日內(nèi)瓦作為瑞士第二大城市,與中國時間相差七小時,坐飛機要十幾個小時,途中會經(jīng)過蒙古、 俄羅斯、捷克、德國等國,雖然相距甚遠,但每年中國春節(jié)過后,大量目光都會聚集在這座城市,因為這里將會舉行汽車界最受關(guān)注的車展之一,日內(nèi)瓦國際車展 。
今年當然也不例外,3月1日日內(nèi)瓦車展也將如期舉行,各個車商開年第一波重磅車型都將在期間亮相,但畢竟瑞士太遠,概念車太科幻,國外車型買不帶,所以我們還是來關(guān)注一下今年就要引入國內(nèi)的重磅車型。 大眾CCoupeGTE 引入方式:國產(chǎn) 國內(nèi)上市時間:2016年內(nèi)
此前亮相的概念版C Coupe GTE車長超過5米,,軸距和寬度都要大過輝騰,座艙內(nèi),概念版C Coupe GTE采用灰/白雙色內(nèi)飾,輔以淺棕色修飾(疑似為實木材質(zhì))。新車方向盤集合了多種功能按鍵,中控臺、儀表板均采用大尺寸液晶屏幕,搭配幾何形檔桿。同時,概念版車型采用兩個獨立后排座位。動力方面除了傳統(tǒng)動力之外,還將搭載插電混合動力版本。
點評: 曾有消息傳言,該車量產(chǎn)后可能以“輝道”命名,而上汽大眾官網(wǎng)將其定義為“全新大眾豪華轎車”,加上中國專享的名號,相信會成為輝騰的繼承者。如果價格能夠拿捏恰當,相信前景不錯。 全新奧迪Q2 引入方式:進口 國內(nèi)上市時間:2016年內(nèi)
作為奧迪首款小型SUV,全新Q2基于MQB平臺打造,設(shè)計語言更加時尚,符合年輕人口味,動力采用1.0L、1.4L和2.0L渦輪增壓發(fā)動機,頂配車型還將搭載插電混合動力系統(tǒng),并且特供前驅(qū)布局或四驅(qū)系統(tǒng)選擇。
點評: 小型SUV市場,從來不缺消費者,而這輛Q2針對的正是這樣一個細分市場,價格依然是重點,畢竟國內(nèi)小型SUV市場的價格從來都是“跳樓價”。 大眾新款高爾夫 引入方式:國產(chǎn) 國內(nèi)上市時間:2016年 作為神車第七代的中期改款,在現(xiàn)款基礎(chǔ)上前大燈將配備LED大燈,高配車型將會搭載全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示等配置,并裝配了包括帶有9.2英寸顯示屏的MIB信息娛樂系統(tǒng)以及高爾夫R Touch上配備的觸控功能。
點評: 時隔三年,終于迎來了高爾夫7.5代的發(fā)布,這次的改款讓其科技含量更高,更智能,相信更能抓住年輕人的心思。 JEEP全新緊湊級SUV 引入方式:國產(chǎn) 國內(nèi)上市時間:2016年下半年 從假想圖來看,全新緊湊型SUV整體造型很大程度上借鑒了大切諾基的設(shè)計語言,其中前臉運用了Jeep標志性前格柵設(shè)計并配以造型犀利的前大燈組。此外,車身線條非常硬朗,并擁有較高的離地間隙。動力方面將會搭載2.0T發(fā)動機,配備9AT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。
點評: 這款SUV將代替即將停產(chǎn)的自由俠或指南者,更硬派的風格更符合人們對JEEP的印象,喜歡硬派風格的人,應(yīng)該會喜歡這輛車。 全新寶馬1系 引入方式:進口 國內(nèi)上市時間:2016年
外觀方面,未來的1系三廂版量產(chǎn)車將大量采用Compact Sedan的設(shè)計元素。動力方面,由于體型較小,發(fā)動機或?qū)⒋钶d1.5L(三缸)/2.0L(四缸)渦輪增壓發(fā)動機。并有機會搭配適時四驅(qū)系統(tǒng)。
點評: 雖然寶馬宣稱這輛全新的三廂寶馬1系,將會專供中國,如果能夠盡快國產(chǎn),相信更能夠在奔馳CLA和奧迪A3Sedan等車口中分食一杯。 寶馬M760Li xDrive 引入方式:進口 國內(nèi)上市時間:2016年內(nèi)
新車提供了兩種不同風格的外觀,配備M性能包的車型將換裝一套全新的空氣動力學套件,整體造型變得更加運動。車身兩側(cè)及尾部的M標識,以及C柱位置的V12標識,也彰顯了其不同于普通7系的特殊定位。動力方面,M760Li xDrive搭載了一臺6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率441kW,最大扭矩800Nm。傳動方面匹配的是一臺全面優(yōu)化的8速自動變速箱,在xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的助力下可實現(xiàn)3.9秒的百公里加速時間。此外新車的最高時速被限制在250km/h,當選裝M性能包后,最高時速可達305km/h。
點評: 去年全新七系發(fā)布后,萬眾期待的760Li終于來了,作為身份和地位的象征,V12與760的標志已經(jīng)足夠,而3.9秒破百的成績更能在馬路上肆虐。各位土豪可以準備刷卡了。 寶沃BX5、BX6 引入方式:國產(chǎn) 國內(nèi)上市時間:2016年內(nèi)
寶沃BX5/BX6作為現(xiàn)階段發(fā)展重點的前期車型,均定位于緊湊級SUV,動力方面,除了BX7使用的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,寶沃還擁有2.0升、1.8升、1.4升三種排量的渦輪增壓發(fā)動機。預計寶沃兩款全新SUV將匹配上述三種渦輪增壓發(fā)動機。
點評: 死而復生的寶沃汽車,作為一個傳統(tǒng)品牌,雖然在國內(nèi)知名度并不高,但其做工與理念都讓人安心,加上其將重心放在大熱的SUV上,也許能有一番作為。
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