今年1月8日，紅旗發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，氣象一新令人期待。但那個(gè)時(shí)候，人們對(duì)新紅旗的印象還停留在字面上。今年北京車展上，紅旗的新戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)了階段性成果，展示出不一樣的落地形象。包括紅旗H5、紅旗概念車、紅旗首款電動(dòng)SUV E-HS3、智能駕駛艙等在內(nèi)的7款車型及技術(shù)展品與公眾見面，未來的發(fā)展方向也更加清晰。

車展前夕，一汽投資拜騰，簽約滴滴出行，在研發(fā)體系、出行服務(wù)、產(chǎn)業(yè)鏈布局等方面動(dòng)作頻頻。車展上，紅旗H5牽手奧運(yùn)冠軍武大靖上市，更讓人們看到了不一樣的紅旗。一個(gè)更加年輕、潮流、拼搏、奮進(jìn)的新紅旗形象逐步豐滿。

那么，在造車新勢力不斷涌現(xiàn)，汽車新四化風(fēng)起云涌的時(shí)代，紅旗能否不負(fù)眾望，煥然新生？在新能源汽車時(shí)代，紅旗品牌能否抓住百年一遇的機(jī)會(huì)，再次出發(fā)？

戰(zhàn)略方向：重點(diǎn)布局新能源汽車，加碼電動(dòng)化、智能化

新能源汽車是紅旗的布局重點(diǎn)。車展上，紅旗首款SUV E-HS3電動(dòng)車全球首發(fā)，這是紅旗全球研發(fā)布局后的首款電動(dòng)車型，集成了目前紅旗在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上的前瞻優(yōu)勢。資料顯示，紅旗E-HS3擁有同級(jí)別最高的智能化程度，百公里加速僅需6秒。

一汽集團(tuán)董事長徐留平說，新能源汽車是紅旗品牌的重點(diǎn)布局領(lǐng)域?！皬闹袊黄t旗品牌戰(zhàn)略來看，紅旗會(huì)把重點(diǎn)放在新能源汽車上，因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車沒趕上機(jī)會(huì)，既然進(jìn)入了新時(shí)代，就要在新能源領(lǐng)域進(jìn)行大的作為。所以在未來的產(chǎn)品和技術(shù)布局中，會(huì)有比較大的作為。同時(shí)SUV是消費(fèi)者喜歡的產(chǎn)品，我們也會(huì)在電動(dòng)SUV領(lǐng)域下很大的功夫。今年就會(huì)有更多產(chǎn)品出來。”

全球首發(fā)的紅旗“E·境”GT concept概念車，揭示了紅旗未來的設(shè)計(jì)方向。“E·境”是紅旗用全新理念和設(shè)計(jì)語言打造的概念車，演繹“中國式新高尚精致主義”及未來造型風(fēng)格。 “E·境”這個(gè)名字也彰顯了以“尚·致·意”為關(guān)鍵詞的全新紅旗設(shè)計(jì)理念。

按照規(guī)劃，未來新紅旗家族將包括L、 S、 H、 Q四大系列產(chǎn)品。其中L系列為新高尚紅旗至尊車，紅旗L5為其中典型代表；S系列為新高尚紅旗轎跑車；H系列為新高尚紅旗主流車，H7或?yàn)槠渲写?；Q系列則為新高尚紅旗商務(wù)出行車。在2025年之前，紅旗品牌將推出17款全新紅旗車型。

智能化是新紅旗重點(diǎn)布局的第二個(gè)重點(diǎn)。車展上，紅旗首次展出了紅旗智能駕駛艙。它不但擁有全場景Face ID識(shí)別、AR合影體驗(yàn)、MR混合現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)等“黑科技”本領(lǐng)，還能實(shí)現(xiàn)全語音人機(jī)無障礙交互，甚至根據(jù)參加者衣著變化推薦不同音樂，不但“懂你所說”，連你不說的，它也能懂，被稱作“有情商的智能”。

這個(gè)智能駕駛座艙展示出紅旗在智能化方面的努力?！榜{駛座艙的概念是什么呢？實(shí)際上就是在設(shè)計(jì)未來的汽車，特別是汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，無論坐前排還是坐后排是什么樣子。你必須去探索，哪種東西更能夠吸引未來的消費(fèi)者。這個(gè)駕駛艙無疑是對(duì)未來出行中消費(fèi)者體驗(yàn)和感受的一種探索。坐在前排是一種感受，四塊屏，兩個(gè)人在前排這種交互的感覺，同樣在后排又是一種感受?！?/span>

