘坐空間依然會(huì)比小鵬G3好一些。除了內(nèi)部空間足夠之外，歐拉好貓的內(nèi)飾也不錯(cuò)，有很多絨布的織物覆蓋，配色也很得體，尤其是米白色和綠色這兩個(gè)內(nèi)飾顏色，做的很有質(zhì)感，這里插一句，如果你看過這臺(tái)車外觀顏色的命名，你會(huì)發(fā)現(xiàn)長城現(xiàn)在真的很會(huì)玩梗，我挑幾個(gè)顏色給大家說一說，有“原諒綠”、“睿智棕”、“高跟紅”、“藍(lán)波萬”、“萬人米”……套用網(wǎng)上很流行的一句話來說，諧音梗是要扣錢的！此外，就是這臺(tái)車的輔助駕駛系統(tǒng)，歐拉好貓除了最低配車型，其他都搭載了Mobileye Q4第三代硬件，跟現(xiàn)在的新款哈佛H6是一樣的，并且高配車型還有自動(dòng)泊車功能，雖然很多人實(shí)際體驗(yàn)下來感覺一般，但有總比沒有好。根據(jù)官方的說法，這臺(tái)車在硬件上配有2個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和6 個(gè)攝像頭，并且支持 OTA 升級(jí)，可以最終達(dá)到L3+級(jí)自動(dòng)輔助駕駛，但是，以目前的硬件配置來看，我覺得這個(gè)L3+的宣傳看看就好，千萬別當(dāng)真。總的來說，歐拉好貓的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)和黑貓、白貓都差不多，都是在外觀、內(nèi)飾、駕駛輔助功能上面比較有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)這臺(tái)車由于是個(gè)兩廂小車的設(shè)計(jì)，所以在駕駛的便利性上也比較高，而且整臺(tái)車的內(nèi)部空間也得到足夠的保證。當(dāng)然，這臺(tái)車也有它的缺點(diǎn)。第一，這臺(tái)車其實(shí)在上市之初的時(shí)候遇到過一些風(fēng)波，比如官方把原來預(yù)售時(shí)候的配置給改掉了，正式上市后的中配車型，減去了各種雷達(dá)傳感器，想要這些雷達(dá)傳感器，就只能多花1萬塊錢去買高配車型。第二，就是好貓這臺(tái)車的底盤電池包突出的問題，相比之下，這臺(tái)車501KM續(xù)航版本的電池包突出問題沒有那么嚴(yán)重，但是401KM續(xù)航的版本，尤其是配備磷酸鐵鋰電池的車型，電池包突出的比較厲害，個(gè)人猜測(cè)是為了保證車內(nèi)的空間，所以采取了這樣的設(shè)計(jì)，如果你很在意這一點(diǎn)的話，那就只能去看看別的車型了，當(dāng)然，我更希望歐拉可以改進(jìn)一下，不要讓電池包突出成為阻礙準(zhǔn)客戶購車的因素。第三，就是這臺(tái)車在正式交付之后，網(wǎng)上有很多車主反應(yīng)有一些小問題，包括但不限于小電瓶虧電、屏幕反光嚴(yán)重，不過目前為止還沒出現(xiàn)類似剎不住車這樣的重大安全問題，所以還是能夠放心購買的。當(dāng)然，之前網(wǎng)上有人拍視頻說自己在跑高速的時(shí)候調(diào)大燈，結(jié)果不當(dāng)心按到了一鍵斷電的按鈕，然后車輛動(dòng)力中斷，網(wǎng)上現(xiàn)在還能看到這個(gè)視頻，感興趣的朋友可以去看一下，當(dāng)然，雖然這臺(tái)車被一鍵斷電了，但是依舊可以正常的轉(zhuǎn)向、剎車，所以相比下來其實(shí)可靠性還是很高的，畢竟它不會(huì)像某些電動(dòng)車那樣，即使沒有斷電都剎不住車。同時(shí)，我還特地去查了一下這臺(tái)車的斷電按鈕怎么用，發(fā)現(xiàn)需要長按3秒或者2秒內(nèi)按三次才會(huì)激活一鍵斷電功能，所以如果硬要說有什么問題的話，我覺得這個(gè)斷電按鈕的防呆設(shè)計(jì)還可以再改進(jìn)一下，不過也以工程師的智商水平，我估計(jì)一開始也很難去想到這么呆的地步。
