最近曝出了一件聞所未聞的稀奇事：一架正在數(shù)千米上空飛行的民航客機(jī)，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)在飛機(jī)上大打出手。最終的”成績(jī)“是機(jī)長(zhǎng)將乘務(wù)長(zhǎng)手打成骨折，乘務(wù)長(zhǎng)把機(jī)長(zhǎng)門(mén)牙打掉了。這件怪事背后顯露的是因疫情引發(fā)航空業(yè)巨虧后，從業(yè)人員收入急劇下降暴露出的問(wèn)題值得高度關(guān)注。

乘客在飛行途中相互發(fā)生沖突，甚至打架，筆者以前乘坐飛機(jī)也曾見(jiàn)識(shí)過(guò)。也親眼目睹過(guò)剛下飛機(jī)，打架乘客就被警察帶走。

但飛機(jī)員和空乘在飛機(jī)飛行過(guò)程種打架則是前所未有的稀奇事。

01 機(jī)長(zhǎng)身體素質(zhì)過(guò)硬

今天，公開(kāi)信息披露了東海航空DZ6297航班（南通-西安）的航班上，機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，在飛行過(guò)程中相互毆打，機(jī)長(zhǎng)將乘務(wù)長(zhǎng)手打骨折，乘務(wù)長(zhǎng)把機(jī)長(zhǎng)門(mén)牙敲掉。

這件嚴(yán)重危及到飛行安全和乘客生命安全的事?lián)f(shuō)發(fā)生在半個(gè)月前的2月20日。為什么拖了了半個(gè)月才被披露出來(lái)，原因目前不清楚。

發(fā)生這起打架事件的原因據(jù)說(shuō)是因?yàn)槌丝蜕蠋?/p>

從目前各方披露的信息看，事情經(jīng)過(guò)大致是這樣的：

這架航班頭等艙女乘務(wù)長(zhǎng)與另一區(qū)域男乘務(wù)長(zhǎng)私自調(diào)換了工作區(qū)域。男空乘去了飛機(jī)前面的頭等艙服務(wù)。這種私自調(diào)換工作場(chǎng)景是否符合航空公司相關(guān)規(guī)定，航空公司尚未給出解釋。

在飛機(jī)距離目的地西安降落前50分鐘，一位頭等艙旅客要上廁所，但機(jī)長(zhǎng)此時(shí)已經(jīng)在廁所里蹲起。

這種情況下，空乘按常規(guī)操作讓旅客回座位等候，等機(jī)長(zhǎng)出來(lái)了再去。

這位坐頭等艙的旅客不知道是因?yàn)橛X(jué)得坐得起頭等艙比較有錢(qián)，還是因?yàn)閷?shí)在想上廁所了，想節(jié)約從座位到廁所的時(shí)間。就沒(méi)有聽(tīng)從空乘的招呼，站在哪里一直等機(jī)長(zhǎng)出廁所。

等到機(jī)長(zhǎng)從廁所出來(lái)后看到旅客站在前面，機(jī)長(zhǎng)就以空乘工作未到位、影響飛行安全罵了幾句。

據(jù)說(shuō)是空乘也回罵了。然后機(jī)長(zhǎng)就先動(dòng)手將空乘手部打成了骨折。

在飛機(jī)上很狹小的空間，機(jī)長(zhǎng)能夠出手將空乘打成骨質(zhì)，說(shuō)明機(jī)長(zhǎng)身體素質(zhì)是過(guò)硬的。

當(dāng)然空乘也不是吃素的，反擊時(shí)據(jù)說(shuō)也將機(jī)長(zhǎng)門(mén)牙打掉了。

一位對(duì)民航研究很資深的好朋友這樣評(píng)價(jià)這件事：在飛機(jī)行過(guò)程中，機(jī)長(zhǎng)是飛機(jī)的最高負(fù)責(zé)人，就像船長(zhǎng)在航行過(guò)程中對(duì)船員擁有絕對(duì)權(quán)威一樣。

機(jī)長(zhǎng)怒斥空乘沒(méi)有將工作做到位是在履行自己的職責(zé)。但顯然，空乘沒(méi)把機(jī)長(zhǎng)當(dāng)回事。就像軍隊(duì)中，士兵對(duì)長(zhǎng)官的指責(zé)沒(méi)當(dāng)回事。

同時(shí)機(jī)長(zhǎng)也嚴(yán)重違反了飛機(jī)運(yùn)行安全程序。在飛機(jī)飛行過(guò)程中，駕駛艙內(nèi)一定要有兩人以上。機(jī)長(zhǎng)實(shí)在要去上廁所，按常規(guī)就應(yīng)該將乘務(wù)長(zhǎng)叫到駕駛艙，配合副駕。這涉及到飛機(jī)安全飛行“離座”和”添座“程序。

