2018年下半年，中國(guó)新能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，帶動(dòng)了動(dòng)力電池、鋰電行業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。

僅僅11月涉及金額高達(dá)1398億，除了鋰電企業(yè)、還有其他相關(guān)企業(yè)，紛紛投資建設(shè)生產(chǎn)線，擴(kuò)大生產(chǎn)產(chǎn)能，布局鋰電產(chǎn)業(yè)。

11月鋰電擴(kuò)產(chǎn)斥資大事記

起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)記者匯總了2018年11月的鋰電產(chǎn)業(yè)投資相關(guān)項(xiàng)目，初步統(tǒng)計(jì)投資額超過(guò)1300億元。涉及到電池、材料等多個(gè)項(xiàng)目。

據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年11月份數(shù)據(jù)顯示，僅一個(gè)月內(nèi)的鋰電項(xiàng)目就超過(guò)了12個(gè)。其中鋰電池企業(yè)的項(xiàng)目以擴(kuò)產(chǎn)斥資為主，其他新進(jìn)入鋰電產(chǎn)業(yè)的企業(yè)主要以車(chē)企居多。

由此可見(jiàn)，優(yōu)質(zhì)的電池企業(yè)已獲得各方投資，紛紛擴(kuò)產(chǎn)。而動(dòng)力電池是核心部件之一，整車(chē)車(chē)企亦不放過(guò)任何完善自身產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的機(jī)會(huì)。

同時(shí)，11月的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)僅僅在鋰電方面的相關(guān)項(xiàng)目，金額超過(guò)了1150億元。

以上還不包括材料方面的項(xiàng)目，金額就如此之高，下面是起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的2018年11月電池材料項(xiàng)目擴(kuò)產(chǎn)資訊。

據(jù)匯總的2018年11月鋰電產(chǎn)業(yè)投資相關(guān)項(xiàng)目，初步統(tǒng)計(jì)投資額約為1398億元，涉及到電池、四大材料、銅箔等多個(gè)項(xiàng)目。

除了國(guó)內(nèi)項(xiàng)目，也有部分國(guó)內(nèi)企業(yè)在籌措海外項(xiàng)目投建。例如，11月22日，江蘇國(guó)泰波蘭發(fā)布“2018年11月21日投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表”，顯示公司擬在波蘭投資建設(shè)4萬(wàn)噸/年鋰離子電池電解液項(xiàng)目，正在辦理環(huán)境許可及前期準(zhǔn)備工作。

雖然，建設(shè)中項(xiàng)目，以及回收、儲(chǔ)能等項(xiàng)目，并未納入以上統(tǒng)計(jì)內(nèi)容，但是，如此巨額的資金量投入，鋰電產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目激增，已不可小覷。

新能源產(chǎn)業(yè)滲透率快速提升

早在八月，起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)就整理了《兩大勢(shì)力入局，引發(fā)電池投資急劇增長(zhǎng)》的文章（點(diǎn)擊可查看）。

由此可見(jiàn)，儲(chǔ)能需求和動(dòng)力電池市場(chǎng)化，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)將借勢(shì)而起。

而從中長(zhǎng)期來(lái)看，未來(lái) 3-5 年有各國(guó)政策引領(lǐng)和整車(chē)廠推動(dòng)在前，以及各方資產(chǎn)龍頭的助益在后，無(wú)論是產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張、產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)，還是技術(shù)革新速度，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)都會(huì)快速提升。

據(jù)11月23日?qǐng)?bào)道稱，松下和特斯拉圍繞純電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池的博弈正日益激烈。特斯拉CEO埃隆·馬斯克暗示在中國(guó)將從多家企業(yè)采購(gòu)電池。

特斯拉的態(tài)度，倒逼松下將面向特斯拉的電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至美國(guó)等舉措，以此維持業(yè)務(wù)。

另一方面證明，中國(guó)新能源鋰電產(chǎn)業(yè)，已獲得海外一流企業(yè)的正視，并成為合作方的選項(xiàng)之一。

中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)滲透率快速提升，無(wú)論是產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張、產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)，還是技術(shù)革新速度，都讓海外企業(yè)紛紛忌憚，并提高了警惕。

海外企業(yè)掀起鋰電擴(kuò)產(chǎn)狂潮

在新能源產(chǎn)業(yè)，為了應(yīng)對(duì)“中國(guó)速度”，海外企業(yè)也掀起了鋰電擴(kuò)產(chǎn)狂潮。

德國(guó)擬砸10億歐元支持動(dòng)力電池

德國(guó)總理默克爾將計(jì)劃撥發(fā)10億歐元，用于支持聯(lián)盟生產(chǎn)動(dòng)力電池，同時(shí)也將資助一家電池研發(fā)機(jī)構(gòu)，用于開(kāi)發(fā)下一代的的固態(tài)電池。

德國(guó)瓦爾塔加速實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)電池大規(guī)模量產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，為應(yīng)對(duì)亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，德國(guó)電池生產(chǎn)商瓦爾塔近日簽署了一份研究協(xié)議，為電動(dòng)車(chē)鋰離子電池的大規(guī)模生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。瓦爾塔是生產(chǎn)助聽(tīng)器電池和太陽(yáng)能大型儲(chǔ)能系統(tǒng)的專業(yè)生產(chǎn)商，而公司與德國(guó)科學(xué)研究組織弗勞恩霍費(fèi)爾11月19日宣布將建立合作。

日產(chǎn)宣布12月起在華生產(chǎn)電池/電機(jī)

11月，日產(chǎn)宣布，自12月起公司將啟動(dòng)包括電池、電機(jī)等純電動(dòng)汽車(chē)主要零部件在中國(guó)本地生產(chǎn)。

SKI擬61.5億在美新建電池工廠 產(chǎn)能達(dá)55GWh

11月26日下午，韓國(guó)SK集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)生產(chǎn)動(dòng)力電池的SK Innovation（下稱：SKI）在韓國(guó)首爾舉行董事會(huì)，決定在美國(guó)佐治亞州杰克遜縣（Jackson County）新建動(dòng)力電池工廠。據(jù)悉，新電池工廠預(yù)計(jì)2019年初開(kāi)工，2022年投入生產(chǎn)，總投資金額將達(dá)到1．14萬(wàn)億韓元（約合人民幣61．5億元），投產(chǎn)初期年產(chǎn)目標(biāo)值為9．8GWh，后期經(jīng)過(guò)追加投資，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到55GWh左右。

鋼鐵巨頭浦項(xiàng)2.8億美元進(jìn)軍新能源市場(chǎng)

近日，銀河資源發(fā)布公告稱，將旗下位于阿根廷北部卡塔馬卡省和薩爾塔省之間普納高原的翁布雷·穆埃爾托鹽湖以2．8億美元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給鋼鐵巨頭浦項(xiàng)制鐵，該礦區(qū)位于銀河資源在阿根廷的世界級(jí)Sal de Vida項(xiàng)目。

日本礦企將在印尼建冶煉廠 增產(chǎn)電池材料

據(jù)日媒11月22日?qǐng)?bào)道，日本住友金屬礦山11月20日透露方針?lè)Q，將在印度尼西亞投資超過(guò)2000億日元建設(shè)鎳礦石冶煉廠。