馬斯克開始坐不住，特斯拉的無人駕駛接連出事故，這次在美直接撞樹上去了，沒了2人。馬斯克還沒來得及處理呢，這邊國(guó)產(chǎn)汽車又出好消息了，華為聯(lián)合北汽推出了搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的無人駕駛新能源汽車及胡阿爾法S，特斯拉這次遇上了最強(qiáng)的對(duì)手。

目前在無人駕駛系統(tǒng)的技術(shù)有兩個(gè)領(lǐng)域，一是特斯拉所主導(dǎo)的視覺識(shí)別路線，就是給汽車安裝大量的攝像頭，實(shí)現(xiàn)的無人自動(dòng)駕駛，但它會(huì)因?yàn)樘鞖猱惓?，出現(xiàn)視野不清。第二個(gè)方向呢，是由華為所主導(dǎo)的激光雷達(dá)路線，它是電子信號(hào)，依靠物體反射成像，只要有物體都會(huì)被監(jiān)測(cè)到，雷達(dá)比攝像頭識(shí)別技術(shù)更先進(jìn)。

那么為什么特斯拉不用激光雷達(dá)呢？特斯拉一 輛車搭載一套激光雷達(dá)系統(tǒng)要需要額外增加高成本，但華為的激光雷達(dá)完全是自研自產(chǎn)自銷，沒有中間商賺差價(jià)，成本相對(duì)低。

華為不僅開啟了中國(guó)5G通訊時(shí)代，更是開啟了中國(guó)汽車無人駕駛的新時(shí)代，而這一次，汽車芯片，操作系統(tǒng)，激光雷達(dá)以及電驅(qū)系統(tǒng)等核心技術(shù)全部是由華為自主研發(fā)。再一次證明了華為無人駕駛領(lǐng)域在全球處于領(lǐng)先地位。