瞬時油耗

現(xiàn)在液晶儀表盤上的瞬時油耗表現(xiàn)形式非常生動，平時我們開車也不經(jīng)意地觀察瞬時油耗的動態(tài)，甚至以此根據(jù)來改變自己的駕駛習慣，不敢輕易深踩油門，畢竟2.0T這些車型一腳深油門，瞬時油耗立馬飆升到20L/100km，相當唬人。事實上，瞬時油耗并不準確，可以理解為發(fā)動機噴油嘴噴了多少油，與實際的油耗存在較大偏差，所以我們并不需要太在意這個數(shù)據(jù)。

平均油耗

這項數(shù)據(jù)大家都比較了解，就是平時我們所說的百公里油耗，計算方法就是總行駛里程除以總耗油量，這是一個相對平均的數(shù)據(jù)。如果你的車是一直行駛的話，這數(shù)據(jù)具有一定的參考性，但如果車輛長時間怠速的話，那么這一數(shù)據(jù)的參考性就大打折扣了。若要算出真實性高的平均油耗，可以設(shè)置小里程計算，亦可以每次加油的時候記錄下里程數(shù)和添加燃油容量，粗略能算出百公里油耗，每公里花多少錢。

續(xù)航里程

說到續(xù)航里程，相信大部分車主都極力吐槽，因為這數(shù)據(jù)的參考意義是真的不大，畢竟我們的用車情況復雜，有時候跑高速有時候遇到市區(qū)擁堵路況，續(xù)航里程的參數(shù)變化區(qū)間是相當大的。所以在平均油耗不準確的時候，續(xù)航里程數(shù)據(jù)更是不準確，如果見到續(xù)航里程還有50km的時候，突遇堵車的話，續(xù)航里程顯示“--”，想必你心里肯定就萬馬奔騰了吧。

建議保養(yǎng)里程

很多車主都比較關(guān)心自己愛車的保養(yǎng)周期，所以廠家也很貼心地給車主提供了這一建議保養(yǎng)里程參考參考，但實際上這一數(shù)據(jù)是“騙人”的。在后臺不少粉絲問到，4S店建議5000公里保養(yǎng)一次，那跑了6000km再去保養(yǎng)，可以嗎？答案是可以的，跑了5000km之后，我們可以觀察一下機油量以及機油的顏色，如果機油量充足，顏色不黑，保養(yǎng)周期延后一段時間還是可行的，而且好的機油能延長保養(yǎng)周期。

表顯時速

不少車主都經(jīng)歷過，高速公路限速100km/h，但車輛通過測速探頭時，時速表顯示110km/h，后續(xù)也沒有收到超速的違章信息，那實際的車速與表現(xiàn)時速必然存在一定的偏差吧？沒錯，確實會存在一定的偏差，但這個偏差值每一輛車都不一樣，表顯時速是由每個車輪上的傳感器檢測得來的，但表現(xiàn)時速要比實際車速慢，為什么呢?根據(jù)國家標準《汽車用車速表》(GB15082-2008)規(guī)定，汽車車速表上面顯示的車速要大于或等于實際車速，既然是國家規(guī)定，廠家當然是按規(guī)矩辦事了。

不過就算如此，我們都不能存在一定的僥幸心理，雖然表顯時速是“騙人”的，但我們還是要選擇去相信它，限速100km/h，車速就不要超過100km/h，這樣就不用擔心超速違章了。