汽車的門板可以說，并不是汽車音響揚聲器安裝的一個很好的箱體，從揚聲器系統(tǒng)的知識我們可以知道，汽車音響的門板也是音響的一部分，它作為揚聲器的自然障板，對揚聲器系統(tǒng)的音質(zhì)汽車關鍵的作用之一。所以說，汽車音響中的門板處理，如圖名用音響的音箱箱體制作一樣，應引起足夠的重視。

1、 汽車門板的特性

現(xiàn)代汽車的車門設計，明顯不是為了汽車音響的改裝制作的，特別是日系車與國產(chǎn)車，其門板上有諸多的維修孔等孔洞，所以有許多揚聲器的設計師，都將汽車音響的中低音揚聲器似為在無限大障板上工作。但是在HiFi汽車音響系統(tǒng)中，要求前聲場的中低音或低音單元也有更低的下潛以及更佳的動態(tài)表現(xiàn)，所以改裝后市場的中低音的設計有較低的調(diào)諧頻率，總Q值也越來越低。

汽車門板的另外一個特性是作為揚聲器箱體的障板，其剛性不夠，所以在汽車音響改裝過程中，許多的改裝者都會在門板上重新倒模加強剛性以及密封性等，來改善整體音響音質(zhì)。

2、 門板的處理

在改裝過程中，重點在以下三個方面對門板進行處理，以達到高保真音效的目的。

A、 減振

減振主要是盡量減少安裝揚聲器部位周圍的振動，因為揚聲器在工作時，音盆所產(chǎn)生的振動也會導致其周邊的鋼板部分也產(chǎn)生振動，從而使音盆振動產(chǎn)生非線性失真，影響整體音質(zhì)。

減振的方法一般是用固定法進行減振，就是在門板的內(nèi)側，貼覆硬度較大的減振板如膠板等材料。在揚聲器的安裝部位，單純地利用表面來增加剛性還不夠，最好是加裝剛性較好的墊圈。在較高級的改裝中，將門板重新倒模，增加其剛性。

B、 隔音

由于汽車的特殊性，汽車門板的處理在減振的同時，也要做相應的隔音處理，隔音是隔絕汽車的外界噪音以及在行駛途中的引擎聲，路噪和風噪聲等。

隔音的方法是降低固定噪音的傳入，一般地在減振的材料中，會采用雙層的材料同時做到吸音隔音的處理，同時在引擎艙蓋，防火墻等處都可以貼覆減振材料等。而要濾除由于空氣中傳來的噪音，在汽車環(huán)境中，比較難以處理。一般只能對汽車的密封性做處理，也就是對汽車的橡膠邊條做良好的處理，特別是在改裝過程中反復拆除，會使其密封性不好。在年份較高的汽車中，最好是重裝新的橡膠邊條。

C、 密封

由于前聲場的車門就如同音響的箱體，所以要求門板的密封性非常好。汽車車門上有眾多的維修孔，如果沒有處理，就會使揚聲器的背面所發(fā)出的相位相反的聲音與前面的聲音相干涉，特別使波長較長的低頻衰減嚴重。

在HiFi的汽車音響套裝喇叭中，如果門板處理不好，就會使良好的低頻響應的頂級套裝的聲音大打折扣。在改裝前聲場時，密封的處理方法是利用鉛板或鋁板等將維修孔封閉，并將所有的部分全部用膠密封處理良好，這樣可使低頻下潛延伸更低，產(chǎn)生良好的控制力，聲音清晰度加強。