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客戶反映：車輛行駛中，無(wú)規(guī)律的發(fā)艮，聳車。確認(rèn)故障：試車確認(rèn)，車輛在行駛過(guò)程中確實(shí)存在打艮現(xiàn)象，類似失火的故障。ISTA測(cè)試：160021曲軸傳感器：一般同步損失故障碼。故障碼分析：依據(jù)故障碼描述，曲軸位置傳感器信號(hào)多次丟失，瞬間無(wú)轉(zhuǎn)速信號(hào)，于是出現(xiàn)打艮現(xiàn)象曲軸傳感器檢查：依據(jù)曲軸傳感器電路圖，由于是偶發(fā)性故障，那么就圍繞曲軸傳感器，重點(diǎn)排查如下疑問(wèn)點(diǎn)：3）、DME、曲軸傳感器兩側(cè)插頭是否松動(dòng)接觸不良4）、曲軸位置傳感器信號(hào)齒盤(pán)故障；隔離故障：根據(jù)檢測(cè)計(jì)劃，依次排查以下各個(gè)懷疑點(diǎn)2）、DME到曲軸傳感器線束無(wú)磨損，線束走向無(wú)異常；3）、DME、曲軸傳感器兩側(cè)插頭插針良好，無(wú)銹蝕無(wú)松動(dòng)接觸不良4）、檢查曲軸傳感器信號(hào)磁盤(pán)，無(wú)臟污，旋轉(zhuǎn)曲軸，信號(hào)齒環(huán)外觀良好，暫且排除信號(hào)齒環(huán)問(wèn)題；5）、沒(méi)有明確信息證明DME故障，暫且不考慮DME；經(jīng)過(guò)反復(fù)試車，同時(shí)連接IMIB雙通道測(cè)量曲軸傳感器信號(hào)波形及供電電壓，終于捕捉到故障出現(xiàn)時(shí)瞬間故障波形問(wèn)題點(diǎn)：當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，供電電壓瞬間為0V，轉(zhuǎn)速信號(hào)波形出現(xiàn)缺齒??！故障出現(xiàn)時(shí)：此時(shí)曲軸傳感器電壓（紅色線條）會(huì)拉低到0V，同時(shí)曲軸傳感器信號(hào)波形（綠色信號(hào)）出現(xiàn)缺齒現(xiàn)象。排除外圍干擾：下一步重點(diǎn)確認(rèn)，是什么原因?qū)е?V電壓瞬間缺失？聯(lián)想到N52發(fā)動(dòng)機(jī)失火打艮故障，是否存在發(fā)電機(jī)瞬間干擾點(diǎn)火線圈缺火的的意外干擾因素，于是倒換4個(gè)點(diǎn)火線圈、4個(gè)火花塞，打磨點(diǎn)火線圈搭鐵點(diǎn)，但故障依舊。仔細(xì)檢查5V_1供電所有部件及線路：查找電路圖，DME直接給多個(gè)傳感器供5V電，再次耐心檢查各個(gè)傳感器及線束！最終故障點(diǎn)：檢查到節(jié)氣門線束時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題點(diǎn)：節(jié)氣門線束與發(fā)電機(jī)磨損，5V供電線與發(fā)電機(jī)殼體瞬間搭鐵，拉低電壓！維修總結(jié)：還是維修規(guī)范惹的禍！詢問(wèn)客戶，該車在外面清洗過(guò)節(jié)氣門，節(jié)氣門線束未卡到位，導(dǎo)致線束走向變形，與發(fā)電機(jī)外殼接觸，從而磨破線束；重新固定后，維修線束，多次試車，故障排除。
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