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9月新能源銷量Top10:北汽EU系列銷量第一,比亞迪4款車型上榜!

 車哥們 2021-02-07

日前,2019年9月份新能源汽車銷量出爐。根據乘聯會最新的銷量數據統(tǒng)計顯示:2019年9月份新能源汽車產銷分別完成8.9萬輛和8萬輛,銷量同比大幅下滑34.2%。其中純電動汽車產銷分別完成7.4萬輛和6.3萬輛,比上年同期分別下降26.1%和33.1%;插電式混合動力汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.7萬輛,比上年同期分別下降44.1%和38.4%。插電式混合動力汽車產銷環(huán)比均呈增長,純電動汽車產量微增,銷量呈一定下降。

那么,具體9月前10的新能源車型都有誰,下面車哥們小編帶大家來看一看。

NO 1: 北汽EU系列

補貼后售價:13.29萬-16.19萬元

9月銷量:8710輛

北汽新能源EU系列在9月份的表現依舊非常強勢,繼續(xù)捍衛(wèi)新能源冠軍的寶座。

北汽新能源EU系列的熱銷,一方面是其出色的產品實力。今年9月份,北汽新能源EU5車系推出了R600車型,續(xù)航里程達到501km,再一次提升了自身在新能源市場的競爭力。另一方面,北汽新能源EU系列不僅面向普通用戶,同時還推出了面向公共用車市場的車型——北汽EU快換版以及EU駕培版,這也是其銷量能夠持續(xù)穩(wěn)定增長的重要原因。

NO 2: 寶駿新能源

補貼后售價:4.98萬-5.98萬元

9月銷量:4315輛

寶駿新能源在9月份的銷量表現同樣亮眼,憑借4315臺銷量獲得第二名,延續(xù)了7月和8月的良好表現。其中,寶駿新能源的銷量主要來自于寶駿E100,這款車型于6月底正式上市,指導價為4.98-5.98萬元。5萬元不到就能夠買到這么一款精致小車,而且續(xù)航里程還可以達到250km,不僅能夠滿足城市消費者的代步需求,同時也是一大“占號”利器,除此之外,加之廠家為其電池提供8年或12萬公里質保承諾,如此親民實惠,自然深受市場青睞。

NO 3: 廣汽新能源Aion S

補貼后售價:13.98萬-20.58萬元

9月銷量:4006輛

傳祺Aion S是基于廣汽新能源GEP純電平臺打造而來的首款產品,定位于純電緊湊型轎車,除了外觀造型很有時尚感和未來感以外,內飾設計和續(xù)航能力方面也足夠出色。該車型的綜合續(xù)航里程分別410km和510km的車型,在同級別車型中具有很大的競爭力。此外,在今年8月,廣汽新能源APP開放了Aion S 魅 530車系的預定,進一步降低了購車門檻。也正因如此,傳祺Aion S在9月份的銷量再上一層,相較于8月份排名上升了一位,進入前三甲。

NO 4: 寶馬5系PHEV

廠商指導價:49.69萬-53.69萬元

9月銷量:3486輛

寶馬5系PHEV是本次銷量榜單中唯一一款合資產品。這其中除了寶馬品牌自身號召力之外,出色的產品實力也是眾多高端消費者選擇寶馬5系PHEV的重要原因。在性能方面,寶馬5系 PHEV0-100km/h加速時間為6.9秒,純電續(xù)航里程為67km,綜合最大續(xù)航里程可達650km,同時百公里綜合油耗僅為1.6L。

此外,近日寶馬汽車還推出了新款寶馬530Le車型,升級了12.3英寸全液晶儀表盤、帶有10.25英寸中控觸屏的第七代BMW iDrive智能人機交互系統(tǒng),內部的科技感和操作便利性得到了很大的提升。

NO 5: 比亞迪元EV

補貼后售價:8.99萬-13.99萬元

9月銷量:3019輛

比亞迪元EV在新能源市場一直有著不錯的銷量表現,時尚的外形和純電小型SUV的定位被很多年輕消費者青睞。而為了適應市場對續(xù)航的需求,元EV 535車型續(xù)航升級至410公里,以此滿足更多消費者的用車需求。

