■姜曉云
      
       江南運河如同臍帶，連通著江南水域，塑造著江南文化。運河文化和江南文化的交匯融合，不僅孳乳了長三角一體化發(fā)展，還通過京杭大運河和陸上、海上絲路影響著我國乃至世界。
      
       文化龕：
      
       江南地區(qū)文化的早期形態(tài)
      
       江南地區(qū)自古多水。距今約7500年前，氣溫與降水有所下降，古長江流至下游時，河水挾持的泥沙逐漸沉積，形成了肥沃的三角洲，為人類生存提供了條件。距今約7000年前，海平面基本穩(wěn)定，江南地區(qū)開始出現(xiàn)先民活動的遺跡，先后出現(xiàn)了河姆渡文化和馬家浜文化；到了晚期，海平面不斷升高，長江入?？诘竭_揚州、鎮(zhèn)江附近，海水入侵杭嘉湖平原形成大片泄湖，除一些高崗外，絕大部分被水淹沒。
      
       距今約6000-5000年前，江南地區(qū)出現(xiàn)了崧澤文化；到了中期，氣候轉為干涼，湖泊面積縮小，從遺址發(fā)掘中首次發(fā)現(xiàn)了水井。距今約5000年前，此時為良渚文化時期，年均溫和年降水量都大幅度降低，海水退去，上海濱海平原西部和杭嘉湖平原南部發(fā)育成岸外砂咀，江南地區(qū)進入了先民最適宜生存的時期；距今4000年以后，氣溫開始上升，降水增多，海平面又開始上升，江水回灌，水域面積擴大，江南很多地區(qū)被淹沒，造成了良渚文化的突然消亡。距今3800年前，進入馬橋文化時期，海平面較高，太湖平原環(huán)境較為惡劣，湖泊和沼澤廣布；到了晚期，氣溫開始下降，降水量減少，湖泊面積減小，海平面下降，海岸線東移，先民的生活范圍擴大。
      
       由于海侵不斷，海水沿河道或地勢低處侵入與退回，使江南地區(qū)的地形受強烈切割，形成了深切的河槽和相對崎嶇的丘陵。隨著降水的增多，地表徑流也增多，很多平原地區(qū)遭到切割侵蝕，形成了諸多的河谷與河間地。先民開荒拓土、圍湖造田等生存活動，加快了水土流失，造成長江河口的泥沙沉積量增加，三角洲面積增大。
      
       縱橫交錯的河網(wǎng)、湖蕩，與平原上散布的大小孤丘相組合，將江南地區(qū)分割成無數(shù)個大小不一的地理單元格。在相對封閉的地理單元格內，一方面創(chuàng)生地的主體文化可以獨立生長，另一方面也規(guī)避了外來文化過度蔓延而帶來負面的影響，因而在史前階段，江南地區(qū)的聚落規(guī)模一般不大，且文化特征的差異相對明顯?？脊艑W家童恩正先生指出：“山巒阻隔，河川縱橫，森林密布，沼澤連綿，人們只能在河谷或湖泊周圍的平原上發(fā)展自己的文化，自然的障礙將古代的文化分割在一個一個的文化龕中(cu l tura l ni che)。”江南地區(qū)形成的諸多“文化龕”，不僅限制了本聚落的發(fā)展，還阻礙了聚落之間的交流，因而需要創(chuàng)造一種新的方式來打破這種“自然的障礙”，去獲得更大的發(fā)展。
      
       文化區(qū)：
      
       江南運河的互聯(lián)互通
      
       江南地區(qū)近則走橋，遠則靠船，是船和橋的天下?？脊虐l(fā)現(xiàn)，良渚古城遺址已有11條壩體共同構成的水利系統(tǒng)，兼具防洪、航運、灌溉等綜合功能，是世界上最早、規(guī)模最大的水利系統(tǒng)。據(jù)《越絕書》記載，春秋時期吳國已開鑿“吳古故水道”連接蘇州和揚州，從而溝通了太湖和長江流域，還開鑿了“百尺瀆”連通錢塘江“以達糧”，這是江南運河的前身。其后，還開鑿胥溪連接太湖和長江、巢湖、淮河。公元前486年，吳王夫差在揚州開鑿邗溝連接長江和淮河流域，《左傳》記載“吳城邗，溝通江淮”；還開鑿黃溝連接泗水與濟水，與齊晉爭奪盟主。越國范蠡疏浚山陰古水道，橫穿山會平原連接起了東、西小江，這是浙東運河的前身。
      
       公元前210年，秦始皇巡視東南，命囚徒“鑿丹徒曲阿”，開鑿了從鎮(zhèn)江至丹陽的運河，將原有線路拉直，“入通吳、會”。西漢時，吳王劉濞開鑿“茱萸溝”，連接揚州與泰州，方便海鹽運輸。揚州之繁華，鮑照曾在《蕪城賦》中寫道：“當昔全盛之時，車掛轊，人駕肩。廛闬撲地，歌吹沸天。孳貨鹽田，鏟利銅山，才力雄富，士馬精妍。”東漢馬臻興建鑒湖，連接起錢塘江與東海，西晉賀循開鑿西興運河，“會土帶海傍湖，良疇亦數(shù)十萬頃”。公元245年，孫權開鑿“破岡瀆”，后來梁武帝開鑿“上容瀆”，從句容到南京先后兩次連接起江南運河和秦淮河。
      
