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51“調(diào)休長假”要來了，汽車相關(guān)的檢查大家都準(zhǔn)備好了嗎？常規(guī)的相信各位車主都有所準(zhǔn)備，但有個地方卻很容易被忽略。?沒錯，就是你們車上的的電池！電池是有一定的壽命的，當(dāng)電池開始出現(xiàn)衰退時，會出現(xiàn)啟動困難，電氣設(shè)備功率下降等現(xiàn)象。而帶有啟停系統(tǒng)的車輛，還會出現(xiàn)系統(tǒng)提示啟停系統(tǒng)故障等情況。所以，在出游前記得抽空給電池做一下檢測，尤其是老車，切勿因?yàn)檫@個玩意把自己撂路上了。至于電池相關(guān)的知識，我們先從量產(chǎn)車使用得最多的鉛酸蓄電池開始講起吧。量產(chǎn)車從流水線上下來，大部分都裝備了富液式鉛酸蓄電池。從結(jié)構(gòu)上看，鉛酸蓄電池里面有6個獨(dú)立的單元，每個單元里有多個正負(fù)極板，正負(fù)極板之間有一層透水隔板，將電池內(nèi)部分為幾個獨(dú)立的“小房間”，所有的這些東西都浸泡在由65%的水和35%的硫酸組成的電解質(zhì)溶液中，負(fù)極板會和電解質(zhì)溶液發(fā)生反應(yīng)，釋放電子；將電池的正負(fù)極連接到用電器上時，正極板會帶走這些電子并與之發(fā)生反應(yīng)，最后生成水，簡單來說就是電池的化學(xué)能變成了我們理解中的電能。單元中所有的正極板連接到一個單元的連接條上，而相鄰單元的連接條則全部和負(fù)極板相連，兩個單元的正負(fù)極連接條通過焊接的形式，穿過單元壁互相串聯(lián)，每個單元內(nèi)的多塊正負(fù)極極板之間都有一層透水隔板，每個電池單元都會產(chǎn)生2V的電壓，而6個單元就是12V，實(shí)際應(yīng)用中每個單元的電壓大概是2.2V，所以12V的蓄電池電壓實(shí)際在13.2V左右。比如說在使用過程中可能需要添加水，同時因?yàn)樗麄儾皇敲芊獾?，里面的溶液可以到處流動，氫和氧都可能會流失，所以有時需要補(bǔ)充水。同時，因?yàn)殡娊赓|(zhì)溶液四處流動，所以在使用過程中需要確保電池的擺放位置需要按照指引往上，以免造成泄露。最后，如果使用環(huán)境是有比較多振動的，可能會對電池造成損傷，正負(fù)極板可能會從連接條上脫落，或者極板上的反應(yīng)物質(zhì)會脫落，電池底部有一些空隙，脫落的物質(zhì)在下面堆積后很有可能造成短路；此外，在一些抖動十分嚴(yán)重的情況下，中間的透水隔板也可能會被損傷，這樣正負(fù)極板之間可能會有所接觸，從而造成短路，以上所有的因素都會直接造成電池報廢，所以電池需要一個穩(wěn)定、少振動的地方存放或使用。這種普通鉛酸蓄電池足以勝任大部分主機(jī)廠要求，但有些主機(jī)廠開始采用吸附式玻璃纖維蓄電池來提升產(chǎn)品附加值，化學(xué)螺旋單元吸附式玻璃纖維蓄電池的工作原理和鉛酸蓄電池差不多，但從結(jié)構(gòu)和所采用的材料來講，兩者有非常大的不同。從結(jié)構(gòu)上來講，螺旋單元這個名字來源于鉛板和玻璃纖維隔板是被卷在一起放入電池單元中的，鉛板的含鉛量達(dá)到99.99%，這樣做的原因是它們真的可以被緊緊卷在一起，壓入單元格中，更高純度的鉛板可以提升電池的性能和效率。在傳統(tǒng)鉛酸蓄電池中，極板之間沒有壓力，所以可以用一些比較硬的合金，但沒有純鉛那樣好的延展性；此外，純鉛還有另外一個好處就是允許更大的冷啟動電流，同時因?yàn)樗膬?nèi)阻更小，所以性能會更好。