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-這 是 自 駕 地 理 的 第 378 篇 原 創(chuàng) 主 文-走沿邊沿海三條國(guó)道環(huán)中國(guó)的老袁
抵達(dá)喀什的傳祺4S店進(jìn)行車輛保養(yǎng) 
（還有人記得原219國(guó)道，即新藏線的最高海拔是多少嗎？）在山南浪卡子縣普瑪江塘鄉(xiāng)至康馬路上的
原G219即新藏線的終點(diǎn)在拉孜，現(xiàn)219國(guó)道新線在薩嘎縣開始改線，改為向南走吉隆縣，薩嘎至拉孜這段舊路被納入G560國(guó)道。新線門布至定日段，219國(guó)道與318國(guó)道共線。
G219國(guó)道西藏南線段（察隅-薩嘎） 詳細(xì)信息圖 已通路段全程基本是硬化路面，非常好走 制作@《中國(guó)自駕地理》 （請(qǐng)橫屏、放大觀看 關(guān)注回復(fù)：219國(guó)道 可獲取高清原圖） 
老袁離開察隅后，經(jīng)下察隅去上察隅全程110公里。G219國(guó)道將從上察隅連接到墨脫的達(dá)木珞巴族鄉(xiāng)，然后經(jīng)背崩鄉(xiāng)過林芝派鎮(zhèn)到米林。上察隅-達(dá)木珞巴鄉(xiāng)未通路段 制作@《中國(guó)自駕地理》 （請(qǐng)橫屏觀看） 背崩鄉(xiāng)-派鎮(zhèn)未通路段 制作@《中國(guó)自駕地理》 （請(qǐng)橫屏觀看） 然而上察隅到達(dá)木珞巴族鄉(xiāng)（察墨公路）、背崩鄉(xiāng)到派鎮(zhèn)（派墨公路）仍未對(duì)外開放通行。老袁只走到了目前開通的終點(diǎn)：6323里程碑處，再往前就是檢查站，禁止前行。PS.好消息是派墨公路已于5月16日官宣全線貫通，接下來就是對(duì)道路進(jìn)行硬化、安裝防護(hù)設(shè)施，相信不久后就能實(shí)現(xiàn)通車。（目前官方消息稱是預(yù)計(jì)明年九月）派墨公路最后一個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)工程 老虎嘴隧道剛剛勝利貫通 由于察墨公路不通，只能走559國(guó)道接318國(guó)道經(jīng)然烏湖到波密（全程近300公里），再往下走扎墨公路經(jīng)達(dá)木珞巴民族鄉(xiāng)到墨脫。所幸一路陽(yáng)光燦爛，景色如畫，老袁隨見隨拍，好不寫意。
墨脫公路好，處處美景。自嘎隆拉隧道開通后，結(jié)束了每年八個(gè)月的大雪封山期，還減少了近10多公里路程。不過墨脫門票很貴，210元一人，成為全國(guó)唯一以縣為景區(qū)收門票的縣。
2007年7月老袁第一次來墨脫時(shí)，縣城只有幾座不大的混合結(jié)構(gòu)的建筑。當(dāng)時(shí)還沒有通公路，他是跟著為勘探隊(duì)修臨時(shí)便道的勾機(jī)進(jìn)入墨脫的。當(dāng)年墨脫所有的生產(chǎn)物資和生活物資都必須靠人扛肩挑運(yùn)進(jìn)墨脫。公路開通后不到十年，這里已發(fā)生巨大變化，全程瀝青和水泥路，偶爾有些因自然災(zāi)害破損后的土石路。螞蟥區(qū)看不到螞蟥，要到雨季才有。一路上，老袁一直刻意尋找14年前兩進(jìn)墨脫時(shí)的舊路痕跡。很可惜只看到一架舊鐵橋（很肯定是近10年架設(shè)的），橋端舊路已被塌方埋沒了。只有在80K的小鎮(zhèn)還保留著當(dāng)年供途人住宿的1間夾板房。
當(dāng)年挑戰(zhàn)的是極限，常有劫后余生的快感，現(xiàn)在行走好路，對(duì)老袁來說，頂多是挑戰(zhàn)年齡和毅力。回憶過往之余，老袁也沒閑著，努力尋找新219國(guó)道墨脫段的連接口。新219國(guó)道在上察隅延伸至墨脫達(dá)木珞巴民族鄉(xiāng)，與559國(guó)道（墨脫公路）連接。之后南行穿過墨脫縣城沿雅魯藏布江走28公里，就到了離中印實(shí)控線不遠(yuǎn)的背崩鄉(xiāng)G219～6060公里路標(biāo)。老袁想跨過解放大橋到對(duì)岸，可惜因貨車陷車阻路，只好返回墨脫。