徐留平說，“紅旗對(duì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的要求是，未來真正量產(chǎn)的車，要比現(xiàn)在還要好，體驗(yàn)還要強(qiáng)。通過消費(fèi)者反饋和研發(fā)人員的研究不斷完善。消費(fèi)者不太喜歡的，就去掉，一些新的概念再輸入進(jìn)去，未來是三方的結(jié)合，做真正的產(chǎn)品?！?/span>

為了在電動(dòng)和智能網(wǎng)聯(lián)方面領(lǐng)先，一汽已經(jīng)構(gòu)建了“一部四院”的研發(fā)體系，形成了“三國五地”全球研發(fā)布局。在紅旗品牌的全球研發(fā)總部，中國一汽新組建了紅旗造型設(shè)計(jì)院、新能源研發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院；在北京，中國一汽新設(shè)了前瞻技術(shù)創(chuàng)新分院和體驗(yàn)感知測量研究院；在上海，中國一汽新設(shè)了新能源研發(fā)分院；在德國慕尼黑，中國一汽新設(shè)了前瞻設(shè)計(jì)分院；在美國硅谷，中國一汽新設(shè)了人工智能研發(fā)分院。

產(chǎn)品形象：從穩(wěn)重、嚴(yán)肅、尊貴到潮流、時(shí)尚、接地氣

車展上，紅旗H5正式上市，售價(jià)范圍14.98萬-19.58萬元。奧運(yùn)冠軍武大靖成為紅旗H5首位車主。作為新紅旗品牌戰(zhàn)略落地的首款重磅車型，紅旗H5是中國一汽舉全集團(tuán)之力打造的力作，標(biāo)志著紅旗品牌向更加動(dòng)感和年輕化的方向邁進(jìn)。

武大靖表示：“看到紅旗H5，可以說有眼前一亮的感覺。以往在我的印象里，紅旗是豪華、尊貴、大氣的，同時(shí)也是比較傳統(tǒng)、嚴(yán)肅、厚重的，但是沒想到紅旗H5的外觀設(shè)計(jì)這樣年輕、時(shí)尚、接地氣。給我印象最深的是它的智能互聯(lián)系統(tǒng)，功能非常豐富，反應(yīng)非常迅速。更重要的是，我可以通過語音和汽車進(jìn)行交流，而且它竟然能聽懂我的東北口音?！?/span>

武大靖的話也展示紅旗產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路和用戶群體的變化。徐留平說，“紅旗的最終目標(biāo)，是要努力為每一個(gè)中國人打造極致產(chǎn)品和極致服務(wù)。原來紅旗給大家的印象是高端車，國家領(lǐng)導(dǎo)人都坐紅旗車。但我們認(rèn)為，讓更多中國人坐上紅旗轎車，才是紅旗真正的精神。所以，我們做規(guī)劃時(shí)，決定要讓紅旗整個(gè)產(chǎn)品矩陣，從國家領(lǐng)導(dǎo)人到中國的普通民眾都能夠享受紅旗車的體驗(yàn)?！?。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，H5從價(jià)格到設(shè)計(jì)、再到配置都更加接地氣，更加潮流。H5造型時(shí)尚動(dòng)感，無論是家族式直瀑進(jìn)氣格柵，鷹翼式LED大燈，溜背式尾部設(shè)計(jì)，還是智能簡約內(nèi)飾設(shè)計(jì)等，都考慮年輕一代的審美需求。

在年輕人喜歡的智能互聯(lián)領(lǐng)域，紅旗H5配備有手機(jī)遠(yuǎn)程控制、夜間智慧大燈，雙色氛圍燈，自動(dòng)泊車、全智能語音助手，以及豐富的娛樂社交互聯(lián)系統(tǒng)。紅旗H5還擁有AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，IHC智能前大燈，BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。

未來布局：從三電零部件到出行服務(wù)，全產(chǎn)業(yè)鏈布局

從投資拜騰、到簽約滴滴出行，一汽正在汽車新四化的方向上展開全線布局。這也正是新紅旗不同于以往的地方。

為什么要布局呢？徐留平解釋說，“汽車發(fā)展到今天，具有工具、出行等一系列功能，所以對(duì)一汽特別是紅旗來說，把產(chǎn)品做好以外，還要把上下游都做好。一汽在出行領(lǐng)域進(jìn)行了合理的布局，這樣就使整個(gè)一汽和紅旗、產(chǎn)業(yè)鏈和客戶的感知都能很好的體現(xiàn)出來。這也是一汽跟滴滴出行、首汽約車等合作的目的。同時(shí)，一汽的產(chǎn)品是一種風(fēng)格，我們也希望讓產(chǎn)品更加多元化、多樣化，所以我們最近也投資了拜騰，在多樣化的生態(tài)當(dāng)中，互相學(xué)習(xí)互相提高?！?/span>