在我看來，這兩臺(tái)車的之所以同時(shí)存在，就是為了提升歐拉在電動(dòng)小車領(lǐng)域的競爭力，從而搞了這么一出“雙車戰(zhàn)略”，加上這兩臺(tái)車的價(jià)格、尺寸、定位、配置等等都差不多，所以能夠很好的去進(jìn)一步給客戶做細(xì)分。之前我看很多人拿黑貓和白貓去和奇瑞小螞蟻、上汽科萊威這些車做對(duì)比，但是我總覺得他們忽略了一件事，那就是黑貓和白貓雖然車子不大，但這兩臺(tái)車都是四門的設(shè)計(jì)，所以在我看來，黑貓和白貓跟那些兩門的小型電動(dòng)車之間競爭不是很大，這兩臺(tái)車面臨的主要對(duì)手應(yīng)該是零跑的T03和長安的奔奔E-STAR，畢竟選擇兩門車的客戶可能會(huì)去看一看四門車，但是選擇四門車的客戶，很少有人會(huì)去考慮兩門車。
首先，我們來說說零跑T03，這臺(tái)車定價(jià)5.98-7.58萬，續(xù)航全系都是403KM，除了最低配5.98萬的版本用的是41度電的磷酸鐵鋰電池之外，其他幾個(gè)版本用的都是38度電的三元鋰電池。零跑T03的車身尺寸做到了3620*1652*1592mm，軸距2400mm，而歐拉黑貓的車身尺寸是3495*1660*1560mm，軸距2475mm，歐拉白貓的尺寸則是3625*1660*1530mm，軸距2490mm，相比之下零跑T03整體外觀大小其實(shí)和白貓是差不多的，但是由于軸距只有2400mm，從而導(dǎo)致零跑T03的車內(nèi)空間會(huì)小很多。
除了車內(nèi)空間較小之外，零跑T03在配置上的分配也有些不合理，諸如剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)這些，全都放在了頂配車型上面，哪怕你買個(gè)次頂配車型，人家零跑都不愿意給你這些配置，這也使得零跑T03這臺(tái)車要么就買個(gè)最低配代步，要么就直接去買頂配。但是，如果你用零跑T03頂配的價(jià)格（7.58萬）去買歐拉，你只能買到黑貓351KM標(biāo)準(zhǔn)型（7.38萬）或者白貓360KM標(biāo)準(zhǔn)型（7.58萬），但是歐拉的黑貓和白貓除了在空間上能大一點(diǎn)之外，各種配置都比不過零跑T03，畢竟人家已經(jīng)是頂配車型了，而歐拉這兩款只是比丐版稍微強(qiáng)一點(diǎn)的次低配版本。
接著，我們來說說長安奔奔E-STAR，這臺(tái)車定價(jià)6.98-7.48萬，續(xù)航都是301KM，并且用的都是32.2度電的三元鋰電池。之前我們?cè)诹谋急糆-STAR國民版的時(shí)候（往期回顧：想做新一代“國民神車”，2.98萬起的長安奔奔E-Star國民版還差點(diǎn)意思），其實(shí)也提到過這臺(tái)車，雖然官方的定價(jià)比較高，但是結(jié)合實(shí)際的終端優(yōu)惠，奔奔E-STAR的優(yōu)惠幅度基本上能達(dá)到2萬元的水平，換言之低配版本其實(shí)只要4.98萬，高配版本也只要5.48萬，而這個(gè)價(jià)格連黑貓和白貓的最低配車型都買不到。奔奔E-STAR的車身尺寸達(dá)到了3770*1650*1570mm，軸距2410mm，相比于黑貓的3495*1660*1560mm，軸距2475mm，以及白貓的3625*1660*1530mm，軸距2490mm，奔奔E-STAR其實(shí)在車輛的長度上是領(lǐng)先的，但是軸距上確實(shí)比歐拉的兩臺(tái)車要短一些，主要原因還是在于奔奔E-STAR是一臺(tái)“油改電”的車型，所以會(huì)受到原來奔奔這個(gè)燃油車的制約。