但機(jī)長(zhǎng)上廁所沒(méi)有將空乘叫到駕駛艙，而是留了一個(gè)副駕一個(gè)人在駕駛艙。

這位朋友表示，他所認(rèn)識(shí)的一些資深機(jī)長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)飛行時(shí)，上機(jī)前就盡量少喝水。避免在飛行過(guò)程中上廁所。

在飛機(jī)上打架斗毆，不要說(shuō)是負(fù)責(zé)飛行安全的機(jī)長(zhǎng)和空乘，就是一般的乘客在飛機(jī)上打架，打完架后，這時(shí)候肯定都關(guān)在牢房里面了。

顯然從目前的情況看，打架的機(jī)長(zhǎng)和空乘都安然無(wú)恙，都沒(méi)有被危害飛行安全的名義進(jìn)行司法處罰。

飛機(jī)上乘客最后是虛驚一場(chǎng)。不清楚，當(dāng)時(shí)乘坐這趟航班的旅客在數(shù)千米高空上，目睹到機(jī)長(zhǎng)和空乘當(dāng)眾斗毆，嚇到?jīng)]有。

在輿論熱議下，今天涉事的東海航空通過(guò)官方微博發(fā)文回應(yīng)稱(chēng)，感謝社會(huì)各界對(duì)東海航空一直以來(lái)的關(guān)心和支持。針對(duì)公司近期機(jī)組人員涉及機(jī)上糾紛事件，公司高度重視，立即嚴(yán)格進(jìn)行內(nèi)部核查，為確保安全運(yùn)行，涉及人員已第一時(shí)間停止工作，公司對(duì)由此而產(chǎn)生的不良影響表示誠(chéng)摯歉意。目前，公司正在全面開(kāi)展安全整頓，進(jìn)一步提升運(yùn)行品質(zhì)。

筆者相信發(fā)生了這個(gè)大事后，東海航空會(huì)進(jìn)行整改。但是機(jī)長(zhǎng)和空乘打架?chē)?yán)格來(lái)說(shuō)是知法犯法。老百姓在飛機(jī)上斗毆，筆者不相信最后不會(huì)被抓起來(lái)。如果機(jī)長(zhǎng)和空乘在飛機(jī)上打完架后不負(fù)法律責(zé)任，是不是普通老百姓以后也可以在飛機(jī)上打架了？

02 下次未必有這么好運(yùn)

民航業(yè)在過(guò)去一年多可以說(shuō)是受疫情沖擊最嚴(yán)重的行業(yè)之一。

近期，幾大民航企業(yè)發(fā)布2020年全年業(yè)績(jī)，數(shù)據(jù)顯示出現(xiàn)了前所未有的巨額虧損。

國(guó)內(nèi)幾大航空公司去年合計(jì)虧損超過(guò)了千億。

三大國(guó)家航空公司，國(guó)航、東航、南航合計(jì)虧損超過(guò)300億，每家虧損都在百億上下。

正在破產(chǎn)重組的海南航空虧得最多，虧損在580億至650億。

在航空公司出現(xiàn)了前所未有的虧損后，飛行員和空乘的收入相比以前也是慘不忍睹。

比如說(shuō)機(jī)長(zhǎng)，以前一些資深機(jī)長(zhǎng)年收入超過(guò)百萬(wàn)，月收入十萬(wàn)級(jí)。疫情后，由于大量航班被取消，飛行時(shí)間大幅減少，月收入減少到兩三萬(wàn)。

更慘的是空乘。以前收入正常情況下可以超過(guò)萬(wàn)元。疫情爆發(fā)后，有的一個(gè)月不到10小時(shí)的飛行時(shí)間，除了千多元的績(jī)效和底薪，幾乎沒(méi)有別的收入。

空乘如果一個(gè)月只拿兩三千元的收入，低的一千多，收入趕不上城市最普通的工薪階層。毫無(wú)疑問(wèn)一些空乘會(huì)有其他想法。也不會(huì)把這份工作當(dāng)回事。

所以，這個(gè)空乘在被機(jī)長(zhǎng)辱罵時(shí)敢于對(duì)罵，被打時(shí)敢于對(duì)打，背后估計(jì)就是對(duì)這份工作并不看重。

但無(wú)論怎樣，如果機(jī)長(zhǎng)和空乘打架這樣的事不被制止，不杜絕這種事再次發(fā)生，下次再發(fā)生機(jī)長(zhǎng)和空乘在幾千米高空上打架的事，不一定會(huì)有這次這么好的運(yùn)氣。

機(jī)長(zhǎng)和空乘打完架后，一個(gè)打成骨折，一個(gè)門(mén)牙打掉，飛機(jī)最后還安全落地了。