嫦娥5號(hào)就是載人登月的無人版，4大結(jié)構(gòu)部分俱全。

本次發(fā)射的嫦娥5號(hào)分為：軌道艙、返回艙、降落艙以及上升倉。

進(jìn)入月球軌道，在環(huán)繞月球的過程中，4個(gè)倉是連在一起的。執(zhí)行登月任務(wù)時(shí)，只有降落艙和上升艙會(huì)落到月球表面。

而軌道艙和返回艙一起在月球軌道上，圍繞月球運(yùn)行。

而降落艙降落到月球上以后，取回土壤樣品，送到上升艙內(nèi)。然后上升艙獨(dú)立返回月球軌道和軌道艙連接以后，把土壤樣品放到返回艙內(nèi)。

與上升艙分離后，軌道艙、返回艙同時(shí)返回地球，但是進(jìn)入地球大氣層的只有返回艙。

而且，按照預(yù)定計(jì)劃返回地球時(shí)，返回艙并非是直接降落在預(yù)定地點(diǎn)。而是在大氣層中經(jīng)過一個(gè)水漂彈道減速，進(jìn)入大氣層邊緣以后再彈出大氣層，然后再進(jìn)入大氣層，減速以后再降落到預(yù)定地點(diǎn)。

從整個(gè)飛船的完整結(jié)構(gòu)上來說，除了沒有載人和生命支持裝備以外，整個(gè)所有的結(jié)構(gòu)，完全和美國阿波羅登月計(jì)劃是一致的，而且返回過程更加高明。

》這里可以對(duì)比一下美國阿波羅登月飛船的結(jié)構(gòu)。

美國阿波羅登月計(jì)劃的月球飛船分為三部分：指揮艙、服務(wù)艙和登月艙。

進(jìn)入月球軌道以后指揮艙和服務(wù)艙留在月球軌道上，環(huán)繞月球運(yùn)行，只有登月艙執(zhí)行登月任務(wù)。

登月任務(wù)完成以后，登月艙啟動(dòng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上升，與在軌飛行的指揮艙和服務(wù)艙對(duì)接。

對(duì)接完成以后登月艙分離，指揮艙和服務(wù)艙返回地球。進(jìn)入地球軌道以后，指揮艙和服務(wù)艙分離，服務(wù)艙墜入大氣層中燒毀，指揮艙返回地面。

而且，我們還要知道，本次嫦娥5號(hào)降落的地點(diǎn)是月球背面，而阿波羅號(hào)降落的地點(diǎn)是月球的正面。

由于潮汐鎖定的原因，月球的一面永遠(yuǎn)對(duì)著地球，這并不是月球不在自轉(zhuǎn)，而是月球公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)的周期完全相同。

》月球背面到目前為止，唯一降落的宇宙飛船就是嫦娥系列。

由于在月球背面沒有辦法和地球直接通信，所以要通過一個(gè)中繼衛(wèi)星~鵲橋號(hào)。

鵲橋號(hào)位于地球、月球系統(tǒng)的拉格朗日2點(diǎn)附近。而拉格朗日2點(diǎn)正好位于月球和地球連線的正上方，如果衛(wèi)星定點(diǎn)在這個(gè)位置，那么和地球的通訊將被月球所阻擋。所以，鵲橋號(hào)衛(wèi)星只能圍繞在拉格朗日2點(diǎn)附近運(yùn)動(dòng)，這個(gè)運(yùn)動(dòng)軌跡非常復(fù)雜，叫做暈軌道。

》2014年日本發(fā)射了隼鳥2號(hào)小行星探測(cè)器。

今年9月底，隼鳥2號(hào)搭載的著陸器從距離地球3.2億公里的龍宮小行星取樣返回地球，預(yù)計(jì)將于12月著陸于澳大利亞。

而我國的嫦娥5號(hào)返回艙也將在12月著陸。

隼鳥2號(hào)飛行的距離更加遙遠(yuǎn)，返回地球的時(shí)間也更加的長，但是這并不意味隼鳥2號(hào)比嫦娥5號(hào)要先進(jìn)。

從飛行器的結(jié)構(gòu)上來說，隼鳥號(hào)只有一個(gè)單獨(dú)的部分，接近小行星、降落在小行星表面上的部分，和返回地球是同一個(gè)部分。

隼鳥2號(hào)接近的小行星質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比月球要小，沒有月球那么強(qiáng)大的引力，所以在接近的過程中，減速制動(dòng)比較容易。

》我們可以比較一下，嫦娥5號(hào)全重為8.2噸，而隼鳥2號(hào)為609公斤。

但是，整個(gè)隼鳥2號(hào)的系統(tǒng)，仍然有一部分要超過我國的嫦娥號(hào)。

那么隼鳥號(hào)先進(jìn)在什么地方呢？其實(shí)這并不是航天器系統(tǒng)本身的先進(jìn)，而是隼鳥2號(hào)的深空測(cè)控能力比較強(qiáng)大。

準(zhǔn)確的說，應(yīng)該是地面的支持系統(tǒng)具有更精確的測(cè)控能力，畢竟龍宮小行星與地球的距離比地月距離大1000倍。

距離越遠(yuǎn)測(cè)控越難，隼鳥2號(hào)動(dòng)用了分布在整個(gè)地球周長上的測(cè)控裝置，因?yàn)槿毡緦儆谖鞣疥嚑I，西方陣營國家遍布地球東西南北，所以它的整個(gè)測(cè)控系統(tǒng)體系是遍布全球的。

測(cè)控的精度和測(cè)控系統(tǒng)的半徑有關(guān)，這就好像照相機(jī)的清晰程度和鏡頭半徑有關(guān)一樣。

由于中國沒有像西方國家那樣遍布于世界的測(cè)控網(wǎng)絡(luò)，所以中國的深空測(cè)控體系的精度沒有西方那么高。

》中國要進(jìn)行一次高精度深空測(cè)量，也要把探測(cè)器布置在整個(gè)地球周圍。

搭載這些探測(cè)器的就是中國的航天測(cè)量船~遠(yuǎn)望系列（目前，最先進(jìn)的是遠(yuǎn)望7號(hào)）。

中國如果舉行重大發(fā)射活動(dòng)，航天測(cè)量船就會(huì)提前出動(dòng)，全世界都會(huì)知道。

隼鳥2號(hào)的成功，反映的并不是其本身的先進(jìn)程度，主要反映的是目前的世界地緣政治格局。

而且隼鳥2號(hào)返回，也不是返回日本，是返回澳大利亞。因?yàn)榘拇罄麃喌闹憟?chǎng)更大，而且緯度比較低，利于返回。

而中國嫦娥5號(hào)的返回著陸場(chǎng)位于內(nèi)蒙古，屬于高緯度地區(qū)，主要是地勢(shì)平坦，但是返回難度更大。

從工程系統(tǒng)上來說，嫦娥系統(tǒng)僅次于阿波羅美國的載人登月系統(tǒng)，應(yīng)屬于全球第二的位置。