當(dāng)?shù)貢r間周二晚間，特斯拉 (NASDAQ:TSLA)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克發(fā)表推特稱，今年該公司將生產(chǎn)約50萬輛汽車。對于投資者而言，這個目標(biāo)是否過于夸大難以衡量。

這一預(yù)測與馬斯克先前的部分評論大概一致。在1月30日發(fā)布的致股東信中，馬斯克和特斯拉的首席財務(wù)官迪帕克·阿胡加預(yù)測，今年將交付多達(dá)40萬輛汽車。

不過在數(shù)小時后，馬斯克又在財報分析師會議上稱，預(yù)計2019年僅Model 3車型的銷量就將達(dá)到50萬輛。

去年，特斯拉在大規(guī)模制造電動汽車方面確實取得了實質(zhì)性進(jìn)展，克服了于2017年秋季開始出現(xiàn)的“生產(chǎn)地獄”。特斯拉在2018年的總交付量增加了兩倍多。

但盡管如此，根據(jù)馬斯克和阿胡加上個月末給出的指引，特斯拉可能要到今年年底才能達(dá)到一周7000輛Model 3的生產(chǎn)速率。這意味著2019年制造50萬輛汽車仍然很困難。

如果將這個速率向全年均攤，而且位于加州弗里蒙特的工廠不休假，那么今年特斯拉可組裝近36.5萬輛Model 3。此外，特斯拉去年生產(chǎn)了約10.15萬輛Model S和Model X，但在2019年初削減了這兩款車型的產(chǎn)量。

在美國以外的地區(qū)，特斯拉正計劃在上海建設(shè)一家工廠，以擴(kuò)大在中國的業(yè)務(wù)。不要預(yù)計要到今年晚些時候才會投入生產(chǎn)。

特斯拉在今年年初公布的四季度交付量略微落后于預(yù)期，可說是平淡無奇。目前，為彌補(bǔ)稅收減免優(yōu)惠的減少，特斯拉已將Model 3多次降價。

周二，特斯拉 (NASDAQ:TSLA)股價收跌0.73%，報305.64美元。

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