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手握10萬出頭的購車預算，想要選擇一款有合資背景的SUV，往往只能往小型SUV那個級別去選，例如大家耳熟能詳?shù)谋咎镫p子星—繽智和XR-V。不過在汽車消費年輕化的趨勢下，這類老面孔有些“爛大街”了，越來越滿足不了年輕消費者的多樣化的購車需求。 這種需求是多方面的，除了要有個性十足的設計、還要豐富的配置，以及強勁的動力性能。如果還能有一個好的性價比，那無疑會更受追捧?？扇绱嗣婷婢愕?，似乎在目前在售的車型當中，有點難找。不過疆哥倒是發(fā)現(xiàn)了一個不錯的可選項，它就是雪佛蘭創(chuàng)界。 作為一款緊湊型美系5座SUV，創(chuàng)界的級別要比繽智和XR-V更高，不過指導售價卻是處于同一區(qū)間，為13.99-17.99萬（繽智指導價：12.78-17.68萬/XR-V指導價：12.79-17.59萬），如果算上終端優(yōu)惠，那它的價格還要更有優(yōu)勢。當然，究竟它有沒有那個實力去討好年輕人，咱們還得深入考究一下。 顏值方面，創(chuàng)界除了普通版本，還提供Redline和RS的雙外觀，黑色領結(jié)Logo、黑色前格柵、車身紅色飾條等細節(jié)，彰顯了滿滿的時尚氣息。而RS版帶來的視覺沖擊無疑更強，蜂窩狀格柵，搭配專屬的紅色RS Logo，運動氣息拉滿。 實際上，熟悉雪佛蘭車型的人應該能感覺到，創(chuàng)界犀利的X型前臉，其實是借鑒了雪佛蘭旗下跑車科邁羅的設計風格，所以看上去多多少少會有一點“高級感”。
雪佛蘭科邁羅 車身側(cè)面，經(jīng)過夸張的腰線勾勒后，創(chuàng)界展現(xiàn)出了美系SUV典型的力量感，而鯊魚鰭狀D柱造型則有點像戰(zhàn)斗機的尾翼，讓人在這款城市型SUV感受到了些許越野的風格。
RS版本 尾部比較吸引人的地方在于點亮后造型奇特的尾燈，以及RS版本的雙邊排氣口?？偟膩砜?，相比于市場上大多設計中庸的合資SUV，創(chuàng)界這種多樣化、運動型的風格，還是顯得比較出挑的。
Redline版本
RS版本 內(nèi)飾方面，創(chuàng)界同樣提供Redline和RS兩種版本，兩者的設計布局基本一致，都是以黑色為主基調(diào)，配合銀色、鋼琴烤漆等飾板，增添了幾分年輕、時尚的感覺。
Redline版本 其中RS車型的運動氛圍還更濃厚，它加入了更多紅黑配色的運用，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒表盤、RS專屬耀紅徽標的運動排擋桿、耀紅打孔真皮運動座椅等，看上去就有一種想去駕馭的感覺。
RS版內(nèi)飾
RS版內(nèi)飾 配置方面，創(chuàng)界全系標配自動LED大燈、多功能運動方向盤、駕駛模式選擇、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、PM2.5空調(diào)濾芯等，不同版本還有更多實用的配置加持。而相對于本田XR-V等競爭對手，結(jié)合市場優(yōu)惠，那創(chuàng)界的性價比優(yōu)勢還是挺明顯的。
除了APP遠程遙控、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、智能語音控制等實用性配置，它在智能安全輔助方面也要更好，包括車側(cè)預警系統(tǒng)、車道保持輔助、車道偏離預警、并線輔助、主動剎車等，對于注重安全的消費者來說，無疑是非常加分的。
空間尺寸方面，創(chuàng)界的長寬高分別為4411/1808/1655mm，軸距2640mm。拿它和本田XR-V和繽智這類車型相比，還是有優(yōu)勢的。
值得一提的是，在傳動方面，創(chuàng)界的頂配車型不僅搭載了9速手自一體變速箱，還有一套智能適時四驅(qū)加持。
先來說說這款9AT變速箱，它擁有7.6:1的寬廣齒比范圍，提升了燃燒效率和動力性能，其百公里油耗也僅需6.7L。
而創(chuàng)界搭載的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，可在車輛前輪打滑時，在0.2秒內(nèi)快速響應，將驅(qū)動力自動分配到后輪，實現(xiàn)前后輪50:50的扭矩分配，以便應對復雜的路況。當然，你還可以手動控制斷開，減少能耗損失。 同等價位下，原本搭載9AT變速箱的就已經(jīng)很少見了，更何況還有智能四驅(qū)加持，這種組合不管放在小型SUV還是緊湊型SUV，都算是一個很不錯的閃光點。 總的來看，雪佛蘭創(chuàng)界各方面還是可圈可點的，有運動套件加持，顏值出眾，配置也不含糊，特別是智能安全方面，動力性能則是一大亮點，擁有同級少見的9AT+四驅(qū)組合。算上一定幅度的市場優(yōu)惠，品價比也頗高。
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