這里我也要著重的說一下，很多人都糾結(jié)“油改電”的問題，覺得“油改電”的車都不是很好，但是從我角度來看，對(duì)于這種電動(dòng)小車其實(shí)真的沒有必要去糾結(jié)，主要還是去看車輛的空間夠不夠用、外觀和內(nèi)飾好不好看、有沒有不錯(cuò)的市場政策或者價(jià)格，畢竟這種電動(dòng)小車的主要還是用來日常代步，只要車子本身沒啥毛病，那就可以根據(jù)自己的預(yù)算來進(jìn)行選擇。相比于黑貓和白貓而言，奔奔E-STAR主要優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格，確實(shí)是太便宜了，但是這臺(tái)車的短板也確實(shí)存在，比如外形和內(nèi)飾沒有黑貓和白貓好看，主被動(dòng)安全配置也不全，頂配才有倒車影像等等，但是回過頭你再看看這臺(tái)車的價(jià)格，似乎也不是什么問題了。最后，如果你更在意車內(nèi)的配置，其實(shí)零跑T03更適合你，如果你只是想要一個(gè)代步車，比較糾結(jié)于性價(jià)比，其實(shí)奔奔E-STAR是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是，如果你愿意為顏值和品牌買單，覺得歐拉的背后是長城，產(chǎn)品更有保障，那么你就咬牙多花點(diǎn)錢去買歐拉，只是在我看來，這種小電動(dòng)車其實(shí)各家差距真的不大。
歐拉好貓?jiān)谕瑑r(jià)位電動(dòng)車中很難找到直接的競爭對(duì)手，因?yàn)槭忻嫔线@個(gè)價(jià)位的電動(dòng)車基本上都是三廂車設(shè)計(jì)，如果非要找一些競爭對(duì)手的話，我認(rèn)為主要有高爾夫·純電和廣汽的AION Y，至于什么比亞迪E2、長安逸動(dòng)ET之類的車，由于關(guān)注度和市場熱度實(shí)在比較低，如果你感興趣的話可以去試駕一下，具體怎么樣，你開完就明白了。首先是高爾夫·純電。這臺(tái)車售價(jià)14.77-16.88萬，其實(shí)也就高低兩個(gè)配置，主要區(qū)別就是高配車型多出了一套主被動(dòng)安全裝備、頭部氣簾、前雷達(dá)、定速巡航、自動(dòng)泊車等等，以及一些內(nèi)飾上的舒適化配置。相比之下，高爾夫·純電的車身尺寸達(dá)到了4259*1799*1479mm，軸距2631mm，比之前七代半的燃油版高爾夫軸距短了6mm，高度則是多出了3mm，別看數(shù)據(jù)上有些區(qū)別，實(shí)際上這車就是把一臺(tái)7代半高爾夫拿來進(jìn)行“油改電”。歐拉好貓則是從獨(dú)立的純電平臺(tái)上進(jìn)行生產(chǎn)，車身尺寸4235*1825*1596mm，軸距2650mm，雖然和高爾夫·純電差不多，而且兩臺(tái)車都是兩廂車的設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間其實(shí)也可以說是大差不差，但是歐拉好貓的內(nèi)飾和外觀做的確實(shí)比高爾夫·純電要好不少，或者說歐拉看起來比高爾夫·純電更有新車的感覺。
