根據(jù)前幾日EV Sales發(fā)布的全球新能源汽車市場數(shù)據(jù)來看，新能源汽車已經(jīng)比我們預(yù)想的還要更加猛烈的沖擊著傳統(tǒng)市場。

拿今年上半年來說，全球電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量45萬輛，同比漲幅達(dá)到了41%。要知道國內(nèi)市場上半年狹義乘用車的增長率僅僅不到2%，可以說電動(dòng)車的勢頭已經(jīng)完全能夠無視傳統(tǒng)汽車市場逆市上揚(yáng)。

讓我們開始仔細(xì)尋找到底是哪些黑馬在為電動(dòng)車市場不斷攢勁時(shí)，我發(fā)現(xiàn)有一輛車自出生就備受關(guān)注，而如今更是連續(xù)兩月成為新能源銷量冠軍。

沒錯(cuò)，就是現(xiàn)在風(fēng)頭正盛的網(wǎng)紅車型，比亞迪宋DM。

得益于蠻有誠意的定價(jià)，宋DM開售一個(gè)月就突破了2000輛的銷量，也許你可能會(huì)說這似乎并沒有什么，第一個(gè)月2000輛對(duì)于其他爆款車型來說也是可以企及的程度。

不過對(duì)于新能源汽車來說，這幾乎是一個(gè)紀(jì)錄般的存在，要知道許多上市已久的新能源車型一個(gè)月也僅在1000輛左右徘徊而已。

在5月和6月份，宋DM的潛力進(jìn)一步釋放，兩月近7000輛的成績也讓它成為了當(dāng)之無愧的新能源王。

所以，我們認(rèn)為宋DM的到來，則是比亞迪為競爭最為激烈的緊湊型SUV市場使出的一記重拳。

為何如此說呢？首先從背景上講，宋DM是比亞迪“542”戰(zhàn)略下的又一款重點(diǎn)車型，也是比亞迪全球首款全擎全動(dòng)力平臺(tái)車型，所以不論是技術(shù)上還是資源上，比亞迪都是花費(fèi)了更多的心血在宋DM上。

并且比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)20萬銷量經(jīng)驗(yàn)積累，包括在先期唐和秦上所收獲的經(jīng)驗(yàn)，也在宋DM上有一定程度的體現(xiàn)，可以說是集比亞迪多年的大成。

其次，在整車性能上，宋DM的確也做到了標(biāo)桿氣質(zhì)。百公里4.9s的加速已經(jīng)可以媲美百萬級(jí)的豪車，在20萬元的價(jià)位上更是吊打所有競品。

尤其是宋DM所搭載的全時(shí)電四驅(qū)，不僅涵蓋了日常的山路、雪地、沙地、涉水等模式，還擁有比機(jī)械四驅(qū)更快的響應(yīng)速度。根據(jù)比亞迪官方資料顯示，搭載于宋DM的這套全時(shí)電四驅(qū)，響應(yīng)速度相比機(jī)械四驅(qū)要快上10倍。四驅(qū)系統(tǒng)完全能在電腦里完成所有的扭矩分配，將危險(xiǎn)扼殺于輪胎打滑之前。

當(dāng)然，宋DM之所以能夠拔得新能源頭籌其實(shí)跟它能夠更好的貼合年輕用戶需求也不無關(guān)系。

移動(dòng)電站、云服務(wù)、遙控駕駛、CarPad多媒體系統(tǒng)、PM2.5綠凈系統(tǒng)，360°全景影像、記憶聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)等等不管你聽說過還是沒聽說過，宋DM都為你準(zhǔn)備好了。怎么樣，驚不驚喜，意不意外？

此外，我還特意去網(wǎng)上看了宋DM的車主對(duì)于這輛車的評(píng)價(jià)到底如何，在車之家的口碑排名上，宋DM在空間、電耗、舒適性以及性價(jià)比四個(gè)方面，都取得了第一的口碑。從某個(gè)角度上來說，這是一輛市場以及用戶都看好的汽車。

自從比亞迪秦打開局勢，唐成功站穩(wěn)腳跟之后，比亞迪的王朝之路就一路高歌了。

今年上半年，比亞迪先后上市了唐100、秦100、宋DM、宋EV300、2017款唐以及改款新車秦EV和e5，刷新了插電式混動(dòng)和純電兩大產(chǎn)品線，完成了一個(gè)覆蓋“純電+混動(dòng)、五座+七座”的新能源SUV矩陣，毫無疑問的繼續(xù)坐穩(wěn)了國內(nèi)新能源車企頭把交椅。

隨著20萬價(jià)位里這一記重拳的持續(xù)熱銷，宋DM還會(huì)進(jìn)一步釋放它的潛力，占領(lǐng)更多的市場份額。畢竟緊湊型SUV市場是一個(gè)實(shí)力市場，誰要是不服，那就請(qǐng)用實(shí)力說話。

想當(dāng)初宋DM上時(shí)的時(shí)候，就有不少媒體調(diào)侃出了了“宋大美”的口號(hào)，表示宋DM的設(shè)計(jì)的確足夠驚艷。

而如今，我倒是更愿意把宋DM調(diào)侃為“宋大賣”的稱號(hào)，畢竟它是一輛我們認(rèn)為了不起的新能源車，尤其是作為自主品牌，宋DM必須賣的好。