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2016年，本田之所以在中國車市的銷量能夠超越豐田，最根本的原因就是來自于在小型SUV市場上的發(fā)力?？梢哉f繽智和XR-V這兩款車的銷量足以撐起本田的一片天?？吹贸?，要是豐田能夠在中國市場上推出一款小型SUV，別說超越本田，重回第二了，就連東風(fēng)日產(chǎn)都要引起一定的重視。 而事實上，豐田其實在小型SUV領(lǐng)域是有建樹的。豐田全新小型SUV CH-R可以說在去年輪番轟炸了全球各大車展，并且先后在歐洲、美國和日本上市，有2.0L、1.2T和1.8L混動版多個版本，主要競爭對手基本鎖定為馬自達CX-3、別克昂科拉、本田繽智等小型SUV。目前出色的產(chǎn)品實力和市場反響也是給足了豐田信心。但就是這么一款頗具實力的戰(zhàn)略車型，卻無緣2017年的中國車市。 而對于2017年的市場目標，一汽豐田和廣汽豐田近期都進行了公布。2017年，一汽豐田將計劃完成67萬輛的年銷量目標，而廣汽豐田銷售目標為43.5萬輛。這兩者與去年相比幾乎持平。但隨著車市競爭的不斷激烈，這時小編不禁要問，在沒有C-HR的2017年里， 豐田又要如何布局中國市場？
新款卡羅拉將于今年4月正式上市，新車車頭造型相比現(xiàn)款更激進，內(nèi)飾部分整體變化不大，只針對空調(diào)區(qū)造型有所調(diào)整。配置方面，新車還將配備前部雷達、車道偏離預(yù)警、路標識別與自動大燈等科技配置，預(yù)計售價或?qū)⑴c現(xiàn)款車型保持一致。 在動力方面，因為是改款車型，所以國產(chǎn)新款卡羅拉預(yù)計將沿用現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng)，包括1.2T、1.6L、1.8L以及1.8L雙擎，傳動部分或匹配5速手動、6速手動、CVT（模擬8擋）以及E-CVT變速箱。
一汽豐田VIOS FS鋒勢為全新的豐田兩廂車型，并將于2017年上半年正式上市銷售。而從車頭看和威馳沒有太大差別，從車尾看又幾乎就是一輛廣汽豐田的致炫。 在車身尺寸方面，VIOS FS鋒勢長寬高尺寸分別為4140mm、1700mm和1485mm，軸距2550mm，基本和新款致炫保持一致，所以其內(nèi)部空間理論上也有相同的表現(xiàn)。VIOS FS鋒勢預(yù)計將和新款威馳一樣搭載1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是5速手動或模擬8速CVT變速箱，并將應(yīng)用豐田智能節(jié)油啟停系統(tǒng)。
從海外亮相的實車來看，新款RAV4 Hybrid（混動版）整體造型與現(xiàn)款車型基本保持一致，不過新車前中網(wǎng)格柵造型變得更窄，前保險杠造型也有小幅調(diào)整。除此之外，新車前臉的豐田L(fēng)ogo邊緣采用了藍色修飾，彰顯了其混合動力車型身份。在車身側(cè)面及尾部方面，混動版車型與普通燃油版車型基本保持一致，僅在前翼子板以及尾部擁有“Hybrid”標識。 內(nèi)飾方面，新車依舊沿用了現(xiàn)款普通車型的設(shè)計風(fēng)格。在配置上配備有LED尾燈、全景攝像頭、帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡、多功能方向盤、ECO節(jié)能模式、PM2.5空氣濾清器、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、一鍵啟動/智能鑰匙以及定速巡航系統(tǒng)等。 動力方面，海外新車搭載了與雷克薩斯NX 300h相同的混合動力系統(tǒng)，包括一臺2.5L四缸發(fā)動機以及一臺電動機組成。
可以說，這次豐田為凱美瑞是拼勁了實力，不光讓其直接換了全新的TNGA平臺，連動力技術(shù)也全面更新，全新的發(fā)動機和8AT變速箱，可見豐田拿出了壓箱底的技術(shù)。 外觀方面，新一代凱美瑞借鑒了雷克薩斯仿錘形設(shè)計語言，新樣式的前進氣格柵與銳利的前大燈組共同構(gòu)成V字形前臉，看起來時尚許多。如果按照年齡，至少比上一代年輕了10歲。 新一代凱美瑞包括XSE（普通版）、XLE（混合動力版）兩款車型。兩種車型采用了不同的前臉，其中XSE為網(wǎng)狀式中網(wǎng)，而XLE為多橫幅式的下進氣格柵。 車尾方面更加夸張，除了全新的LED尾燈，還采用了十分惹眼的雙邊共四出式排氣，并搭配了19英寸的銀黑雙色鋁合金輪圈，同時配備有小型后擾流板，運動感大幅飆升。 內(nèi)飾方面，新一代美版凱美瑞同樣更加年輕化。中央控制區(qū)呈現(xiàn)出不規(guī)則的造型，方向盤仍為慣用的三輻式設(shè)計，細節(jié)之處有所調(diào)整，座椅采用一體化頭枕設(shè)計，運動感十足。 動力方面，新車搭載2.5L+8AT及2.5L混合動力兩種動力總成，二者共同搭載的Dynamic Force 2.5L自然吸氣機型是豐田的最新產(chǎn)品，其最高熱效率高達41%（在2.5L非混動車型上為40%）。 這款車將會在2017年由廣汽豐田進行投產(chǎn)，同樣采用新平臺生產(chǎn)，預(yù)計在2017年正式國內(nèi)亮相。
面對80、90后日益成為汽車市場的主力消費人群這一行業(yè)新變化，廣汽豐田將小型車戰(zhàn)略列為重中之重，廣汽豐田YARiS L 致享或?qū)?017年2月底正式上市，這款車看作是YARiS L 致炫的三廂車版本。
該車基于一汽豐田威馳平臺打造而來，該車在外觀方面更加偏向年輕消費群體，整車設(shè)計采用家族最新設(shè)計元素。
在動力上，這款新車將搭載1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為99馬力和107馬力，兩款動力系統(tǒng)都將提供5速手動和CVT變速箱供選擇，這與現(xiàn)款威馳和YARiS L 致炫同樣保持一致。 點擊下方，閱讀更多內(nèi)容： |
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