“對(duì)拜騰的投資是中國一汽一系列戰(zhàn)略規(guī)劃中的一個(gè)步驟。一汽在一系列產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈上的投資，都應(yīng)該服從于總體戰(zhàn)略。不同的造車勢力，有各自不同的經(jīng)驗(yàn)和好的做法。我覺得最合理最優(yōu)秀的做法就是，把所有資源集中在一起，這樣的話，會(huì)創(chuàng)造出更多更好更新的產(chǎn)品。”徐留平說。

同時(shí)，一汽在新能源汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域也展開布局。“包括電池、電機(jī)，電控，等等，一汽都會(huì)有合理的布局，為什么講合理呢？作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的時(shí)候，怎么把資源平衡好，讓自己的品牌、產(chǎn)品和服務(wù)更加健康，是一個(gè)問題。所以在這方面的布局，我想還會(huì)有不少。”

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，一汽的布局也非常廣泛。接下來，一汽將與BAT，華為等展開合作。

“最近大家看到，我們簽了若干個(gè)戰(zhàn)略合作協(xié)議。目前的合作是在產(chǎn)品技術(shù)和平臺(tái)層面。下一步肯定會(huì)有設(shè)備層面合作。這種合作，不是為整車發(fā)展目的，我們會(huì)在關(guān)鍵的核心技術(shù)上來進(jìn)行合作。包括BAT在內(nèi)，我們都有這種磋商。在核心技術(shù)和平臺(tái)上，我們共同投資來構(gòu)建，但在產(chǎn)品層面和客戶層面，還是原來的模式來做。“徐留平說。

“昨天和滴滴出行簽約，滴滴表示絕對(duì)不做整車，我覺得這是互聯(lián)網(wǎng)造車在某種意義上的回歸。專業(yè)化的分工，無疑還是新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的一個(gè)基本規(guī)律?！彼@樣強(qiáng)調(diào)專業(yè)化分工的定位。

團(tuán)隊(duì)精神：106天打造的紅旗速度

從1月8日發(fā)布全新的紅旗品牌戰(zhàn)略到北京車展，正好是106天。在這106天里，紅旗團(tuán)隊(duì)打造了紅旗速度。車展上的新車、概念車和新技術(shù)模型，就是紅旗團(tuán)隊(duì)拼搏努力的例證。

在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，經(jīng)銷商的熱情也被調(diào)動(dòng)起來。徐留平表示，“1月8號(hào)發(fā)布了全新的紅旗品牌戰(zhàn)略，在過去106天，紅旗開了60多家紅旗體驗(yàn)店。我去了幾個(gè)地方，投資紅旗體驗(yàn)店的老板親自在一線督陣，連軸轉(zhuǎn)?！?/span>

“試想一下，106天，去把地方弄下來，把房子建好，按照嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和要求把紅旗體驗(yàn)店建起來。這種速度才是紅旗的速度。從銷售端反饋回來的信息，我們的做法也得到了社會(huì)各個(gè)方面的認(rèn)可。車展是很重要的展示機(jī)會(huì)，紅旗選擇這個(gè)時(shí)候獨(dú)立亮相，實(shí)際上是中國情懷的一種體現(xiàn)。紅旗首次獨(dú)立參展，無疑是1月8號(hào)全新品牌戰(zhàn)略自然的體現(xiàn)和延伸?！?徐留平說。

資料顯示，伴隨著H5的上市，已有62家紅旗體驗(yàn)中心迅速落成開業(yè)，并覆蓋全國省會(huì)及重點(diǎn)城市。消費(fèi)者除了在紅旗體驗(yàn)中心享受普通4S店的購車及服務(wù)，還可通過同期開通的“紅旗天貓旗艦店”及紅旗云店，體味紅旗品牌線上線下相結(jié)合的創(chuàng)新市場模式。2018年年底，將有100家的紅旗體驗(yàn)中心落成，到2020年，這個(gè)數(shù)字將變成170家。

2018年，紅旗的銷量目標(biāo)定在了三萬輛。徐留平說：“對(duì)于這個(gè)目標(biāo)，我認(rèn)為并不高。通過全國的渠道，在年底一定能夠?qū)崿F(xiàn)三萬輛銷售目標(biāo)。”

“紅旗獨(dú)立參展恰逢其時(shí)。紅旗必須要做自己該做的事情?！毙炝羝綄?duì)紅旗的發(fā)展前景充滿信心，一如他當(dāng)年執(zhí)掌長安汽車時(shí)的精神面貌。而今，長安汽車已經(jīng)成長壯大為自主品牌汽車領(lǐng)軍者。

那么，面對(duì)這樣一個(gè)更時(shí)尚，更年輕，更接地氣、更加拼搏奮進(jìn)的紅旗，你會(huì)不會(huì)為它打call？