京津冀一體化之下的天津，在近年來(lái)發(fā)展迅速。高鐵經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的效益，從當(dāng)年的武清便可看出。如今，像武清一樣發(fā)展的區(qū)域越來(lái)越多，衛(wèi)星城的概念愈加深入。半小時(shí)生活圈，連接市區(qū)、遠(yuǎn)郊以及京冀雙城，企業(yè)外遷加上大量的人口導(dǎo)入，使得區(qū)域內(nèi)的房地產(chǎn)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。

在當(dāng)前的政策調(diào)控下，除去濱海新區(qū)之外，投資空間受到擠壓，無(wú)處安放的投資需求讓人們稍顯迷茫。濱海新區(qū)塘沽、開(kāi)發(fā)區(qū)、生態(tài)城三地樓市目前以達(dá)到高位，且客戶消化量巨大，人口密集程度與日俱增。這便會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題：首先，住宅密度逐漸增大，生活品質(zhì)稍顯不足，這便于市區(qū)無(wú)異；二來(lái)，單價(jià)、總價(jià)達(dá)到高位，投資困難度加大。那么作為濱海新區(qū)的漢沽和大港是否成為了人們眼中的“價(jià)值洼地”呢？為此，小編驅(qū)車前往漢沽一探究竟。