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導(dǎo)讀：Space X的首次載人飛行即將在本月底到來，馬斯克能否把美國帶回到載人航天時代？

號稱要殖民火星的馬斯克，即將在本月底迎來里程碑的一天。

馬斯克的美國太空探索技術(shù)公司Space X計劃最快于5月27日進行首次載人飛行任務(wù)，這將是該公司首次進行載人飛行任務(wù)，而該任務(wù)將與NASA合作進行，兩名將乘坐Space X的龍飛船前往太空的宇航員Bob Behnken和Doug Hurley也來自NASA。

雖然這次飛行將是Space X有史以來的第一次載人發(fā)射，但該公司的龍飛船已經(jīng)多次執(zhí)行為國際空間站運輸補給的任務(wù)。

此次載人發(fā)射，也被市場視作在Space X多次成功往返于國際空間站之后，邁向火星的第二步。

這次載人飛行對NASA同樣重要。NASA在2011年7月淘汰了所有航空飛機，所有宇航員想要往返國際空間站只能依靠俄羅斯的火箭和飛船。

如今，Space X可能會先于其競爭對手波音將美國宇航員再次送往太空。

這次任務(wù)代號Demo-2，將把兩名宇航員運送到國際空間站，在那里他們可以停留100天以上。

Space X的首次載人飛行也被視作該公司迄今為止最關(guān)鍵、最危險和最具有歷史性的任務(wù)。

SpaceX的Demo-1任務(wù)在2019年年初進行，當(dāng)時載人龍飛船成功地完成了一次前往國際空間站并返回的無人試飛。

該任務(wù)將從佛羅里達州肯尼迪航天中心發(fā)射，由SpaceX公司的 "獵鷹9號 "火箭協(xié)助發(fā)射。

NASA和SpaceX公司希望Demo-2號任務(wù)將標(biāo)志著載人航天的新時代的開始，隨后將定期運送宇航員前往國際空間站。

01

Space X加速發(fā)展的背后：NASA的轉(zhuǎn)型

2010年，NASA正式開啟“商業(yè)機組計劃”，準(zhǔn)備將原本由NASA管理的近地軌道(距離地面高2000公里以下的軌道)和國際空間站開放給企業(yè)商用。

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在看到廣闊電動汽車市場的同時，也看到了探索太空商業(yè)市場的未來。2002年，他創(chuàng)建了美國太空探索科技公司SpaceX。6年后，Space X獲得NASA的正式合同。

2011年，NASA在向俄羅斯購買載人航天服務(wù)的同時，也與SpaceX簽訂了合同，在條件成熟時，以每次發(fā)射費用1.33億美元的價格購買后者的載人航天服務(wù)，這一價格，比不斷漲價的俄羅斯“聯(lián)盟號”要便宜一些。

2014年，NASA又分別向Space X和波音公司發(fā)出了“邀請”，以26億美元和42億美元的價格“外包”服務(wù)，要求2家公司研發(fā)出能載送4名宇航員的太空艙。

 2012年10月，Space X的龍飛船成功將貨物送到國際空間站，由此正式開啟私營航天的時代。到2019年，龍飛船已經(jīng)執(zhí)行過16次太空站“快遞”業(yè)務(wù)。

02
重返載人航天 Space X和波音都不太順利

但在載人航天方面，SpaceX和波音都不順利。

有媒體報道稱，原來Space X計劃2017年就能夠進行商業(yè)航天試飛，但因各方面原因，直到2019年3月，一個名叫雷普利的假人才坐進龍飛船——這個名字來自科幻電影《異形》系列的女主角。雷普利體內(nèi)裝滿傳感器，用來偵測發(fā)射和返回過程中搭乘者的感受。

雷普利成功從太空歸來，但不幸的事情很快發(fā)生。一個多月后，這艘遨游太空的龍飛船，為了測試發(fā)射逃逸系統(tǒng)，例行靜態(tài)點火，卻突然起火爆炸，飛船、測試臺瞬間面目全非。事后查明原因，是一個閥門不小心泄漏了推進劑，引發(fā)連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致爆炸。

波音公司也準(zhǔn)備了一個假人羅西，可羅西的旅程更不順利。它搭載的波音載人艙，試飛從2017年推遲到2018年，再推到2019年，又由4月推遲到8月。8月試飛成功后， 12月羅西坐進了飛船，終于升空，等待與太空站對接，卻又遭遇計時器故障，飛行偏離軌道，試飛半途而廢。