1.  停泊值班

（1）船舶停泊包括錨泊、系碼頭和系浮筒。

（2）船長(zhǎng)根據(jù)港口碼頭條件、錨位或浮筒底質(zhì)、氣象、潮流、環(huán)境和等因素，決定駕駛員和水手按航行班或停泊班輪值，但應(yīng)留足安全班人員，最少不得少于各類船員人數(shù)的三分之一；其中船長(zhǎng)和大副、水手長(zhǎng)和木匠（輪機(jī)部輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪）不能同時(shí)離船。

（3）值班人員在值班前4小時(shí)內(nèi)禁止喝酒。（有關(guān)法規(guī)要求：值班期間血液中的酒精含量不得超過(guò)0.04％，或呼吸中酒精濃度不超過(guò)0.25mg/L。）

（4）值班人員下班前半小時(shí)叫醒接班人員。

（5）接班人員須提前15分鐘會(huì)合當(dāng)值人員進(jìn)行交接班事項(xiàng)。

（6）值班駕駛員在駕駛臺(tái)、值班水手在梯口交接班。任何情況下交班者不得在接班人員未到達(dá)崗位和未確認(rèn)接班之前離開(kāi)崗位，也不得通過(guò)第三者代為交接班。

（7）值班人員如有理由認(rèn)為接班人員沒(méi)法有效地履行其值班任務(wù)時(shí)，值班駕駛員須立即向船長(zhǎng)，值班水手須立即向大副報(bào)告有關(guān)情況。

2.錨泊值班

（1） 船長(zhǎng)在開(kāi)敞錨地或底質(zhì)不佳、周圍環(huán)境復(fù)雜、回旋受限、強(qiáng)風(fēng)急流、浮冰、能見(jiàn)度不良等情況下，應(yīng)明確按航行班輪值。

（2）冰區(qū)錨泊駕機(jī)應(yīng)備車值航行班，防止海底門被冰塊堵住而造成停電。

（3） 值班人員應(yīng)注意周圍錨泊船的情況，尤其是位于上風(fēng)（或上流）方向錨泊船的動(dòng)態(tài)，嚴(yán)密注意并經(jīng)常核對(duì)其距離和方位有無(wú)變化及其變化情況。以防他船走錨危及本船安全。

（4） 港作船、交通艇等來(lái)靠時(shí)、值班人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)守候、備妥靠把、防止碰損或發(fā)生意外。

（5） 值班人員應(yīng)注意來(lái)泊船的錨位及其回旋圈是否與本船有足夠的安全距離，如若過(guò)近，應(yīng)鳴笛或用VHF警告對(duì)方或報(bào)告船長(zhǎng)處理。

（6）如過(guò)往船只或附近錨泊船起錨離泊距本船過(guò)近，值班人員應(yīng)嚴(yán)密注視其動(dòng)態(tài)。若判斷對(duì)本船有威脅時(shí)，應(yīng)以各種信號(hào)警告對(duì)方。

（7）值班人員應(yīng)經(jīng)常巡查船舶周圍水域有無(wú)污染跡象；發(fā)生火警、人落水、船舶進(jìn)水或溢油等緊急情況時(shí)，應(yīng)立即采取有效安全措施并報(bào)告船長(zhǎng)。

（8）一旦發(fā)生事故，值班人員應(yīng)立即記下事故發(fā)生時(shí)間、對(duì)方船名、國(guó)籍和船籍港并報(bào)告船長(zhǎng)。

（9）不論本船或他船走錨，或者過(guò)往船舶距離過(guò)近而出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí)，值班人員應(yīng)根據(jù)不同情況采取各種本船所能采取的措施以避免或減少損失。

（10）值班人員應(yīng)熟知船舶一旦發(fā)生走錨或它船走錨對(duì)我構(gòu)成威脅情況時(shí)的應(yīng)急措施：

• 用汽笛、VHF或燈光出警告；

• 報(bào)告船長(zhǎng)；

• 去船艏松鏈或加拋另一錨；

• 使用碰墊；

• 通知機(jī)艙備車等；

• 有條件時(shí)現(xiàn)場(chǎng)拍照或錄象。

（11）值班人員應(yīng)制止與本船作業(yè)無(wú)關(guān)的船舶傍靠。因業(yè)務(wù)需要傍靠船舶時(shí)、應(yīng)注意系纜、碰墊和繩梯及其他各種安全措施；

