在中國汽車市場經(jīng)過了20余年的連續(xù)增長之后，很多車企早已經(jīng)習(xí)慣在1月驕傲地宣布上一年度的銷量成績。不過到了今年，能笑著宣布銷量的車企就沒那么多了。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)，2018年狹義乘用車銷量2235.1萬輛，同比下跌5.8%，其中SUV車型2018年累計銷量951.3萬輛，同比下跌5.5%。從春寒料峭到寒冬徹骨，過去的一年經(jīng)歷了漫長的“臘月”。

就是面對著如此急速下墜的市場局面，長城汽車在2018年依然取得了105.3萬輛的最終成績，連續(xù)三年銷量突破百萬輛。

其中，哈弗、WEY各自交出76.61萬輛、13.95萬輛的答卷，成為所在細(xì)分市場銷量冠軍；長城皮卡同比增長15.2%，連續(xù)21年保持中國皮卡市場銷量第一。長城旗下新生純電品牌歐拉，截止年末銷量已突破3500輛。

那么在整體市場行情下行的2018年，長城汽車是如何守住自身市場份額的？面對中國車市即將到來的存量競爭階段，長城汽車又將從何處尋找新的銷量增長點呢？

哈弗H6的持續(xù)熱銷的確讓長城的哈弗品牌在10萬-15萬緊湊級SUV市場形成了非常明顯的競爭優(yōu)勢。

但是哈弗品牌并沒有就此止步不前，而是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和營銷思路上不斷優(yōu)化提升。結(jié)果就是哈弗品牌去年新推出的哈弗F5、哈弗F7和WEY VV6等車型的占比逐漸攀升，產(chǎn)品價格向更高區(qū)間發(fā)展，豐富的產(chǎn)品矩陣全面覆蓋了10萬-20萬價格區(qū)間。

哈弗全新的H/F雙線戰(zhàn)略也讓年輕智能和F系和居家實用的H系產(chǎn)品雙雙得到了各自目標(biāo)消費群體的認(rèn)可，牢牢站穩(wěn)了哈弗品牌最優(yōu)勢的價格區(qū)間，市場銷量也實現(xiàn)了齊頭并進(jìn)。

長城汽車在2018年還首次將其與科大訊飛合作開發(fā)的全新語音交互系統(tǒng)搭載了風(fēng)駿7皮卡上，使其實現(xiàn)了與乘用車相同的語音識別和在線生活服務(wù)，也為其打上了“首款智能網(wǎng)聯(lián)皮卡”的標(biāo)簽。

另外，新成立的獨立新能源品牌歐拉已推出iQ和R1兩款產(chǎn)品，受到市場歡迎，以其“新一代電動小車”的獨特形象打入純電市場，后發(fā)優(yōu)勢區(qū)隔于傳統(tǒng)廉價小型電動車，從而獲得了年輕消費群體的青睞。

在營銷方面，長城汽車借助2018年俄羅斯世界杯掀起的足球熱潮，成為央視2018年FIFA世界杯轉(zhuǎn)播頂級合作伙伴，并邀請國際足球巨星C羅出任WEY品牌代言人，展現(xiàn)了長城汽車打造高端品牌和品牌全球化發(fā)展的決心。

而哈弗品牌作為《蒙面唱將猜猜猜》第三季獨家冠名商，借助在節(jié)目中的深度植入，以及為此開展的一系列花式營銷玩法，使品牌年輕化的形象深入人心，成為2018年度最成功的營銷事件之一。

在一些列新產(chǎn)品和營銷手段的助推下，長城汽車在消費者心目中的形象已經(jīng)變得更加年輕、更加智能、更加高端。

正基于此，很多消費者購買10萬-20萬區(qū)間的SUV產(chǎn)品時第一時間就會想到哈弗和WEY，購買皮卡就會想到風(fēng)駿，消費者這種潛移默化的品牌偏好和消費習(xí)慣讓長城在“寒冬”中過得格外淡定從容。

雖然說2018年的百萬銷量已經(jīng)足以讓長城汽車在國內(nèi)市場繼續(xù)保持領(lǐng)軍地位，但是長城汽車早已把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了海外市場，希望通過在品牌、研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈等方面的多方布局引領(lǐng)更多中國品牌向海外市場進(jìn)發(fā)的步伐。

2018年，以保定為中心，長城汽車已經(jīng)在中國、日本、美國、印度、奧地利、韓國等地建立了跨越全球6國的7大研發(fā)中心。

在智能化領(lǐng)域，長城汽車與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并實現(xiàn)了在車聯(lián)網(wǎng)方面合作全面升級，在主被動安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面掌握了自主技術(shù)核心，形成了行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

在新能源領(lǐng)域，長城汽車目前已經(jīng)形成了純電動、插電混動和氫能源燃料電池三大方向并舉的技術(shù)格局，目前已經(jīng)形成了完備的純電技術(shù)儲備，還在慕尼黑和保定建立起了研發(fā)人員規(guī)模達(dá)到600人的氫能源研發(fā)中心。

未來五年，長城汽車還將投入300億元來支撐全球化的研發(fā)體系。預(yù)計到2022年，氫燃料動力的哈弗SUV將在北京冬奧會的舞臺上率先亮相，混聯(lián)式高壓HEV產(chǎn)品將在2021年量產(chǎn)。

總之，長城汽車未來所有的產(chǎn)品研發(fā)都將以更加開放和包容的姿態(tài)與國際接軌，面向全球各地消費者的需求，為旗下產(chǎn)品進(jìn)軍全球市場打下良好的基礎(chǔ)。

截止目前，長城汽車已經(jīng)在全球重點布局了19個市場，遍及亞洲、非洲、歐洲、美洲和大洋洲。目前正在建設(shè)中的俄羅斯圖拉州整車工廠也即將建成投產(chǎn)，未來其生產(chǎn)的產(chǎn)品不但面向俄羅斯市場，還將承擔(dān)著進(jìn)軍歐洲市場的重任。

作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，長城汽車在2018年所謂的“車市寒冬”中，用百萬銷量證明了自身的實力，也大大提振了中國汽車品牌的整體士氣。與此同時，長城汽車也在通過一些列的變革和布局籌劃著未來發(fā)展，引領(lǐng)中國汽車品牌集體向全球市場進(jìn)發(fā)。

這也充分說明了，真正有自信、有實力的車企是不懼“寒冬”的。我們也希望以長城汽車為代表的中國車企能夠直掛云帆、乘風(fēng)波浪，向全球市場證明中國汽車的實力。