很多人開車時，都有間歇性踩油門踏板的習(xí)慣，要么踩油門加速，要么踩剎車減速，再或者掛D擋滑行，這種駕駛方式省油嗎？答案是否定的！實(shí)踐表明，車主的駕駛習(xí)慣對車輛的油耗影響較大。

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作為汽車油耗開發(fā)工程師，當(dāng)我們在對車輛進(jìn)行NEDC或WLTC油耗認(rèn)證時，同款車輛，同樣的數(shù)據(jù)，同樣的測試條件，但測試結(jié)果卻不一樣，主要原因就是車主的駕駛習(xí)慣不同，據(jù)此，我們得出了一些省油的駕駛習(xí)慣。

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第一：車主在定速行駛時，油門踏板要盡量保持穩(wěn)定，不要有波動。且不考慮車速的情況下，發(fā)動機(jī)在什么工況下油耗最低？那就是，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量保持恒定，此時噴油量也會變得異常穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)缸內(nèi)空燃比會處于一個油耗最低的狀態(tài)值，發(fā)動機(jī)缸內(nèi)燃燒效率非常高，對應(yīng)的油耗自然也較低；如果油門踏板間隙性波動，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量不恒定，發(fā)動機(jī)噴油量便會自我調(diào)節(jié)，發(fā)動機(jī)噴油量和進(jìn)氣量難以達(dá)到最佳的調(diào)控比例，所以，發(fā)動機(jī)的燃油效率不能達(dá)到最佳的狀態(tài)，自然而然不能達(dá)到最省油的狀態(tài)。

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第二：車主在加速時，油門踏板一定要緩，不能有太大的波動。油門踏板對應(yīng)的就是發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度，開度越大，進(jìn)氣量越大，發(fā)動機(jī)便會認(rèn)為車主需要急加速，此時，發(fā)動機(jī)噴油量便會劇增，發(fā)動機(jī)缸內(nèi)燃燒變得劇烈，可迸發(fā)出較大的扭矩，所以，車輛加速變得更加有勁兒，但這種情況的確會增加車輛的油耗。

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第三：盡量少踩剎車，讓車輛保持一定的車速行駛。我看到很多車主開車時，即便前方很安全，但也都有點(diǎn)剎車的習(xí)慣，車主只要點(diǎn)剎車，剎車片便會抱緊剎車盤，形成較大的摩擦力，車輛較大的慣性力便會通過剎車系統(tǒng)的摩擦作用喪失掉，所以，在保證安全的情況下，車主應(yīng)該少踩剎車，讓車輛在D檔位滑行，車速也會緩慢降低，并且發(fā)動機(jī)在滑行時處于斷油控制狀態(tài)。

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第四：車速大小也會影響車輛的油耗，對于現(xiàn)在的普通級家用車，一般情況下，當(dāng)車輛速度處于50~80km/h之間時，其燃油經(jīng)濟(jì)系最好。車速太低時，發(fā)動機(jī)燃油效率太高，使得車輛油耗增加；車速太高時，車輛風(fēng)阻較大，風(fēng)阻對發(fā)動機(jī)能量消耗較為嚴(yán)重，對應(yīng)的車輛油耗自然而然也會增加。所以，車主如果想要保持較低的油耗，應(yīng)該讓車輛的速度控制在50~80m/h之間行駛。

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遵循上述駕駛習(xí)慣，我駕駛這現(xiàn)代悅動1.4L6MT動力系統(tǒng)車輛，平時市區(qū)駕駛油耗低至5.0L/100km，如果在國道、高速行駛，車輛的油耗可低至4.5L/100km，在路況極好的情況下，最低開至3.7L/100km，燃油車開出了混動車的感覺，真的很爽！

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汽車油耗影響因素眾多，在此難以一一道盡，如果有任何疑問，可以咨詢“汽車概況”！希望以上回答對您能夠有所幫助，如果感興趣，歡迎關(guān)注！