（12）值班人員獲悉主機(jī)盤車、沖車、試車時(shí)應(yīng)提前檢查推進(jìn)器周圍有否小艇或其它障礙物。

（13）在冰區(qū)錨泊值班人員特別要警惕走錨、斷鏈、丟錨等事故發(fā)生。

（14）錨泊裝卸作業(yè)時(shí)執(zhí)行本須知中碼頭值班“裝卸貨”要求外還應(yīng)考慮根據(jù)所增加的負(fù)荷，適當(dāng)放長(zhǎng)錨鏈。

（15）值班駕駛員應(yīng)：

• 利用各種物標(biāo)經(jīng)常核對(duì)船位是否正常，每班使用二種以上有效手段對(duì)錨位進(jìn)行校核。

• 注意船頭調(diào)轉(zhuǎn)方向，如錨泊時(shí)間較長(zhǎng)又總是朝一個(gè)方向調(diào)轉(zhuǎn)，應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)、在船長(zhǎng)或大副的指揮下、每隔3-4天將錨鏈絞放一次或者起錨重拋，以免發(fā)生鏈絞結(jié)或鏈纏錨等情況。

• 如錨泊時(shí)間較長(zhǎng)或船舶因風(fēng)流而顛簸，應(yīng)每隔若干天（如4-5天）在請(qǐng)示大副后將錨鏈松（絞）若干鏈環(huán)，使之改變磨擦部位，以防損傷錨鏈。

• 錨泊在河道中更應(yīng)注意漲落潮時(shí)間、流速、水深、底質(zhì)等因素，如果錨地狹窄，必要時(shí)應(yīng)請(qǐng)示船長(zhǎng)、動(dòng)用主機(jī)配合低潮轉(zhuǎn)頭，以防擱淺。

• 在急流區(qū)錨泊或遇大風(fēng)浪天氣，應(yīng)勘測(cè)錨位；遇能見(jiàn)度不良，必須認(rèn)真執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，鳴放霧笛，必要時(shí)安排值班水手開(kāi)亮各層甲板的照明燈并在的艏艉敲鐘敲鑼。

（16） 值班駕駛員應(yīng)就下列事項(xiàng)進(jìn)行交待：

• 錨位及錨鏈情況。

• 漲落潮和轉(zhuǎn)頭時(shí)間。

• 周圍錨泊船的距離，方位及其動(dòng)態(tài)。

• 信號(hào)、號(hào)燈的顯示情況。

• 天氣情況以及惡劣天氣（如能見(jiàn)度不良，大風(fēng)浪等）應(yīng)提醒注意的問(wèn)題。

• 有關(guān)裝卸業(yè)務(wù)參照系泊班值裝卸貨的要求。

• 對(duì)于傍靠船駁有關(guān)安全方面的注意事項(xiàng)。

• 船長(zhǎng)布置的有關(guān)工作。

（17）錨泊中值班水手應(yīng)

• 定時(shí)巡視甲板，檢查錨鏈和制鏈器是否正常，泊在急流區(qū)或遇大風(fēng)浪天氣，每小時(shí)至少一次去船艏檢查錨鏈和錨機(jī)、錨裝置的情況。

• 在日出、沒(méi)前正確升降國(guó)旗、錨球/錨燈和開(kāi)關(guān)燈、；按照船長(zhǎng)或駕駛員指示收降懸掛的號(hào)旗、號(hào)燈和號(hào)型并經(jīng)常檢查是否正常。