某些廠家還會使用網(wǎng)狀鉛板的設(shè)計，來降低析氣效應(yīng)以及腐蝕。玻璃纖維在里面不僅起到分隔正負(fù)極板的作用，同時還像海綿一樣吸附著電解質(zhì)溶液，這樣就迫使所有的分子都在海綿里反應(yīng)重組，幾乎沒有任何逃離到大氣中，所以后期使用不需要往里面添加電解質(zhì)溶液，所以它是免維護(hù)電池。為了安全起見，這種電池還是有通氣孔的，主要目的是釋放用戶過度充電或者使用發(fā)熱造成的壓力升高。用玻璃纖維作為隔板的另外一個好處是為電池安裝提供更多靈活性，不需要擔(dān)心電池傾斜放置會導(dǎo)致漏液。也正是因?yàn)殡姵貑卧裨O(shè)置成圓柱形，使得螺旋電池的包緊力更加均勻，提供更好的抗震保護(hù)，同時因?yàn)槁菪姵貢蛎浭湛s，圓柱形單元可以幫助電池單元維持形狀。根據(jù)江森自控在內(nèi)部測試中發(fā)現(xiàn)，這種結(jié)構(gòu)的蓄電池的壽命是傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的3倍。AGM電池全稱為平板式可吸附玻璃纖維隔板電池，化學(xué)原理上，這種電池盒普通鉛酸蓄電池很接近，但設(shè)計結(jié)構(gòu)和材料上也有很大不同。跟前文的電池一樣，隔板同樣使用可吸附式玻璃纖維材料，AGM可以保持氫氧分子在電解液中不流失，也讓電解液不會到處流動，所有的反應(yīng)重組都在里面進(jìn)行，同樣AGM電池也是不需要添加電解液，所以同樣是免維護(hù)的。同樣使用99.99%的純鉛作為反應(yīng)極板，而不是普通鉛酸電池的鉛合金，效率、性能上都會更好。這種電池的一大特點(diǎn)在于鉛板的設(shè)計，鉛板使用網(wǎng)格狀設(shè)計，優(yōu)化了電子朝鉛板流動的效率，讓電流更加有效率地流向單元端子，單元端子之間由熔補(bǔ)焊在一起的整體金屬塊連接，相對普通鉛酸電池的立碑焊，提高了耐久性和傳輸效率，同時這種電池還具有高容量和深循環(huán)的性能，所以這種平板式的AGM電池是針對高性能車很好的解決方案。最簡單的方法當(dāng)然是更換原廠的電池，這樣省心、省時、省力，也不需要去查詢電池的型號，適合一些小白用戶。如果您想要更換更優(yōu)質(zhì)的電池，或者覺得在4S店更換電池成本太高，可以到外面商家處購買，前提是需要認(rèn)準(zhǔn)品牌以及型號；品牌認(rèn)準(zhǔn)一些國內(nèi)的大牌，諸如瓦爾塔、風(fēng)帆、駱駝等都是可以的，而型號可以咨詢經(jīng)銷商或者查看說明書得知。此外，AGM電池跟普通鉛酸電池最大的區(qū)別還是在價格上，根據(jù)某寶網(wǎng)顯示，同樣的寶馬3系某品牌電池，AGM系列的需要2068元，而普通高等鉛酸電池只需859元，對比之下成本也是需要考慮的一個因素，最終如何抉擇就要看您是想要追求高新科技，還是實(shí)用至上。汽車蓄電池關(guān)乎到一輛汽車幾乎所有的部件，選擇一塊性能良好的電池不僅能提升車輛的性能，降低電網(wǎng)的負(fù)擔(dān)，壽命更長，也減少了更換電池的煩惱，雖然每次更換的成本較高，但是算上時間成本，人力成本，選擇更高性能的蓄電池還是有好處的。以上就是目前蓄電池的知識點(diǎn)，希望能幫助到您。
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