今年上半年，東風(fēng)乘用車?yán)塾?jì)銷量為5.23萬(wàn)輛，和2017年上半年相比，同比下降18.50%。而今年年初，東風(fēng)風(fēng)神給自己的2018年銷量目標(biāo)是20萬(wàn)輛，上半年僅完成全年銷量目標(biāo)的四分之一。

為了實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的年目標(biāo)，東風(fēng)風(fēng)神計(jì)劃重點(diǎn)打造AX4、AX7和E70三款產(chǎn)品。其中AX4上半年累計(jì)銷售4400輛，而E70作為一款純電動(dòng)汽車，亦難獲得一個(gè)較高的銷量，上半年銷量達(dá)2700輛。

AX7成為完成銷量目標(biāo)最重要的車型。上半年，2017年底發(fā)布的新AX7實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量2.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)反應(yīng)并不熱烈。如何讓AX7獲得更多的關(guān)注，讓東風(fēng)風(fēng)神品牌重回主流行列，全新一代東風(fēng)風(fēng)神AX7肩負(fù)重任。

8月10日，全新一代東風(fēng)風(fēng)神AX7正式發(fā)布，《車哥們》記者也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證并體驗(yàn)了這款被寄予厚望的全新一代AX7。

全新一代東風(fēng)風(fēng)神AX7本次全國(guó)首秀，《車哥們》總結(jié)起來(lái)共有三變一不變。三變，設(shè)計(jì)變了，配置變了，系統(tǒng)變了。不變的，是依舊搭載由PSA和BMW聯(lián)合研發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

一是設(shè)計(jì)年輕了

外觀更年輕，按照官方的說(shuō)法，全新一代AX7產(chǎn)品造型語(yǔ)言的來(lái)源叫“幾何”，承襲東風(fēng)eπ概念車，以“雙燕·凌動(dòng)”元素和鋒銳幾何線條，詮釋簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單的大氣美學(xué)。按照《車哥們》的說(shuō)法，就是全新一代AX7更年輕了。

好看與否，每個(gè)人標(biāo)準(zhǔn)不一，但年輕與否卻是客觀的。和上一代相比，全新一代AX7外觀變動(dòng)很大，前臉層次分明、充滿力量感，鷹眼前大燈，簡(jiǎn)約流暢的雙腰線，燕尾式懸浮車頂，燕尾式對(duì)稱尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾更簡(jiǎn)潔，全新一代AX7內(nèi)飾同樣采用簡(jiǎn)潔流暢的燕尾式造型設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體偏向駕駛員一側(cè)，中控臺(tái)、門(mén)板以及扶手箱等大面積采用了軟包內(nèi)飾，質(zhì)感體驗(yàn)不錯(cuò)。D型平底多功能方向盤(pán)也比上一代更加運(yùn)動(dòng)化。

二是配置升級(jí)了

在放開(kāi)二胎以后，SUV對(duì)內(nèi)部空間的要求更高了。新車的長(zhǎng)寬高分別為4645/1880/1690mm，和老款相比長(zhǎng)度有所減少，寬度增加，高度有一定降低，但軸距則增加了3mm。全新一代AX7軸距達(dá)2715mm，前后橫向長(zhǎng)度為1533mm和1524mm，獲得了更大的駕乘空間。

科技配置更加豐富，比如說(shuō)12.3英寸全液晶儀表、帶電動(dòng)腰托的電動(dòng)座椅、感應(yīng)式智能電動(dòng)尾門(mén)、舒適恒溫的自動(dòng)空調(diào)（含花粉過(guò)濾，PM2.5監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）、全系標(biāo)備的一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航等系列配置，在日常生活中都屬于非常實(shí)用的配置。

在看不見(jiàn)的地方，全新一代AX7也相當(dāng)厚道。ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、FCW前車碰撞預(yù)警 、自動(dòng)泊車、電子駐車及360°環(huán)視系統(tǒng)等安全配置一應(yīng)俱全，對(duì)于喜歡配置的用戶來(lái)說(shuō)，是物超所值的。

三是系統(tǒng)升級(jí)了

在這次首秀亮相中，WindLink 3.0系統(tǒng)也是官方重點(diǎn)宣傳的。WindLink 3.0系統(tǒng)和當(dāng)下車機(jī)系統(tǒng)不同的是，大部分車機(jī)系統(tǒng)都是基于安卓，需要下載APP，而WindLink 3.0系統(tǒng)卻不需要。

按照官方給的說(shuō)法是，WindLink 3.0深度融合了百度DuerOS、航旅縱橫、酷我音樂(lè)等應(yīng)用，能為用戶提供包括影音娛樂(lè)、地圖出行、車輛控制、生活信息查詢各方面的功能。WindLink 3.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能應(yīng)用均被打造成了一張張的UI交互卡片，每個(gè)UI卡片對(duì)應(yīng)的是一個(gè)交互服務(wù)場(chǎng)景，而用戶不需要在APP商城里尋找，只需通過(guò)語(yǔ)音指令就能快速找到所想使用的功能，省去了APP下載、登錄、驗(yàn)證的繁瑣過(guò)程。

另外，官方宣傳的一大亮點(diǎn)極速AI語(yǔ)音，語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確率超高。在《車哥們》現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)之后，語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確率尚可，但要說(shuō)達(dá)到完全解放雙手的程度，純粹靠語(yǔ)音還是有差距的。

不變的是動(dòng)力總成，全新一代AX7依舊搭載由PSA和BMW聯(lián)合研發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信6AT變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)已連續(xù)8年榮膺“國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”。

該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載過(guò)的車型有寶馬的1系、MINI Cooper S，標(biāo)致的207、208、308、3008、508、5008、RCZ，雪鐵龍的C4 Picasso/Grand Picasso、C5、DS3以及DS4。PSA集團(tuán)憑借這款發(fā)動(dòng)機(jī)讓眾多車企眼紅不已，而東風(fēng)乘用車則因?yàn)闁|風(fēng)集團(tuán)是法國(guó)PSA集團(tuán)的大股東，才得以近水樓臺(tái)，使用上這款“寶馬同款”的發(fā)動(dòng)機(jī)?；氐骄唧w參數(shù)上，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)配合愛(ài)信第三代6AT變速箱，全新一代AX7不僅最大功率達(dá)167馬力（123kw）/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩達(dá)245牛米，而且百公里油耗僅為7.0L。

全新一代AX7預(yù)計(jì)在9月25日正式上市，屆時(shí)價(jià)格則將揭曉。它能否成為東風(fēng)乘用車的銷量擔(dān)當(dāng)？這是個(gè)挑戰(zhàn)。