這是一款高度個(gè)性化、帶有第六感的汽車。方向盤中間顯示屏收集并顯示駕駛的生物指標(biāo)信息，輔助駕駛者做出判斷。駕駛者所佩戴的頭盔可以顯示精準(zhǔn)的駕駛引導(dǎo)信息，此技術(shù)來源于戰(zhàn)機(jī)駕駛員“頭顯”技術(shù)。無縫工藝的非對稱儀表板上有類似戰(zhàn)斗機(jī)一樣的與頭盔接駁口，一切以安全為第一位。獨(dú)特的駕駛席座椅來自于美國宇航局（NASA）零重力研究機(jī)構(gòu)，平時(shí)隱藏在碳纖維機(jī)構(gòu)車身之下，使用時(shí)自動升起。同時(shí)座椅的設(shè)計(jì)也能夠保證駕駛者完美控制車輛姿態(tài)。

可變電驅(qū)動底盤架構(gòu)(VPA)是Faraday Future獨(dú)有的技術(shù)，專為電動車量身打造的平臺，具有適應(yīng)性、穩(wěn)定性、安全性的特點(diǎn)。能夠大幅壓縮車輛上市前的時(shí)間，節(jié)約成本。無論是奢華轎車、跨界車、緊湊型車還是SUV，都能通過這一架構(gòu)打造。這一技術(shù)打破了目前無論是傳統(tǒng)汽車還是以特斯拉為代表新型電動車設(shè)計(jì)外型、尺寸的禁錮。

它的特色是底盤結(jié)構(gòu)可以根據(jù)安裝電池組的需要而伸縮。四個(gè)驅(qū)動電機(jī)再加上高性能運(yùn)動懸掛，車輛動態(tài)控制、扭矩控制，加上毫不妥協(xié)的動力輸出，構(gòu)成一輛出色駕駛穩(wěn)定性的跑車。

VPA的另一大優(yōu)勢是用戶可以根據(jù)自己的要求定制不同的軸距尺寸和不同的車身長度。

FFZERO1在動力方面可以達(dá)到1000馬力，0-60英里加速不到3秒，最高時(shí)速將超過200英里（約321公里）。相比之下特斯拉2015款頂配的P90D有772馬力，百公里加速3.2秒，最高時(shí)速250公里。FFZERO1從性能有大幅超越，并且FF的專利技術(shù)電動動力總成逆變器，可使得FFZERO1的行駛性能提升、穩(wěn)定性更高。

據(jù)Rob Filipovic介紹，F(xiàn)F已在美國遞交100個(gè)專利申請，其中首個(gè)專利便是電動汽車“三電”動力總成系統(tǒng)中最重要的零部件——電動動力總成逆變器。Faraday Future電動動力總成逆變器在美獲得首個(gè)專利，奠定了電動車核心技術(shù)研發(fā)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，也展現(xiàn)出FF不受傳統(tǒng)束縛、勇于創(chuàng)新的能力。

目前，F(xiàn)F量產(chǎn)車已經(jīng)進(jìn)入第四輪Mule Car測試，測試內(nèi)容涵蓋了電池系統(tǒng)、動力總成，甚至是復(fù)雜的懸掛配件，距離量產(chǎn)越來越近！

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