【原】沃德十佳_奔馳豪華SUV GLE450

辣筆小星 2021-03-06

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2020年奔馳全新的直列六缸發(fā)動機M256+48V輕混EQ Boost系統(tǒng)入選沃德十佳發(fā)動機榜單，那么搭載這款優(yōu)秀發(fā)動機的奔馳豪華SUV車型GLE450到底怎么樣呢？跟著小星來了解一下吧。

↑全新奔馳豪華SUV GLE450

1. 全新沃德十佳發(fā)動機M256+48V

奔馳全新GLE450采用了新一代六缸汽油發(fā)動機M256。新一代的M256發(fā)動機平臺使得奔馳集團時隔多年以后得以重回直列六缸的懷抱。之前奔馳M276等六缸發(fā)動機系列均為V6發(fā)動機。由于48V系統(tǒng)的使用，M256發(fā)動機高度電氣化，大幅減少了曲軸長度，使得直列排布成為可能。

↑新一代奔馳模塊化發(fā)動機M256

同時由于相關技術的使用，此次發(fā)布的GLE450車型搭配的M256發(fā)動機與自家9AT自動變速箱配合擁有367馬力和500 NM扭矩的輸出能力。發(fā)動機性能提升了，排放改善了，與此同時，油耗則反而降低了15%。這就是48V系統(tǒng)所帶來的最大優(yōu)點。

↑M256發(fā)動機正視圖

48V系統(tǒng)幫助M256發(fā)動機獲得如下改進：

· 電機助力可達15 kW

· 能量回收

· 發(fā)動機的工作點可處在最經(jīng)濟區(qū)間，負荷增加減少可由電池電量決定

· 滑行模式

· 幾乎無法察覺的發(fā)動機再啟動

其ISG電機剖面圖如下?？梢钥吹狡潆姍C控制器、定子線圈和永磁體轉(zhuǎn)子。

↑M256發(fā)動機配備48V的ISG電機側(cè)視剖面圖

M256發(fā)動機配備了智能的48V電子渦輪增壓器electric auxiliary compressor (eZV) ：其保證了在加速過程中，廢氣渦輪增壓器介入之前，提供這段時間所需的高扭矩。電子渦輪增壓器可在30毫秒內(nèi)加速至7萬轉(zhuǎn)，從而徹底消除渦輪遲滯。如下為M256發(fā)動機配備的來自博格華納的48V電子渦輪增壓器。

↑M256發(fā)動機配備48V的電子渦輪增壓器

來自博格華納的48V電子渦輪增壓器具有如下優(yōu)勢：

增強瞬態(tài)增壓響應

通過新的進氣通路控制自由度更容易減少排放

既消除渦輪延遲又促進了渦輪小型化

增強初段扭矩

進一步改善低速增壓表現(xiàn)

降低燃油消耗

↑48V電子渦輪增壓器優(yōu)勢匯總

實際上整個增壓系統(tǒng)由4部分組成：

48V電子渦輪增壓器

廢氣渦輪增壓器

廢氣調(diào)節(jié)閥

旁路調(diào)節(jié)閥

↑電子渦輪+廢氣渦輪增壓器系統(tǒng)組成

電子渦輪+廢氣渦輪增壓器系統(tǒng)的精妙之處在于兩種增壓器的靈活協(xié)調(diào)，具體來看一般分為三個工況：

工況1，常規(guī)駕駛模式，由廢氣渦輪增壓器增壓降低油耗

工況2，急加速初段，由電子渦輪增壓器為主快速達到增壓壓力提升動力

工況3，急加速末端，由廢氣渦輪增壓器為主提升足夠增壓壓力，電子渦輪退出工作

電子渦輪+廢氣渦輪增壓器工作原理視頻

全新奔馳GLE450搭載48V輕混EQ Boost系統(tǒng)的動力來源于48V動力電池，它集成了880Wh的電池組、48V/12V直流直流DCDC轉(zhuǎn)換器和創(chuàng)新的制冷概念。而其中創(chuàng)新的制冷概念就是來自捷溫的熱電制冷器，為動力電池實現(xiàn)精準溫度控制。

↑奔馳48V動力電池的系統(tǒng)組成

2. 全新主動懸掛

得益于48V EQ BOOST弱混系統(tǒng)的配備，新的E-ABC懸掛可以配備在所有6缸發(fā)動機以上的車型，與空氣懸掛配合達到之前S級才有的魔毯懸掛效果。比如此次的全新奔馳GLE450可通過48V壓力泵和ADS+調(diào)壓閥對四輪懸掛進行獨立控制。不僅可以基于路面起伏調(diào)節(jié)懸掛減震增加舒適度，而且可以像視頻中演示的一樣靈活調(diào)節(jié)傾角和快速上下運動來提升動態(tài)特性和越野脫困。

全新GLE主動懸架介紹視頻

3. 全新內(nèi)飾

全新奔馳GLE車型可以從內(nèi)飾一眼識別出來。因為其巨大的交互屏幕MBUX成為一大亮點。它正在成為奔馳集團新車型的一個明顯耀眼的標志。