       據(jù)司馬光《資治通鑒》記載，隋煬帝一方面“發(fā)淮南民十余萬，開邗溝”，一方面“敕穿江南河，自京口至余杭，八百余里，廣十余丈，使可通龍舟，并置驛宮、草頓，欲東巡會稽”。江南運河古道得以重新疏鑿和拓寬。江南運河連接起長三角如毛細血管一般的水道，進而連接起各個相對獨立的“文化龕”，促進了整個區(qū)域的經(jīng)濟社會發(fā)展，以至到了中唐，江南不僅從傳統(tǒng)意義上長江以南地區(qū)的統(tǒng)稱演化為長三角及揚州地區(qū)的專稱，還超越了傳統(tǒng)意義上吳文化和越文化的分區(qū)成為一個統(tǒng)一的江南文化區(qū)。至此，詩性的江南已成為一個著名的地域文化符號，大詩人白居易《憶江南三首》寫江南之美、杭州之美、蘇州之美，就是一個代表性作品。
      
       文化帶：
      
       連接陸上絲路和海上絲路
      
       江南運河一直在流淌，河水代表著財富，也代表著文脈。無論是從經(jīng)濟還是從審美來看，江南運河所串聯(lián)起的文化帶，都是世界性的。江南運河沿岸，自北向南分布著揚州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、嘉興、湖州、杭州等城市，在其外延的還有南京、上海、紹興、寧波等城市。元朝時期的馬可·波羅在游歷江南運河時這樣寫道:“值得贊美的不完全在于這條運河把南北國土貫通起來，或者它的長度那么驚人，而在于它為沿岸許多城市的人民造福無窮。沿著運河兩岸，也同樣筑有堅固、寬闊的河堤，使陸上交通變得十分方便。”
      
       由于我國地勢西高東低，大江大河往往向東流。江南運河以自然水系為主，必要時在一些節(jié)點上、拐點上或者關鍵部位上開挖一些起貫通作用的運河，最終形成一張無比巨大的水網(wǎng)，自北向南連接起淮河、長江、錢塘江流域以及洪澤湖、太湖水系，大量的人流、物流通過水道匯聚江南，并輻射全國?！肮嗜宋鬓o黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”，是自西向江南匯聚；“汴水揚波瀾，萬里江南通”，是自北向江南匯聚；“揚州常節(jié)制淮南十一郡之地，自淮南之西，大江之東，南至五嶺、蜀漢，十一路百州之遷徙貿易之人，往還皆出其下。舟車南北，日夜灌輸京師者，居天下之七”，是我國西部和南部匯聚江南后的向北運輸。在江南運河的作用下，江南文化輻射全國。
      
       江南運河也是我國陸上絲路和海上絲路的連接線。江南良渚古城遺址出土的絲織品殘片，距今4700-5200年，是我國迄今發(fā)現(xiàn)最早的絲織實物，也是“世界第一片絲綢”。絲綢作為陸上絲路的主要商品，與古江南運河有著密切的關系；隋唐與北宋時期，江南運河更是向陸上絲路運輸絲綢等商品的重要通道，晚唐詩人皮日休曾在蘇州任職，就發(fā)出如此感慨：“萬艘龍舸綠絲間，載到揚州盡不還。應是天教開汴水，一千余里地無山?！惫?128年，杜充為阻擋金兵掘開黃河大堤，黃水奪淮不僅使富庶的江淮地區(qū)毀于一旦，還淤塞了大運河及其他水道，此后淮安作為江南運河向北延伸的最北端，形成了“南船北馬”的運輸格局。江南運河的南端，連接著海上絲綢之路，其中蘇州的地理位置最為沖要。元初隨著海道漕運的開通，蘇州太倉的劉家港迅速崛起，蘇浙兩省的漕糧經(jīng)江南運河，由太倉港出海，抵天津達北京；海外眾商船經(jīng)劉家港也可直抵蘇州，明朝鄭和七下西洋都經(jīng)過劉家港。清人沈寓在《治蘇》中稱： “東南財富，姑蘇最重；東南水利，姑蘇最要；東南人士，姑蘇最盛。”杭州作為江南運河的南端，處于大運河和錢塘江交匯處，通江達海，地理位置也十分重要。杭州還通過浙東運河與紹興、寧波相連。寧波古稱明州，是海上絲綢之路東海航線的中心，連接起東洋的日本、韓國，以及南洋和西洋諸國。
      
       2014年6月22日，中國大運河被列入世界遺產名錄；2019年2月，中辦、國辦印發(fā)《大運河文化保護傳承利用規(guī)劃綱要》。江南運河作為大運河最精彩的一段，至今仍在發(fā)揮著運輸、防洪、灌溉等運河的最初功能，更在發(fā)揮著南水北調、旅游、創(chuàng)意、生態(tài)等新功能，理應在國家大運河文化建設方面發(fā)揮示范引領作用。
      
       （作者為南京師范大學檔案館館長、研究員）