排放法規(guī)的日益嚴苛使得大排量的自然吸氣發(fā)動機已逐漸成為小部分人的堅持，很多入門豪華車也都陸續(xù)采用了2.0T的動力配置。更有不少廠家陸續(xù)推出了三缸發(fā)動機的車型，其中還不乏像寶馬、奔馳這樣的豪華品牌。本期咱們一起盤點一下目前市面上在售的主流三缸車型，看看這些三缸機，到底能不能打動你！

寶馬X1

廠商指導價：28.38-43.90萬元

X1作為寶馬的入門級SUV，推出三缸機主要還是為了進一步拉低售價門檻，同時降低廠家的生產成本。從具體的表現(xiàn)上來說，寶馬的這具三缸引擎的表現(xiàn)并不差，同時加上寶馬本身對于操控的調教，三缸X1的產品力還算中規(guī)中矩。

寶馬1系

廠商指導價：19.98-31.78萬

寶馬1系此前還推出過6缸的130i后驅車型，但是如今換了三缸發(fā)動機以后備受詬病。同時國產版本的1系也變成了前驅車型，如果說X1作為SUV在操控上為家用妥協(xié)的話，那1系此舉就是絕對的自砸招牌。

寶馬3系

廠商指導價：28.68-48.38萬

如果說寶馬X1和1系換裝三缸發(fā)動機還能理解的話，那寶馬3系入門版車型換裝1.6T發(fā)動機的話就有些難以理解了?？赡苁菫榱藬D壓其他車型的市場，但是這樣的做法，對于3系整體形象還是有所影響的。

福特?？怂?/span>

廠商指導價：11.58-16.58萬元

福克斯可以說是福特的主力車型，雖然換裝三缸在起步的抖動出于成本考慮還是比較明顯，但是好在價格上能夠給到不少優(yōu)惠，對于消費者而言，如果不喜歡三缸發(fā)動機的話，加錢買四缸版本即可。

雪鐵龍C3-XR

廠商指導價：10.88-17.18萬

雪鐵龍C3-XR跟標致的2008師出同門，使用的都是1.2T直列3缸的渦輪增壓發(fā)動機。令人不解的是，雪鐵龍在12萬價格的中配車型上居然還搭載了手動變速箱。不知道這是雪鐵龍的過分自信，還是認為自家搭載手動變速箱是一種運動化的表現(xiàn)，這樣的價格和配置，并不推薦購買。

標致2008

廠商指導價：8.97-12.87萬

如果說其他三缸車型表現(xiàn)還過得去，那么標致2008上的這臺1.2T直列3缸的渦輪增壓發(fā)動機顯然早已經不能糊弄國內的消費者，同價位可以買到更加上檔次和體驗更好的自主品牌車型。完全沒必要選擇這么一款產品力并不突出的車型。

本田思域

廠商指導價：11.59-16.99萬

本田在新款思域上的入門車型也搭載了1.0T發(fā)動機，雖然一直被不少車迷吐槽，但是更加實惠的價格也算是給市場多了一個選擇。1.5T版本的動力表現(xiàn)非常不錯，對于不差錢的消費者來說，更加推薦那個版本。

榮威i6

廠商指導價：8.98-14.38萬元

榮威i6在智能互連方面可以說走在自主品牌車型的前列，而i6更多的還是走性價比路線，使用三缸機也就不足為奇了。畢竟三缸版本的價格可以下探到十萬以內，同時換來更好的配置，何樂而不為呢？

別克英朗

廠商指導價：10.99-14.49萬

別克英朗基本上是接替了以前老款凱越的市場，實際上對于這種A級家用轎車來說，只要三缸機的震動不影響日常使用的話，同時又能滿足自己的預算，那么還是可以考慮的。別克在這方面做得還是不錯，如果實在無法接受，也可以考慮其他品牌。

領克02

廠商指導價：12.28-19.28萬

領克02這款車在做工配置以及設計上都不差，特別是這種標新立異的設計，雖然初看有些難以接受，但是卻非常能夠打動年輕消費者。這款三缸機在起步時還是會有比較大的震動，但是考慮到價格和豪華的取向，以及實際的駕駛感受，領克02還是有市場的。

奔馳smart fortwo

廠商指導價：11.68-21.78萬元

由于smart fortwo的尺寸，搭載三缸發(fā)動機也非常合理，畢竟本身車身就很小，空間也不充裕。不過在動力表現(xiàn)上，入門款車型的三缸發(fā)動機表現(xiàn)就非常一般，建議實際感受以后再做決定。

結束語：說到底，目前市面上那些比較新款的三缸車型都是出于成本考慮，在拉低售價的同時給到消費者多一個選擇。要是實在不能接受的話，購買同款車型的四缸版本即可。但是對于那些全系三缸發(fā)動機同時技術老舊的車型來說，并不是非常推薦，建議不管如何，還是得實際感受一下具體駕乘體驗再做決定。不知道對于越來越多的三缸車，你怎么看？