NO 6: 奇瑞eQ1

補貼后售價:5.98萬-7.98萬元

9月銷量:2584輛

奇瑞eQ1補貼后不到6萬元的售價非常具有競爭力,并且它在6月份還推出了綜合實力更為優(yōu)秀的2019款車型,NEDC綜合工況續(xù)航里程達到301km,作為城市日常代步來說已經綽綽有余了。另外,該車還提供了免息、購車補貼,以及3年不限流量網絡服務等非常實惠的優(yōu)惠政策,著實讓令人心動。

NO 7:比亞迪宋Pro DM

補貼后售價:16.98萬-21.98萬元

9月銷量:2255輛

宋Pro DM在今年7月份上市,補貼后售價16.98-21.98萬元,上市當月便售出1890輛,排名11。9月份,宋Pro DM再接再厲,銷量有明顯的提高。

作為換代車型,宋Pro DM不僅加入了比亞迪最新的設計語言,同時還擁有比亞迪最新的新能源技術,其宋Pro DM中四驅性能版搭載一臺1.5T發(fā)動機+交流永磁同步電機的動力組合,綜合最大功率可達238kW,綜合峰值扭矩可達525Nm;而宋Pro DM四驅高能版將搭載1.5T發(fā)動機+雙電機的動力綜合,綜合最大功率348kW,綜合峰值扭矩775Nm,對比同級車型,性能可謂爆表。除此之外,結合上一代比亞迪宋Pro DM在市場上的良好口碑,這些因素無不造就了它在市場上的成功。

NO 8:蔚來ES6

廠商指導價:33.80萬-52.30萬元

9月銷量:2190輛

蔚來ES6是造車新勢力當中唯一一款上榜的車型,作為蔚來的第二款量產車型,蔚來ES6設計理念和內飾布局都延續(xù)了蔚來ES8的風格,并在續(xù)航里程方面有所突破,其性能版續(xù)航里程可達到510km。并且,蔚來ES6自6月份開始交付以來,每月的交付量都在穩(wěn)步上升。不過,雖然蔚來ES6銷量表現不錯,但熱賣的同時也蠶食了ES8的銷量。

NO 9: 比亞迪e2

補貼后售價:8.98萬-11.98萬元

9月銷量:2078輛

比亞迪e2是一款跨界兩廂車,在9月初剛剛推出就收獲2078輛的銷量,可見比亞迪汽車在新能源市場扎實的群眾基礎和品牌影響力。比亞迪e2作為比亞迪在e網投放的第三款車型,雖然與“王朝EV系列”分屬兩個產品陣營,但e2車型與王朝EV系列同源,共享比亞迪自主研發(fā)的e平臺,在e平臺的打造下,e2不僅三電品質與安全方面毋庸置疑,同時NEDC續(xù)航里程也達到405公里,加之不錯的價格,和出色的顏值和智能配置,無不是吸引大家購買的主要原因。

NO 10: 比亞迪唐DM

補貼后售價:27.99萬-32.99萬元

9月銷量:1999輛

9月份,比亞迪唐DM再次登上新能源銷量榜單。作為比亞迪當下的旗艦產品,外有全新的Dragon face設計理念,內搭領先世界的IGBT4.0芯片。上下又有比亞迪第三代雙模技術、以及81km的純電續(xù)航里程,還有4.3秒的百公里加速時間,眾多亮點加持,讓比亞迪唐DM成為非常具有產品競爭力的插電混動SUV。

車哥們小結:

從9月份的銷量表現來看,“金九銀十”購車旺季并沒有給新能源市場帶來“暖意”,銷量不增反跌。中汽協(xié)認為,7、8、9月三個月新能源汽車產銷之所以持續(xù)下滑,主要是受到補貼退坡的影響。

不過,中汽協(xié)秘書長助理許海東表示,對于年底的新能源汽車市場,仍有一定信心。

一方面,中國消費者正在逐漸接受的新能源汽車。另一方面,隨著促進汽車消費的一些政策在一些城市落地,部分地方政府也在推動新能源汽車的銷售和推廣。

年初,中汽協(xié)曾預測今年我國新能源汽車銷量將達到160萬輛。在補貼新政施行之后,中汽協(xié)將預測目標下調至150萬輛。

但就目前其銷量87.2萬輛,完成度為58.13%來看,如果想在第四季度4個月的時間內完成銷量目標,顯然困難重重。

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