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文 | 楊帆

微信號(hào) | eautocar

東風(fēng)標(biāo)致4008自9月首次亮相后就在媒體圈炸開了鍋，要知道對(duì)于各種新車司空見慣的媒體人來說，一款車能讓這么多的媒體人口口相傳，必然有非同尋常之處，而4008的魅力是顯而易見的。如果你近期正好準(zhǔn)備購置這個(gè)價(jià)位的SUV車型，這么一款車或許可以考慮下，因?yàn)闁|風(fēng)標(biāo)致4008或許能滿足你的所有需求。

國人對(duì)于汽車，無非就是大大大大，長長長長，也許這樣一款車才能倍有面兒。誕生于PSA最先進(jìn)的EMP2平臺(tái)的東風(fēng)標(biāo)致4008，也根據(jù)中國市場的需求有所變化，其長寬高依次為4510/1850/1662mm（帶行李架），軸距達(dá)到2730mm。跟途觀、翼虎這些標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV相比，全新標(biāo)致4008的車身尺寸還是很有優(yōu)勢的，雖說車長不及翼虎，但是車身寬度、軸距都有優(yōu)勢。而跟昂科威相比，全新4008在車身長度差了157mm的情況下，軸距卻只差了20mm?？吹竭@樣的表現(xiàn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)4008更符合目前中國消費(fèi)者對(duì)于SUV的要求。

同級(jí)領(lǐng)先的2730mm超長軸距，為車內(nèi)每一個(gè)人帶來更加寬松舒適的駕乘空間。與此同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致4008獨(dú)一無二的外觀設(shè)計(jì)，從車身前臉到車身尾部，以一整套渾然天成的設(shè)計(jì)，將能量感和運(yùn)動(dòng)感詮釋得淋漓盡致，通過標(biāo)致全球新一代設(shè)計(jì)語言，完美呈現(xiàn)令人一見傾心的“先見設(shè)計(jì)”。

在強(qiáng)手如林的國內(nèi)緊湊型SUV市場中，途觀、奇駿、CR-V和翼虎個(gè)個(gè)都是實(shí)力派。其中標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的翼虎以及大眾途觀無疑是東風(fēng)標(biāo)致4008的首要對(duì)手。而對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致4008來說，以超人體工程學(xué)為理念設(shè)計(jì)的第二代i-Cockpit唯我座艙、12.3吋彩色全液晶儀表盤以及全系標(biāo)配的電子換擋等硬實(shí)力，都成為其后發(fā)制人的大招。

就拿舒適版或者大家更加習(xí)慣于戲稱的乞丐版車型來說，這款車型配置也非常厚道，一點(diǎn)兒也不“素”，配備了8個(gè)氣囊、胎壓監(jiān)測、多功能方向盤、換擋撥片、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、中控彩色大屏、6-7個(gè)喇叭、日行燈等主流配置。再來看看同級(jí)別熱銷車型途觀，4008多出前后排頭部氣簾、多功能方向盤、換擋撥片、后排出風(fēng)口、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、定速巡航、中控彩色大屏、藍(lán)牙電話。反觀途觀，少了這么多配置，售價(jià)還要比4008高出一大截，可以說毫無性價(jià)比可言。

咱們接著來看看，4008 1.6T的精英版車型（售價(jià)20.87萬），或許也是4008的主銷車型。其中精英版在舒適版的基礎(chǔ)上，加入了無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、全景天窗、行李架、真皮方向盤、全液晶儀表盤、主駕駛電動(dòng)座椅、自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)折疊、感應(yīng)雨刷、帶分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)，并提供倒車影像、腰部支撐調(diào)節(jié)、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、真皮座椅、前排座椅加熱共六項(xiàng)配置的選裝包。

這些配置對(duì)于途觀來說，完全可以稱得上奢華。為了體現(xiàn)價(jià)格上的公平，我們選取了途觀300TSI 手自一體 風(fēng)尚版車型售價(jià)21.18萬，首先，全景天窗、多功能方向盤、全液晶儀表盤、中控臺(tái)彩色大屏、后視鏡電動(dòng)折、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷、日行燈、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等這些配置在途觀上是完全見不到的；而對(duì)于翼虎EcoBoost 180 鉑翼型車型來說（售價(jià)21.78萬），表現(xiàn)則好了一點(diǎn)，只少了無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、電動(dòng)座椅、全液晶儀表盤、中控臺(tái)彩色大屏，但多了膝部氣囊、真皮座椅、定位服務(wù)和內(nèi)后視鏡防炫目。

再來看看，東風(fēng)標(biāo)致全新4008豪華GT版作為全系最高配車型，諸如全液晶儀表盤、轉(zhuǎn)向輔助燈、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置也要優(yōu)于主流的競品車型，雖說這款車不是走量的車型，但也看出廠商的一定誠意。另外，在頂配車型上，按摩座椅也成為一項(xiàng)選裝配置，這種跨級(jí)別配置也讓4008的頂配車型比更高一級(jí)SUV車型具有一定的競爭力。

去搶大眾途觀和福特翼虎的地盤，不得不說獅子的胃口真不小，但人家確實(shí)有實(shí)力，先不說時(shí)尚的外觀和炫酷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，單憑多出一大截的配置就足以完爆它們。在目前越來越注重品質(zhì)，講究配置以及駕駛感受的年代，4008更符合時(shí)代潮流，而且相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，其設(shè)計(jì)和配置都不會(huì)過時(shí)。

4008搭載1.6THP（350THP）和1.8THP（380THP）兩款渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，前者是PSA和寶馬聯(lián)合研發(fā)的連續(xù)多年獲獎(jiǎng)的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為123kW，峰值扭矩245Nm；后者專為中國市場研發(fā)設(shè)計(jì)，應(yīng)用雙渦管渦輪增壓技術(shù)和CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正式系統(tǒng)，最大功率150kW，峰值扭矩280Nm，優(yōu)于同排量標(biāo)桿競品，性能甚至可以媲美眾多主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，根據(jù)官方公布的百公里油耗數(shù)據(jù)為6.4L，比CR-V的7.1L、途觀的8.6L低了不少。傳動(dòng)方面，匹配6速手自一體變速箱。

作為“T+G”黃金操控組合的重要組成部分，東風(fēng)標(biāo)致4008搭載增強(qiáng)型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，通過旋鈕控制，可根據(jù)車主的需求提供公路、雪地、泥地、沙地、ESP關(guān)閉等5種不同地形和氣候的行駛模式，不僅大大提高了行駛通過性，更是在同級(jí)別對(duì)手中獨(dú)樹一幟。

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