• 應(yīng)視交通艇、船傍靠情況正確調(diào)整舷梯或其它登船梯、確保上下船人員的安全；

• 按“防火巡視路線圖”進(jìn)行防火檢查，若發(fā)生火警應(yīng)立即采取有效的滅火措施并迅速并將情況報(bào)告值班駕駛員；

• 佩戴安全帽、值班標(biāo)志、任何時(shí)候保持梯口有人值守、做好登船人員的驗(yàn)證和登記工作。

• 出現(xiàn)各種危險(xiǎn)局面時(shí)，按值班駕駛員的指令，迅速、正確地采取各種防范措施。

• l能見(jiàn)度不良時(shí)，按章開(kāi)亮甲板和上層建筑外部的所在燈光，并按值班駕駛員指示去船艏敲鐘和船艉敲鑼（艉機(jī)型小船可在羅經(jīng)甲板敲鑼），注意周圍的聲、影。

• 執(zhí)行值班駕駛員和水手長(zhǎng)指派的有關(guān)工作。

（18）值班水手應(yīng)將下列事項(xiàng)向接班水手進(jìn)行交待：

• 錨鏈及甲板情況；漲落潮和轉(zhuǎn)頭時(shí)間。

• 周圍船（包括傍靠船舶）的情況。

• 錨球及各種旗號(hào)、號(hào)燈的顯示情況。

• 有關(guān)裝卸方面的情況（參照碼頭值班裝卸貨的內(nèi)容）。

• 值班駕駛員和水手長(zhǎng)交待的有關(guān)工作。

3.碼頭值班

（1）大副根據(jù)碼頭和裝卸貨情況對(duì)值班人員的當(dāng)值時(shí)間作出適當(dāng)安排，每班時(shí)間不得超過(guò)6小時(shí)、以免值班人員過(guò)度疲勞。

（2）如船長(zhǎng)認(rèn)為必要時(shí)，停泊中也可保持連續(xù)的航行值班。

（3）值班人員應(yīng)經(jīng)常巡查船舶周圍水域有無(wú)污染跡象；發(fā)生火警、人落水、船舶進(jìn)水或溢油等緊急情況時(shí)，應(yīng)立即采取有效措施；

（4）值班人員發(fā)現(xiàn)暴風(fēng)雨、急流等有可能危及船舶系泊安全的情況應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)或大副采取加纜等措施。

（5）值班人員應(yīng)根據(jù)潮汐和裝卸情況，及時(shí)調(diào)整舷梯、系纜使之受力均勻；

（6）值班人員應(yīng)經(jīng)常檢查和調(diào)整檔水板、安全網(wǎng)及碰墊、確保上下人員的安全；檢查防鼠檔懸掛情況、使之符合規(guī)定要求；

（7） 滾裝船值班人員要根據(jù)船舶與碼頭的高度差、適時(shí)地調(diào)整艉跳角度、當(dāng)超過(guò)極限時(shí)，應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)并將艉跳收起；經(jīng)常注意滾裝裝備是否正常。

（8）值班人員在有他船系靠本船前后，應(yīng)在艏艉守望、必要時(shí)采取安全措施。有船并靠，應(yīng)征得船長(zhǎng)的同意，并在雙方都無(wú)橫傾。吊桿和舷外突出物都收進(jìn)、備妥大型靠把、派人帶纜和確保安全的情況下才并靠。港作船、交通艇等來(lái)靠時(shí)、應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)守候、防止碰損或發(fā)生意外并由值班人員做好記錄。

（9）一旦發(fā)生事故，值班人員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)并記下事故發(fā)生時(shí)間、對(duì)方船名、國(guó)籍和船籍港，由值班駕駛員記入航海日志。

（10）值班人員獲悉主機(jī)盤車、沖車、試車時(shí)應(yīng)提前檢查推進(jìn)器周圍有否障礙物、舷梯及纜繩的受力情況。

（11）值班水手?jǐn)y帶對(duì)講器按“防火巡視路線圖”進(jìn)行防火檢查并簽到，若發(fā)生火警應(yīng)立即采取有效的滅火措施并迅速將情況報(bào)告值班駕駛員；由值班人員記入航海日志。

（12）值班水手在日出、沒(méi)前正確升降旗、開(kāi)關(guān)燈、收降懸掛的號(hào)旗、號(hào)燈和號(hào)型；值班人員要戴安全帽、佩戴值班標(biāo)志、任何時(shí)候保持梯口有人值守、做好登船人員的驗(yàn)證和登記工作。

