在經歷多次延檔后，環(huán)球影業(yè)出品的《速度與激情9》（下文簡稱《速激9》）終于得以面世，與疫情后的多數好萊塢大片類似，《速激9》選擇率先于中國內陸、韓國等海外地區(qū)上映，且影片在中國上映時間早于北美整整一個月。另一方面，《速激9》也與多數好萊塢續(xù)集電影一樣陷入了口碑低迷的怪圈，開畫前，影片在中國內陸、北美等社交網站上的口碑大幅度崩盤，受此影響，影片內陸首周末票房與系列前作相比減少近5億，種種跡象似乎都表明這一老牌賽車IP正逐漸走向下坡路。

在因疫情遲到整整1年后，5月21日《速激9》在中國市場率先開畫，盡管朋友圈內仍然不乏打卡首映日零點場的觀眾，但與《速激》前幾部相比，可以明顯感到市場對該系列的熱情已經逐漸減弱，而觀眾觀影后大多也都給出了諸如“有些失望”、“更像科幻片”、“建議加入漫威宇宙”等負面評價。

顯而易見，作為曾在內陸屢次創(chuàng)造票房紀錄的《速激》系列，拍到第9部后已經明顯顯現出疲態(tài)，逐漸偏離系列初心，而最初的兩大關鍵詞“速度”與“激情”也更多地被失真的劇情和眼花繚亂的特效所取代，難怪早有觀眾開玩笑說“建議下一部上月球”。在豆瓣上，《速激9》截至目前僅獲得了5.6分的評價，且口碑仍在呈現下降趨勢。

實際上，對《速激9》不買賬的不只是中國觀眾，影片的口碑劣勢早在上映前就有先兆。在由專業(yè)媒體和影評人組成的評分網站mtc上，《速激9》僅獲得了53分的評價，而即使是在更看重影片娛樂性的爛番茄網站上，《速激9》也只獲得了33%的新鮮度，口碑遠低于系列前幾部。

從2001年第1部低調誕生，到經歷系列5/6/7部的輝煌成績，《速激》系列之所以能打動觀眾，除了熱血的賽車情節(jié)外，還在于主角之間對家族、友情、親情等元素的詮釋，而family也是片中主角Dominic始終掛在嘴邊的關鍵詞。但正所謂盛極必衰，從第7部之后《速激》系列便開始逐漸偏離最初的主題，飽受“特效泛濫”、“劇情老套”等種種詬病。比如在上一部《速度與激情8》中，無論是主演駕車飛越大廈，或是在俄羅斯冰川上與核潛艇飆車的情節(jié)，看起來都顯得有些“反常識”，而這類科幻片中才有的情節(jié)也讓整個系列在“失真”的道路上越走越遠。

在《速激9》中，同樣出現了大量此類與現實脫軌的橋段，除了前作中曾出現的韓突然復活以及主角弟弟一秒反水等邏輯無法自洽的劇情外，主角上天遁地的技能相比上一部更是有過之而無不及。比如，在片中一場高潮動作戲中，Dominic與反派追逐最終選擇駕車飛躍懸崖后，此時車身經歷多次翻轉撞爛后而主角卻毫發(fā)無損，頗有幾分超級英雄電影的架勢，再例如主角團僅靠著簡陋裝備便能夠飛上太空，諸如此類違反常識的情節(jié)都構成了新一部《速激9》飽受觀眾詬病的重要原因。

2015年之前，《速激》系列在中國內陸一直都處于不溫不火的狀態(tài)，其中系列單部最高票房為4.1億。但2015年上映的《速度與激情7》不僅打破了內陸引進片票房紀錄，更高居年度票房榜第2位，與當年的票房年冠《捉妖記》之間僅相差1000萬。盡管《速度與激情》系列在中國內陸的表現可以用低開高走來形容，但與之相對應的，該系列的口碑卻呈現明顯的下跌趨勢，而這也與大多數好萊塢續(xù)集片的表現相一致。

很長一段時間以來，系列化電影都被看做是回報率最高、風險最低的內容打造策略，尤其是隨著近年來漫威電影宇宙收獲巨大成功，很大程度上也影響了好萊塢其他電影公司的制片策略，此后以五大制片廠為代表的好萊塢公司不約而同地選擇圍繞IP打造系列化續(xù)集電影，比如華納基于哥斯拉IP推出“怪獸”系列，環(huán)球則圍繞恐怖、驚悚題材推出“暗黑”電影系列等等。

然而另一個是事實，與《碟中諜》《007》等經典系列電影不同，漫威每部電影之間雖然也有著劇情上的連貫性，但各自的主角、故事主線乃至時代背景均不相同，并且如果有需要，這些處于不同故事線中的主角還能同時出現在一部電影中，正如同一部《007》電影無法出現兩個詹姆斯·邦德，但一部漫威電影卻可以同時擁有美國隊長和鋼鐵俠兩個超級英雄。事實證明，漫威宇宙有著其自身的獨特性，而對于其他系列化電影來講，對同一IP的過度開發(fā)不僅會使觀眾對內容產生審美疲勞，也會直接導致諸如《速激9》這類續(xù)集電影質量下滑。

