Hello，氫云鏈「氫云周報」全面上線啦！

「氫云周報」是氫云鏈旗下的全新欄目，包含政策、行業(yè)投資、市場行情等板塊，每周一期，為大家整理國內(nèi)外氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)的最新行業(yè)動態(tài)。在這里，你可以全面了解各國氫能政策與風(fēng)向，掌握各地與企業(yè)的氫能發(fā)展動態(tài)。

接下來為您奉上2020年9月13日-9月19日「氫云周報」。

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一周熱議

廣東省氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系正式發(fā)布

9月15日，氫云鏈從廣東省市場監(jiān)督管理局官網(wǎng)上了解到，廣東省發(fā)展和改革委員會等4機構(gòu)正式關(guān)于印發(fā)廣東省氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系與規(guī)劃路線圖（2020—2024年）的通知。

據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)體系與規(guī)劃路線圖全面整理了國內(nèi)外氫燃料電池相關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，編制了氫燃料電池產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系框架，提出了氫燃料電池產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議和標(biāo)準(zhǔn)化路線圖。旨在解決行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)總體框架不清晰、關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)缺失、自主標(biāo)準(zhǔn)推廣不足、上下游協(xié)同度低、標(biāo)準(zhǔn)專利情報弱等制約廣東省省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高效、健康發(fā)展的問題。

內(nèi)容詳情：（《國內(nèi)首份！廣東省氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系正式發(fā)布（附全文）》）

近日，國家電投中央研究院參與的“天然氣摻氫關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用示范”項目在張家口市召開啟動會。

據(jù)悉，該項目的氫源來自鴻華清潔能源有限公司在張家口建設(shè)的一座制氫廠，制氫廠預(yù)計每年可生產(chǎn)氫氣約1000噸。該廠所產(chǎn)氫氣經(jīng)純化后分3路向外輸送，其中一路將與張家口市政燃?xì)夤芫W(wǎng)摻混，應(yīng)用于民用灶具及HCNG汽車。相關(guān)人士透露，該項目預(yù)計每年可向張家口市區(qū)輸送氫氣440萬立方米，使天然氣用量每年減少158萬立方米，碳排放每年減少3200噸。

在9月13日舉行的第二屆濰坊國際海洋動力博覽會開幕式上，國電投下屬吉電股份與山東濰坊濱海新區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

氫云鏈了解到，此次協(xié)議簽訂，意味著吉電股份在十四五期間(2021年-2025年)將在濰坊濱海新區(qū)投資200億元，建設(shè)包括綜合智慧能源、海洋牧場、海洋能源、基礎(chǔ)設(shè)施等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)介紹，這200億投資包括兩大部分：在綜合智慧能源產(chǎn)業(yè)投資100億元，打造1.4GW綜合智慧能源、氫能、儲能產(chǎn)業(yè)園；在海洋牧場、海洋能源、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等產(chǎn)業(yè)投資100億元，打造國家級海洋牧場、海洋能源項目以及建設(shè)區(qū)域總部基地，實現(xiàn)央企總部功能。據(jù)推算，通過以上項目及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，還能帶動產(chǎn)業(yè)投資500億元。

9月13日，上汽集團正式發(fā)布全球首款燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ7，并宣布中國汽車行業(yè)首個“氫戰(zhàn)略”，未來五年內(nèi)，上汽將力爭實現(xiàn)“十、百、千、萬”四大目標(biāo)：即在2025年前，推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，捷氫科技達(dá)到百億級市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場占有率在10%以上。

9月13日，一場主題為“極致科技·可靠動力”的超級發(fā)布會在氫能行業(yè)三大主流平臺重磅直播。此次系列重磅產(chǎn)品的發(fā)布，標(biāo)志著未勢能源以掌握核心技術(shù)，堅持自主正向研發(fā)的氫能“長征路”翻越了雪山，接下來將過草地，開始抵近規(guī)模商業(yè)化的“圣地”，也預(yù)示著長城集團在氫能與燃料電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局開始向縱深推進。

近日，2020年9月16日，國內(nèi)首個國家氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（下稱“國家氫能中心”）建設(shè)在重慶正式啟動。國家氫能中心由中國通用技術(shù)集團中國汽車工程研究院股份有限公司（下稱“中國汽研”）為該建設(shè)項目投資5億元，檢驗中心落戶重慶兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)開發(fā)區(qū)，此舉將從第三方監(jiān)督機構(gòu)角度進一步積極助力氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

內(nèi)容詳情：（《總投資5億，首個國家氫動力質(zhì)檢中心重慶正式開建》）

9月15日，由中國汽車工程學(xué)會與國際氫能燃料電池協(xié)會（籌）共同主辦的第五屆FCVC大會于上海汽車會展中心召開。上海市經(jīng)信委副主任張建明出席并致辭。

張建明主任透露，上海燃料電池汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案將于近期發(fā)布。計劃到2023年，上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)“百站千億萬輛”總目標(biāo)，即規(guī)劃加氫站近100座，建成運行30座，形成產(chǎn)值規(guī)模近1000億元，推廣氫燃料電池汽車突破1萬輛。

近日，由中國汽車工程學(xué)會與國際氫能燃料電池協(xié)會(籌)聯(lián)合發(fā)起的首屆“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新獎”在“第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會”(FCVC 2020)上揭曉并頒布。其中，來自上海驥翀氫能科技有限公司的“自主知識產(chǎn)權(quán)的全國產(chǎn)化大功率金屬板電堆”，歷時4個月，經(jīng)過重重評選，最終通過技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)復(fù)雜性、重要程度、市場推動、競爭力、社會效益等六個維度的評估，獲得“優(yōu)秀獎”。