（13）值班駕駛員應(yīng)掌握泊位水深、潮汐和船舶吃水的變化，防止座淺；制止與本船作業(yè)無(wú)關(guān)的船駁傍靠。

（14）值班人員應(yīng)熟知船舶一旦發(fā)生斷纜等情況時(shí)下列應(yīng)急措施：

• 加纜或適當(dāng)松纜、使船身與流平行；

• 在條件允許時(shí)拋錨；

• 備車、舵、推進(jìn)器；

• 用汽笛或VHF發(fā)出警告與呼叫帶纜工人（或派船員自行帶纜）、拖輪；

• 請(qǐng)求引水員上船、通知代理等。

（15）裝卸貨

• 值班駕駛員按照積載計(jì)劃和大副要求、隨時(shí)掌握裝卸進(jìn)度、認(rèn)真記錄作業(yè)時(shí)間及艙口和工班數(shù)，發(fā)現(xiàn)有未按計(jì)劃及要求進(jìn)行作業(yè)時(shí)，及時(shí)向裝卸負(fù)責(zé)人提出并向大副匯報(bào)。

• 值班駕駛員密切與裝卸領(lǐng)班聯(lián)系、解決裝卸中出現(xiàn)的問(wèn)題。盡量保持船體平稀，督促工人做好貨物的鋪墊、碼垛、綁扎和隔票等工作，對(duì)貴重貨物應(yīng)特別注意，必要時(shí)親自監(jiān)督。

• 值班人員應(yīng)禁止工人在艙內(nèi)吸煙和違章作業(yè)，如果發(fā)生由于違章作業(yè)損壞船體、設(shè)備、屬具值班駕駛員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)要求港方簽認(rèn)并報(bào)告大副。

• 值班人員應(yīng)密切注意天氣變化，及時(shí)開(kāi)關(guān)艙，防止雨濕貨物。每次開(kāi)倉(cāng)后掛妥艙蓋保險(xiǎn)鉤。

• 值班人員要嚴(yán)格按吊貨設(shè)備操作規(guī)程對(duì)吊貨設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)常檢查吊貨設(shè)備及屬具、索具是否正常，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

• 值班駕駛員每天早晨工人換班以及裝卸貨完畢、加完油水、抵離港、過(guò)運(yùn)河前均應(yīng)察看水尺并記入航海日志。

• 值班人員應(yīng)經(jīng)常巡視并下貨倉(cāng)督促檢查裝卸情況。

• 值班人員裝卸貨完畢關(guān)艙前，應(yīng)查看貨物堆跺及進(jìn)行防火檢查。

• 值班水手按時(shí)收放貨倉(cāng)照明燈、經(jīng)常整理甲板索具、保持安全通道。

4.系浮筒值班

（1）值班人員每班至少查看二次系泊情況，當(dāng)遇風(fēng)暴來(lái)臨時(shí)、在僅錨鏈系浮筒（尾無(wú)系纜）的情況下、應(yīng)請(qǐng)示船長(zhǎng)后、適當(dāng)松長(zhǎng)錨鏈、以達(dá)到緩沖作用。如偏蕩較大，應(yīng)拋下另一只錨作為立錨，大風(fēng)過(guò)后適時(shí)絞起，防止絞纏。

（2）當(dāng)轉(zhuǎn)流、轉(zhuǎn)風(fēng)、系于本船前后或并靠的船舶有靠離、調(diào)整系纜、錨鏈的行動(dòng)后，值班人員應(yīng)適時(shí)調(diào)整本船各系纜，使之受力均衡。

（3）風(fēng)力有增強(qiáng)可能或大潮汛急流來(lái)臨之前，值班人員要加強(qiáng)對(duì)系纜的檢查、尤其在浮筒聯(lián)線與流向不一致時(shí)更應(yīng)特別注意。如預(yù)測(cè)將有可能發(fā)生緊迫局面時(shí)要及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)向有關(guān)方請(qǐng)求協(xié)助。

（4）系浮筒裝卸貨作業(yè)執(zhí)行本須知中碼頭值班“裝卸貨”要求。