并且，從電池和續(xù)航里程上來看，高爾夫·純電配備了一塊40度電的三元鋰電池，但是續(xù)航里程只有270KM；歐拉好貓則是根據(jù)車型配置的不同，有47.8度電的磷酸鐵鋰電池、45.99度電的三元鋰電池和59.1度電的三元鋰電池，續(xù)航里程則是有401KM和501KM兩種。總之，如果是在高爾夫·純電和歐拉好貓之間進(jìn)行糾結(jié)的話，我覺得你就簡單的去看價(jià)格就可以了，歐拉好貓現(xiàn)在基本沒啥優(yōu)惠，但是高爾夫·純電之前有人拍過視頻，說8萬多塊錢就能新車開回家，網(wǎng)上現(xiàn)在應(yīng)該還能找的到。所以，如果你當(dāng)?shù)氐?S店也能給出這樣的優(yōu)惠幅度，并且你能夠接受高爾夫·純電存在續(xù)航縮水、電池管理系統(tǒng)BUG等等問題，那么我覺得你可以去看看高爾夫·純電，但是假如你當(dāng)?shù)氐?S店賣的價(jià)格還很高，也沒啥價(jià)格優(yōu)惠，你也難以接受這臺(tái)車存在的各種毛病，那你還是去看看歐拉好貓吧。
接著來聊一下廣汽AION Y，這臺(tái)車定價(jià)10.46-14.86萬，主要賣點(diǎn)其實(shí)就是那套“彈匣電池”，技術(shù)聽起來非常的高端，實(shí)際上就是給電池包在結(jié)構(gòu)上做了一點(diǎn)優(yōu)化，通過物理阻隔、冷卻和軟件監(jiān)控等方式來實(shí)現(xiàn)熱監(jiān)控，阻止熱擴(kuò)散，換言之就是在安全性上做了一些小創(chuàng)新。廣汽AION Y的車身尺寸做到了4410*1870*1645mm，軸距2750mm，比歐拉好貓的4235*1825*1596mm，軸距2650mm，光是在軸距上就多出了100mm，外觀上也看起來比好貓會(huì)大一圈。相比于歐拉好貓而言，廣汽在這臺(tái)AION Y上確實(shí)下了點(diǎn)功夫，不論是空間還是配置都比較良心，但是，這個(gè)良心得從12.56萬的中配車型開始，如果你選擇低配或者次低配車型，你甚至?xí)幸环N買的不是AION Y的感覺。
廣汽AION Y的次低配車型不僅配的是鋼輪轂，而且就連座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，而最低配車型為了節(jié)約成本，不僅把三元鋰電池?fù)Q成了磷酸鐵鋰電池，而且還把184馬力的電機(jī)縮水成了95馬力的小電機(jī)……至于什么駕駛輔助系統(tǒng)之類的功能，那都是頂配和次頂配才有的東西。其實(shí)，廣汽AION Y這么做的原因很簡單，因?yàn)檫@臺(tái)車在宣傳的時(shí)候，號(hào)稱是“十萬級(jí)科技頭等艙”，所以需要一個(gè)配置來把價(jià)格拉低到10萬元區(qū)間，只是但凡你稍微研究一下就會(huì)明白，這個(gè)廣告語其實(shí)是個(gè)縮寫，全稱應(yīng)該是“十萬塊沒有科技沒有頭等艙，想要科技和頭等艙就不止十萬塊”。綜合來說，廣汽AION Y這臺(tái)車屬于偏實(shí)用為主的，如果你是日常居家過日子，想要更舒服的去帶家里人出行，那么AION Y相對(duì)而言更適合你；如果你是一個(gè)像我一樣追求個(gè)性的年輕人，希望能有些不一樣的感覺，那么還是去選擇歐拉好貓吧。
三只貓所針對(duì)的客戶群，既有共性，又有不同。三只貓，乃至整個(gè)歐拉品牌的女性客戶占比非常多，超過男性客戶。畢竟官網(wǎng)上都號(hào)稱歐拉是“更愛女人的汽車品牌”，言下之意是大老爺們就不要瞎摻合了？這點(diǎn)從三只貓的設(shè)計(jì)上就能看出來，基本上就是沖著姑娘們的胃口去的。三只貓這種小巧玲瓏、好開經(jīng)濟(jì)的車，非常適合作為家里的第二、三臺(tái)車?？梢越o老婆或者老媽日常買菜用，她們通常不會(huì)自己開車長途出行，三只貓這樣的車已經(jīng)足夠滿足需求。同時(shí)一些追求新鮮、另類事物的人，也會(huì)買來當(dāng)作一個(gè)大玩具嘗鮮，雖然車不貴但是開在路上也有回頭率。