9月15日，第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC2020）在上海汽車會展中心隆重召開，國內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)提供商江蘇鏵德氫能源科技有限公司（以下簡稱：鏵德氫能）與德國萊茵TüV（以下簡稱：TüV萊茵）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。同期，鏵德氫能喜獲TüV萊茵頒發(fā)的一系列燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)認(rèn)證證書，并在TüV 萊茵展臺舉辦了該系列證書的授證儀式。

近日，氫云鏈從蘭州新區(qū)石投集團了解到，蘭州新區(qū)綠色化工園區(qū)全球首套千噸級規(guī)模太陽燃料合成示范項目已基本完成各項技術(shù)指標(biāo)，中科院大連化學(xué)物理研究所已申請中國石油和化工聯(lián)合會將于10中旬組織院士及行業(yè)專家進行項目高層次鑒定驗收。

近日，重塑科技與德國萊茵TüV簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方未來將在全球范圍內(nèi)就燃料電池產(chǎn)品全球認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等技術(shù)資源共享及聯(lián)合推動試驗室平臺化服務(wù)等多項領(lǐng)域展開深度合作。重塑科技將借助TüV萊茵遍布全球的專家網(wǎng)絡(luò)以及檢測認(rèn)證和技術(shù)服務(wù)的全球資質(zhì)，結(jié)合自身在燃料電池技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用、工程實踐及商業(yè)化探索的經(jīng)驗，加速國際市場開拓，從而助推燃料電池技術(shù)在全球范圍內(nèi)的應(yīng)用普及。

此外，重塑科技還與大陸集團正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方未來將在燃料電池流體系統(tǒng)、振動控制及相關(guān)創(chuàng)新工藝的開發(fā)等領(lǐng)域展開深度合作與交流。未來雙方有望在燃料電池流體系統(tǒng)、振動控制等創(chuàng)新工藝的開發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域建立密切、長久的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，從而加快燃料電池技術(shù)的創(chuàng)新和突破。

9月15日，東芝能源系統(tǒng)與解決方案（ESS）公司，日本東北電力公司，日本東北電網(wǎng)公司，巖谷公司和旭化成公司共同簽署協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，五家公司將共同就日本新能源與產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)組織（NEDO）的開發(fā)項目進行“氫能社會建設(shè)技術(shù)開發(fā)/氫能系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)/可再生能源利用氫能系統(tǒng)商業(yè)模式建設(shè)及大規(guī)模實證性技術(shù)開發(fā)”（以下稱為“項目”）。五家公司將共同努力，進一步加強系統(tǒng)控制和水電解技術(shù)，以幫助滿足日益增長的能源需求并減少日本的溫室氣體排放。

2020年9月16日，戴姆勒卡車發(fā)布了其車型電動化的技術(shù)戰(zhàn)略，重申對《巴黎協(xié)定》的承諾。

發(fā)布會聚焦于應(yīng)用在長途運輸領(lǐng)域的氫燃料電池卡車技術(shù)，梅賽德斯-奔馳GenH2概念卡車的全球首發(fā)，標(biāo)志著燃料電池驅(qū)動技術(shù)發(fā)展進入新階段。通過GenH2車型，戴姆勒卡車首次展示其全速推進的特有技術(shù)——僅用一個氫能罐就足以為燃料電池重卡提供高達(dá)1,000公里甚至更長的續(xù)航里程，滿足靈活且高要求的長途運輸需求。戴姆勒卡車計劃于2023年在歐洲開始GenH2卡車的客戶測試，并于2025年后實現(xiàn)量產(chǎn)。由于采用了能量密度更高的液氫而非氣態(tài)氫，GenH2卡車的性能將媲美與其配置相仿的傳統(tǒng)柴油卡車。

近日，尼古拉發(fā)表了一則新聞稿，基本上承認(rèn)了 Hindenburg 的指控。但該公司強行辯解稱，2016 年卡車的變速箱、電池、逆變器、動力轉(zhuǎn)向裝置等都功能完整了，但該公司沒有宣稱有可工作的氫燃料電池或馬達(dá)能驅(qū)動卡車。對于 2018 年的宣傳視頻，尼古拉聲稱它從來沒有宣傳卡車是靠自身動力行駛的，只是形容其“In Motion”。

近日，現(xiàn)代汽車表示，公司向瑞士氫燃料儲存壓縮技術(shù)企業(yè)“GRZ ”和歐洲能源解決方案初創(chuàng)公司出口了4個氫燃料電池系統(tǒng)。據(jù)悉，此次出口的產(chǎn)品是Nexo的95kW級氫燃料電池系統(tǒng)，這是現(xiàn)代汽車首次出口氫燃料電池，將業(yè)務(wù)范圍從汽車擴至氫能源。

此前，現(xiàn)代汽車已于今年7月獲得產(chǎn)業(yè)通商資源部批準(zhǔn)國家核心技術(shù)出口的許可。產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，此次批準(zhǔn)出口系為推進一年周期的性能測試項目，預(yù)計正式出口將于2022年啟動。與此同時，現(xiàn)代汽車表示，其目前正在與20多家企業(yè)進行協(xié)商，計劃今后將氫燃料電池系統(tǒng)的銷售區(qū)域擴大到美國、中國等地。

近日，氫云鏈從海外媒體了解到，西蘭工黨宣布其新的清潔能源計劃，提出了提前5年即到2030年實現(xiàn)新西蘭100%可再生能源發(fā)電的目標(biāo)，并將加速交通運輸和工業(yè)部門的電氣化進程，投資于綠氫等新興技術(shù)，同時繼續(xù)使新西蘭人能負(fù)擔(dān)得起能源支出。