實際上，相比于IP對觀眾的吸引力，最終推動票房不斷上升的重要因素仍然來自于影片口碑。以2016年上映的續(xù)集電影《獨立日2》為例，影片在豆瓣和IMDB上分別只獲得了5.6和5.2分的分數，口碑的全方位撲街直接影響到了影片的全球票房；同樣的情形還出現在了2018年上映的《神奇動物在哪里2》身上，影片在IMDB、mtc等知名網站上的評分均低于第一部，這也直接影響到了影片的票房收入，與第一部相比，《神奇動物在哪里2》的全球票房減少了約2億美元。

從上述數據中可以看出，在評價體系已然成熟的北美電影市場，一部電影的口碑對票房的影響是巨大的，這一點在商業(yè)屬性更強的續(xù)集電影身上體現得尤為明顯。而隨著中國電影市場的不斷壯大以及觀眾審美水平的提升，口碑也越來越成為影響票房的決定性因素，這也是為什么在一些影片的宣傳海報上，通常都會將貓眼、豆瓣、淘票票等平臺的高評分放在顯眼的位置，而此前包括《黑衣人4》《神奇動物在哪里2》等續(xù)集電影之所以內陸票房表現乏力，也能從影片的大眾口碑上一探究竟。

去年此時，由華納影業(yè)出品的《信條》正式定檔，在全球電影業(yè)百廢待興的背景下，《信條》曾一度被視作是電影市場的救市主。然而，最終該片的市場表現卻沒能激起太大火花，僅在北美市場收獲5800萬票房后便草草收場。究其原因，一方面來自于院線大面積關門、同期好萊塢電影集體撤檔，直接導致《信條》孤軍奮戰(zhàn)；另一方面，《信條》的失利也與自身口碑有著很大關系，在北美及海外主流網站上，《信條》評分均處于兩極狀況，且整體評價遠低于導演諾蘭此前的電影。

盡管相較于去年同期，目前北美院線市場已經得到初步復蘇，包括AMC在內的連鎖院線也已經逐漸迎來復工，但考慮到過去2個月《小人物》《哥斯拉大戰(zhàn)金剛》的院線表現均不及預期，以及當下多數好萊塢電影仍選擇同步流媒體上映，進一步打消了觀眾進影院的積極性。在此前提下，恐怕《速激9》仍然無法承擔起救市重任。這其中不僅與影片不盡人意的口碑直接掛鉤，同時還與《速激》系列在北美市場難大賣的傳統(tǒng)有關。

雖然20年間共制作了9部（另加1部外傳電影），但與此前影片在海外市場的出色表現不同，坐擁大明星和高投資的《速度與激情》系列始終沒能在北美市場激起太大波瀾。在《速激9》上映前，該系列北美票房最高的一部來自于《速度與激情7》，共收獲了3.53億美元的票房，這一成績排在北美票房榜第52位，而其他幾部續(xù)集在北美市場的票房均排在100名之后。

即使不與漫威超英系列、星球大戰(zhàn)系列等一些在北美具有統(tǒng)治力的大IP相比，整體來看，同樣是系列電影的《侏羅紀世界》《饑餓游戲》《變形金剛》在北美的票房表現也遠遠好于《速度與激情》系列。而《速激》系列能夠不斷延續(xù)的主要原因，很大一部分都歸功于海外市場的穩(wěn)定貢獻，尤其是《速7》《速8》兩部電影在中國內陸的票房均高于北美市場，而中國也一度躍升為《速激》系列的最大票倉。

基于《速激9》的口碑表現，以及當下北美院線的開業(yè)情況，《速激9》恐怕仍然會在北美市場面臨碰壁，且最終票房表現極有可能遜于系列前作。而至于這一推論最終是否能夠得到應驗，則需要等待一個月后《速激9》在北美正式上映時方能見分曉。

除了在北美本土市場表現存疑外，對于中國內陸市場而言，《速激9》還要面臨著國產片以及其他引進片的競爭。在這其中，上映逾半月的《懸崖之上》勢頭正猛，累計票房超10億，且逐漸顯現出票房后勁，另一部與《速激9》同期上映的新片《我要我們在一起》口碑小爆，這兩部成為當下《速激9》最大的競爭對手。此外，接下來一周內《速激9》還要面臨《寂靜之地2》《哆啦A夢：伴我同行2》等引進片的挑戰(zhàn)，在前期口碑不利的情況下，《速激9》要想長線發(fā)酵充分激發(fā)出票房勢能恐怕并不是一件容易的事。