同時(shí)選擇三只貓的人，有相當(dāng)一部分來自限牌城市。當(dāng)車已經(jīng)成為剛需，但又苦于搖不到燃油牌照，那么像三只貓這樣的電車幾乎就成了眼下唯一的解決方案。尤其是價(jià)格便宜的黑貓和白貓，非常適合過渡，就算開兩年也不會(huì)虧很多錢，等搖到燃油車牌照之后再換一臺(tái)好的油車。共性說完了，再說不同，主要是黑貓、白貓與好貓的不同。首先因?yàn)閮r(jià)格不同，黑白貓比好貓便宜很多，如果在限牌城市過渡用，一旦搖到燃油車牌，黑貓、白貓即使賣掉也不會(huì)太心疼，但換成好貓就要好好考慮一下了。畢竟十幾萬的電動(dòng)車去賣二手，就算再新也是要割掉不少肉的，恐怕當(dāng)時(shí)放棄黑白貓轉(zhuǎn)頭好貓的人，本就做好了長期開下去的打算。
此外，還有一部分不在限牌城市的人，比如老公給老婆買代步小車，不想花太多錢，或手里預(yù)算有限，預(yù)算7、8萬的樣子，飛度最低配的裸車價(jià)都?jí)虿簧?，但同價(jià)位油車可選并不多，要么是老的不能再老的車型，要么布座椅、手動(dòng)擋、小輪轂，總之一眼就能讓人看出這車不貴甚至廉價(jià)，所以，不如去選擇價(jià)格差不多的黑貓、白貓，不僅可以省下稅錢，盡可能將每一分都花在配置上，可能別人油車用的還是收音機(jī)，你已經(jīng)用上9英寸屏幕了。更重要的是，歐拉這樣的新興品牌，再加上黑貓、白貓的另類設(shè)計(jì)，不懂的人很難一下猜出車的價(jià)格，告訴別人這車十幾萬別人都信。也許，這類客戶同樣是為了過渡，但與限牌城市剛需人群相比，出發(fā)點(diǎn)上有著本質(zhì)的不同。不過他們絕對(duì)不會(huì)去買好貓，因?yàn)楹秘埰鹗劬褪?0萬多，頂配甚至要16萬多，這樣的價(jià)格已經(jīng)足以買到高爾夫、福克斯兩廂這樣的大牌燃油兩廂車了，自然不會(huì)去考慮，這也是好貓與黑白貓的不同。
一是質(zhì)保，黑貓和白貓都有三年或12萬公里整車質(zhì)保，電池組則有八年或15萬公里質(zhì)保。而更貴的好貓是四年或15萬公里整車質(zhì)保，電池組與黑白貓一樣，也是八年或15萬公里質(zhì)保。在質(zhì)保這塊兒，現(xiàn)在電車普遍比油車更長，車企也是為了打消人們的顧慮。二是充電，三只貓都可以裝家用充電樁，需要在購車后一年內(nèi)申領(lǐng)。黑貓、白貓的安裝都需要自費(fèi)，據(jù)說在上海歐拉4S店收費(fèi)1580元，只包含基礎(chǔ)安裝，線纜超過30米或需要在地面開槽需額外收費(fèi)，各個(gè)地區(qū)可能會(huì)有差別，找外面的人安裝或許會(huì)便宜點(diǎn)。三只貓中只有好貓包安裝，但根據(jù)實(shí)際選項(xiàng)也包含一些收費(fèi)選項(xiàng)，就比如剛才提到的線纜超長或地面開槽。此外，也可以通過隨車的220V便攜式充電線纜，連接普通家用插座充電，注意要接地線，或者在歐拉APP上尋找第三方充電樁充電。
三是保養(yǎng)，很多人認(rèn)為電車不用保養(yǎng)，這個(gè)觀點(diǎn)其實(shí)是錯(cuò)的。但與其說是保養(yǎng)，不如說是檢查，電車不用加機(jī)油、換機(jī)濾，不用做太多內(nèi)容，大部分都是檢查，需要花錢的地方自然少了很多，也就清洗或更換空氣濾芯，隔幾萬公里換一下制動(dòng)液和冷卻液……小保養(yǎng)一般一百多，大保養(yǎng)也就兩百多，相比油車動(dòng)輒上千的保養(yǎng)，再加上花樣繁多的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)項(xiàng)目，一年可以省下很多錢。四是安全性，首先我一直認(rèn)為，像黑貓、白貓這樣的A00級(jí)車只適合在市區(qū)里開，全系標(biāo)配主副駕氣囊，部分配置有前排側(cè)氣囊和前后排氣簾，老婆和老媽代步時(shí)基本的安全可以保證。