重新在墨脫出發(fā)，經(jīng)林芝到米林，順便走進(jìn)了西藏的“藏王藥王谷”南伊溝。南伊溝距麥克馬洪線只有20多公里，是神秘藏醫(yī)藥文化的重要發(fā)源地。出林芝米林機(jī)場(chǎng)沿219國(guó)道西行不遠(yuǎn)，就能找到南伊溝的入口。值得一提的是，景區(qū)得知50年代出生的老袁正在完成環(huán)中國(guó)的心愿，破例免除160元門票，并允許開車進(jìn)入景區(qū)，不用坐觀光車往返38公里。
沿著向西延伸的219國(guó)道，伴著雅魯藏布江前往加查縣途中，老袁在朗縣界發(fā)現(xiàn)219國(guó)道與560國(guó)道的0公里路標(biāo)相連。
219國(guó)道在這里下延至金東鄉(xiāng)，但目前從金東鄉(xiāng)到扎日鄉(xiāng)由于埡口大雪封路暫不能通行，必須繞道曲松縣或山南多走近10倍路程。金東鄉(xiāng)-扎日鄉(xiāng)-三安曲林-加玉-隆子縣路段 制作@《中國(guó)自駕地理》 （請(qǐng)橫屏觀看）
考慮到車已行走了6300公里，要先繞去拉薩傳祺4S店保養(yǎng)，當(dāng)晚入宿山南加查縣。5月7日早上老袁離開雅魯藏布江畔的加查縣，沿江西行約40公里，在藏嘎村向北走了一條新地圖上還沒標(biāo)出、剛開通的507省道，北接318國(guó)道去拉薩。這條新省道有30多公里都在海拔4200米以上，最高點(diǎn)4700米。老袁能測(cè)試到傳祺GS8性能很優(yōu)越僅用兩驅(qū)D檔即可保持強(qiáng)勁動(dòng)力
莽莽雪原中 有近10公里的雪都掛在低矮的灌草上 看上去就像漫山遍野待收摘的棉花田 ▼ 當(dāng)天在拉薩傳祺4S店，環(huán)中國(guó)座駕GS8完成了第一次全面保養(yǎng)（上次在昆明4S店是檢測(cè)）。非常感謝拉薩店李其林經(jīng)理和卞勇經(jīng)理，不僅給老袁提供熱情周到的服務(wù)，還免收全部費(fèi)用！
離開拉薩后就要返回219國(guó)道上，拉薩到山南隆子縣約280公里，需翻過兩個(gè)海拔5000米的埡口，好在GS8的390T動(dòng)力強(qiáng)勁，翻山越嶺毫不費(fèi)力。亞堆扎拉山埡口海拔5025米 ▼ 到達(dá)縣城后，老袁發(fā)現(xiàn)新219國(guó)道已在全縣改造完成。老袁在隆子縣 特地沿G219東行40公里 至5555公里路標(biāo)處拍攝素材后才返回縣城 ▼
5月10日，老袁從隆子縣西行，全程基本沿219國(guó)道經(jīng)措美縣，直接到達(dá)與不丹印度交界洛扎縣。目前除拉康鎮(zhèn)到洛扎縣途中5244公里-5254公里段在封路修建，需繞行20多公里的山路外，這山南三縣的219國(guó)道基本暢通。
繞行的山路 ▼ 沿506國(guó)道可前往錯(cuò)那縣 ▼
從洛扎沿219國(guó)道繼續(xù)西行，過普莫雍措一直經(jīng)普瑪江塘鄉(xiāng)、康馬縣、嘎拉鄉(xiāng)、崗巴縣、定結(jié)縣、定日縣、門布鄉(xiāng)到薩嘎縣的路線已經(jīng)是毫無爭(zhēng)議了。從洛扎縣沿219國(guó)道西行往康馬縣方向不久 普莫雍措就悄然出現(xiàn)眼前 ▼
其中沿普莫雍措北岸的219國(guó)道已豎立路標(biāo)，而南岸則是在高德地圖上也顯示為219國(guó)道，我們猜測(cè)這是作為北岸的輔助路，畢竟在高原這種情況并不罕見。 大家還記得早些年，西藏大北線的S301沿湖路段就有南北兩條線，以便冬夏不同季節(jié)使用。
G219國(guó)道沿普莫雍措路段 制作@《中國(guó)自駕地理》 （請(qǐng)橫屏觀看）
原G219上海拔最高的埡口是紅土達(dá)坂，海拔5380米。 現(xiàn)在新G219的海拔最高點(diǎn)是塔日山埡口，海拔5500米，在浪卡子縣普瑪江塘鄉(xiāng)至康馬的路上。 編輯丨婉瑩 拍攝丨老袁、盧比肯、KK 掃碼觀看老袁路上軌跡&圖片直播
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