南都電源：輕型車市場(chǎng)安全要求更苛刻主推鐵鋰電池

草根閱覽室 2021-04-22

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原創(chuàng) CBEA電池中國(guó) 電池中國(guó) 2021-04-21

【電池中國(guó)網(wǎng) 4月19日 杭州訊】新國(guó)標(biāo)的全面推行，終端消費(fèi)需求的升級(jí)，共享、換電等新興業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)……在政策、市場(chǎng)和商業(yè)模式的多重因素疊加推動(dòng)下，電動(dòng)輕型車市場(chǎng)正迎來(lái)深刻變革，其背后則是技術(shù)、商業(yè)模式、消費(fèi)理念和市場(chǎng)格局的巨大變化。電動(dòng)輕型車和鋰電市場(chǎng)正迎來(lái)新一輪挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

4月19日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合電池中國(guó)網(wǎng)開展的“輕裝上路·鋰動(dòng)未來(lái)”2021年度輕型電動(dòng)車及鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動(dòng)調(diào)研組一行，來(lái)到位于浙江杭州的浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司（簡(jiǎn)稱“南都電源”），與南都電源總工程師、教授級(jí)高級(jí)工程師陳建，技術(shù)管理負(fù)責(zé)人毛賢仙等相關(guān)負(fù)責(zé)人，圍繞輕型車電池市場(chǎng)相關(guān)話題進(jìn)行了座談交流。

作為國(guó)內(nèi)老牌電池企業(yè)，南都電源經(jīng)過(guò)二十多年發(fā)展，已經(jīng)形成了以鉛酸和鋰電為基礎(chǔ)，面向綠色出行、數(shù)據(jù)中心、智慧儲(chǔ)能、運(yùn)營(yíng)商等四大應(yīng)用領(lǐng)域的完善布局，并在上述領(lǐng)域的發(fā)展處于國(guó)內(nèi)乃至全球前列。

據(jù)陳建介紹，目前公司在綠色出行領(lǐng)域主攻小動(dòng)力電池市場(chǎng)，重點(diǎn)布局以電動(dòng)兩輪車為主的電動(dòng)輕型車市場(chǎng)，產(chǎn)品以鉛酸蓄電池和鋰電池為主。一方面，南都電源以鉛酸蓄電池起家，是國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車用鉛酸蓄電池生產(chǎn)制造的三巨頭之一，多年來(lái)形成了良好的渠道、市場(chǎng)、技術(shù)和售后服務(wù)積累，在這一領(lǐng)域積累了一定的優(yōu)勢(shì)；另一方面，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)政策的推行，共享、換電等商業(yè)模式的出現(xiàn)，也打開了電動(dòng)輕型車鋰電市場(chǎng)的需求，“公司在鋰電技術(shù)領(lǐng)域有著多年積累，也覺(jué)得機(jī)會(huì)來(lái)了?！?/span>

目前，南都電源在綠色出行市場(chǎng)的鋰電技術(shù)路線主要為磷酸鐵鋰路線，同時(shí)錳酸鋰技術(shù)也有布局。

綠色出行市場(chǎng)主推磷酸鐵鋰，陳建介紹了其背后的考量：一是磷酸鐵鋰的安全性比較高?！半妱?dòng)兩輪車規(guī)模非常大，分散又廣，應(yīng)用場(chǎng)景千差萬(wàn)別，工況條件差異大，對(duì)安全性要求更為嚴(yán)苛，”陳建表示，結(jié)合來(lái)自消費(fèi)者、經(jīng)銷商和主機(jī)廠等市場(chǎng)端的真實(shí)訴求分析，南都認(rèn)為，對(duì)于出行市場(chǎng)，安全隱患仍然是最大的痛點(diǎn)。其次，磷酸鐵鋰在能量密度、成本、循環(huán)壽命等方面也具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)陳建介紹，目前南都電源推出的軟包磷酸鐵鋰電池包能量密度在140Wh/kg~150Wh/kg之間，可以兼具電動(dòng)輕型車高安全、長(zhǎng)續(xù)航、輕量化的需求。同時(shí)，低溫放電方面，公司產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)零下10℃放電容量達(dá)到90%左右；低溫充電方面，可實(shí)現(xiàn)零下20℃充電。

兩輪車換電領(lǐng)域，南都電源已實(shí)現(xiàn)從換電柜到換電電池包的一整套解決方案，已為國(guó)內(nèi)部分新零售標(biāo)桿企業(yè)建立了整套智能化充放電配套系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的充放電。截至目前，南都電源已在30多個(gè)一二線城市投入5萬(wàn)多組電池，服務(wù)超過(guò)3萬(wàn)名騎手。

在共享出行領(lǐng)域，據(jù)陳建介紹，南都電源已經(jīng)在全國(guó)二十多個(gè)?。ㄊ袇^(qū)），近百座城市運(yùn)營(yíng)超過(guò)50萬(wàn)組的共享電池包，“兩年多時(shí)間里，南都電源的共享電池包未發(fā)生一起安全事故，產(chǎn)品安全性和可靠性已經(jīng)得到驗(yàn)證。”

在客戶策略上，基于技術(shù)、市場(chǎng)和渠道積累，據(jù)陳建透露，南都主要聚焦頭部企業(yè)，“三年前我們將綠色出行作為公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)布局后，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局、著重以市場(chǎng)需求和痛點(diǎn)去倒逼技術(shù)升級(jí)，切實(shí)解決客戶的真實(shí)痛點(diǎn)，”陳建表示，得益于此，兩年多的時(shí)間，公司鉛酸、鋰電池產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入了多家頭部?jī)奢喼鳈C(jī)廠、共享平臺(tái)和換電企業(yè)的供應(yīng)鏈，并成為其主要供應(yīng)商。

智慧儲(chǔ)能、通信及數(shù)據(jù)中心是南都電源整個(gè)市場(chǎng)布局的另外幾大核心板塊。

據(jù)悉，南都電源自2011年進(jìn)入儲(chǔ)能領(lǐng)域，先后在國(guó)內(nèi)外投運(yùn)了多個(gè)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目，積累了深厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和豐富的儲(chǔ)能項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，目前公司儲(chǔ)能電站遍布?xì)W洲、澳洲和北美市場(chǎng)，在全球儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模超過(guò)1700MWh。在儲(chǔ)能技術(shù)路線上，公司堅(jiān)持鉛碳電池和磷酸鐵鋰并行。

通信領(lǐng)域，公司經(jīng)過(guò)多年深耕，已開拓的客戶涵蓋了國(guó)內(nèi)外主要電信運(yùn)營(yíng)商，2020年以來(lái)公司還分別中標(biāo)中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)鐵塔、中國(guó)電信等重大5G基站電源項(xiàng)目招標(biāo)；在國(guó)外市場(chǎng)，公司是諾基亞、愛(ài)立信等通信設(shè)備電源核心供應(yīng)商。

數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域，公司已成為阿里巴巴等頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的重要合作伙伴。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)張雨、分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組/行業(yè)研究部主任周波參與調(diào)研座談。

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