如果在高速上，即使續(xù)航可以保證，但黑貓和白貓的動(dòng)力會(huì)非常捉襟見肘，最高只能跑到102KM/H，完全跟不上左側(cè)車道的車流，只能在右側(cè)車道跑跑，想借用左車道快速超越大車都不容易。更重要的是，黑貓和白貓受制于微型車的車體，沒有長長的車頭作為緩沖，發(fā)生正面碰撞時(shí)幾乎沒有任何安全冗余，我看有很多黑白貓車主開上高速，這是非常不推薦的。而好貓要稍微好一點(diǎn)，除了兩款低配，其他配置全部主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊和前后排氣簾，同時(shí)動(dòng)力也比黑白貓強(qiáng)出很多。但畢竟是A0級(jí)小型車，在高速安全性方面也沒什么優(yōu)勢(shì)。
為什么燃油A0或A00級(jí)車很冷門，但是換成電動(dòng)就很火，消費(fèi)者愿意買賬？燃油車的A00級(jí)微型車和A0級(jí)小型車之所以冷門，之前也有提到，就是看起來廉價(jià)。尤其是A00級(jí)車，像以前的奇瑞QQ、比亞迪F0，無一例外都給人廉價(jià)的感覺，在親朋好友面前也沒什么面子，因?yàn)樵谀莻€(gè)人人追求大車的年代，這種車更多是為那些預(yù)算不夠的人解決從無到有的問題，為了降低成本從設(shè)計(jì)到配置都很湊合。但隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)水平的提高，絕大多數(shù)人的第一臺(tái)車都是A級(jí)車、緊湊型SUV起步，以至于現(xiàn)在已經(jīng)沒什么車企在做燃油A00級(jí)車了，沒市場了。而如今的電動(dòng)小車不一樣，現(xiàn)在的家用車普及度比以前提高太多，所以電動(dòng)小車可以盡可能發(fā)揮自己“小”的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品定位轉(zhuǎn)向家庭的第二、三臺(tái)車。比如黑貓和白貓，號(hào)稱“更愛女人的汽車品牌”，這就明著告訴你是買給老婆和老媽開的，所以設(shè)計(jì)上不再受條條框框的約束，設(shè)計(jì)師為了貼合女性喜可以盡情發(fā)揮，所以我們才見到了可愛又大膽的黑白貓，受制于價(jià)格內(nèi)飾雖然不算高檔，但外觀的精致感是當(dāng)年的燃油小車無法比擬的。同時(shí)現(xiàn)在的電動(dòng)小車非常擅長營銷，比如火出圈的五菱宏光MINI EV，太多有錢人買來耍著玩了，開在路上別人不會(huì)覺得你沒錢，反而會(huì)覺得你很有意思。再說兩個(gè)客觀因素，一是電車由于機(jī)械結(jié)構(gòu)的先天優(yōu)勢(shì)，可以“偷”出比同尺寸油車更多的空間，所以像黑白貓這樣的A00級(jí)車，后排空間并沒有小到令人發(fā)指。但有些燃油A00級(jí)車的后排，幾乎就沒法坐人。
二是電車主要成本都集中在電池上，隨著電池成本逐年下探，車企有更多的成本用以堆疊配置，增強(qiáng)吸引力。所以黑白貓起步就是9英寸屏幕、倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤……同時(shí)黑貓還標(biāo)配定速巡航、無鑰匙進(jìn)入，白貓還標(biāo)配7英寸液晶儀表，都是這個(gè)價(jià)位的油車難以給到的。此外，后續(xù)的養(yǎng)車、用車成本也是電車的主要優(yōu)勢(shì)。歸結(jié)成一句話：時(shí)代不同了，人們對(duì)小車的需求和看法也不同了，當(dāng)然電動(dòng)小車自身也順應(yīng)市場做出了一些改變。
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