裝載機(jī)在平地、扒料工況時(shí)，鏟斗遇阻力時(shí)常自動(dòng)反轉(zhuǎn)。初步判定轉(zhuǎn)斗油缸小腔液壓油未充滿或者液壓油已經(jīng)通過轉(zhuǎn)斗油缸小腔過載補(bǔ)油閥I溢流。

1  試驗(yàn)驗(yàn)證

試驗(yàn)驗(yàn)證步驟如下：①檢測(cè)轉(zhuǎn)斗油缸小腔壓力：經(jīng)檢測(cè)過載補(bǔ)油閥I與主壓力閥壓力設(shè)定正常；②拆解轉(zhuǎn)斗油缸小腔連接軟管，當(dāng)鏟斗自動(dòng)收斗時(shí)聽到清晰的氣流聲。由此可以初步判斷故障為轉(zhuǎn)斗油缸小腔液壓油未充滿所致。

2  理論計(jì)算驗(yàn)證

驗(yàn)證步驟如下：

3  理論驗(yàn)證結(jié)論

①怠速時(shí)裝載機(jī)工作泵提供的流量均小于裝載機(jī)空載、滿載翻斗實(shí)際所需流量；②怠速翻斗時(shí)缺少流量通過轉(zhuǎn)斗油缸小腔過載補(bǔ)油閥I補(bǔ)充；③怠速翻斗時(shí)轉(zhuǎn)斗油缸小腔液壓油能否充滿與過載補(bǔ)油閥的性能有關(guān)。

4  結(jié)構(gòu)分析

① 過載補(bǔ)油閥結(jié)構(gòu)如圖4所示；②工作原理：此壓力閥屬于先導(dǎo)式過載閥兼有補(bǔ)油功能，由先導(dǎo)級(jí)與功率級(jí)組成。當(dāng)作為壓力閥使用時(shí)，如圖5所示，先導(dǎo)油首先通過細(xì)長(zhǎng)孔L作用在先導(dǎo)級(jí)錐閥13上，當(dāng)工作壓力大于調(diào)壓彈簧14設(shè)定壓力時(shí)，錐閥13打開，先導(dǎo)油液通過錐閥泄至回油腔，此時(shí)在功率級(jí)主閥心11上、下端面形成壓差，在壓差作用下主閥芯打開，絕大部分液壓油通過主閥芯11泄至回油腔，起到限壓的作用。當(dāng)壓力低于調(diào)壓彈簧14設(shè)定壓力時(shí)先導(dǎo)錐閥13關(guān)閉，同時(shí)主閥芯11在復(fù)位彈簧12的作用下關(guān)閉。

5  補(bǔ)油閥11與先導(dǎo)閥體15間的摩擦力確認(rèn)

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)故障車型補(bǔ)油閥11與先導(dǎo)閥體15間摩擦力較大。導(dǎo)致摩擦力較大的原因：閥體中用于密封功能的格萊圈5、6。此過載閥屬于壓力與補(bǔ)油集成式設(shè)計(jì)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小等優(yōu)點(diǎn)。為降低加工難度，采用兩節(jié)同心設(shè)計(jì)，主閥心與先導(dǎo)閥體采用格萊圈間隙補(bǔ)償密封設(shè)計(jì)，因此這種結(jié)構(gòu)無(wú)法避免兩者間的摩擦力。