人類的生活少不了交通，而為了提高交通效率，各種各樣的交通工具被發(fā)明創(chuàng)造了出來，而在諸多的交通工具之中，安全系數(shù)最高的就是飛機(jī)了，因?yàn)轱w機(jī)發(fā)生事故的概率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它任何交通工具。盡管如此，還是有很多人對(duì)乘坐飛機(jī)心存恐懼，所以一些人從來不坐飛機(jī)，也包括我們大家比較熟悉的一些名人，其中也有立志不坐飛機(jī)的個(gè)例。其實(shí)，對(duì)于飛機(jī)安全的擔(dān)憂，也不無道理，飛機(jī)出現(xiàn)事故的幾率雖低，但一旦發(fā)生事故往往難以挽救，這就好似一筆投資，虧損的可能極低，可一旦虧損，無法止損。

當(dāng)然了，對(duì)于飛機(jī)極度恐懼的人還是少數(shù)，更多的人雖然有些憂慮，可仍然會(huì)選擇乘坐飛機(jī)，因?yàn)轱w機(jī)是一種十分高效的交通工具。既然要乘坐飛機(jī)，而又對(duì)飛機(jī)的安全有所擔(dān)憂，于是一些莫名其妙的“保平安”方法就出現(xiàn)了，流傳最廣的一種方法就是向飛機(jī)投擲硬幣了，不知道這種說法是從哪里流傳出來的，說是向飛機(jī)投擲硬幣能夠保佑平安。而有些人還真的這樣做了，結(jié)果還真是保了平安，航班直接取消，這下徹底安全了。早在去年，傷害浦東機(jī)場(chǎng)就有一位老者向飛機(jī)投擲了9枚硬幣，從而導(dǎo)致了飛機(jī)延誤數(shù)個(gè)小時(shí)。

而上個(gè)月又有一名乘客在安慶登機(jī)時(shí)向飛機(jī)投擲了兩枚硬幣，從而導(dǎo)致了航班的取消。所以，請(qǐng)大家不要再對(duì)著飛機(jī)扔硬幣了，這種做法不能保佑你平安，而只會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)結(jié)果，其一就是飛機(jī)延誤取消，其二就是導(dǎo)致嚴(yán)重事故的發(fā)生。為什么呢？因?yàn)轱w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成是非常復(fù)雜的，組成部分有壓氣機(jī)、渦輪、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等等。一旦有一枚硬幣進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，那么在發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候就會(huì)與葉片發(fā)生碰撞，很有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，甚至是徹底停轉(zhuǎn)。因?yàn)轱w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速極快，所以即使是一個(gè)小小的硬幣也足以造成巨大的威脅。

所以，當(dāng)有人朝飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)方向投擲硬幣的時(shí)候，一旦被工作人員發(fā)現(xiàn)，就必須要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行停飛檢查。在上述的案例之中，就是工作人員在停機(jī)坪上發(fā)現(xiàn)了硬幣，之后通過詢問得知了旅客朝飛機(jī)投擲硬幣的舉動(dòng)，所以才進(jìn)行檢查。特別是在去年發(fā)生的那個(gè)案例中，老者投擲的9枚硬幣中真的有2枚進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)之中，如果當(dāng)時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)，那么后果是不堪設(shè)想的。你可不要以為檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)簡(jiǎn)單的工作。如果我們能夠確切的知道投入發(fā)動(dòng)機(jī)的硬幣數(shù)量和確切位置，那么處理還相對(duì)較為容易，可以通過攝像探頭檢查并取出硬幣。

如果不能夠完全確定有多少枚硬幣進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)，那么就必須要通過拆除發(fā)動(dòng)機(jī)的零件來進(jìn)行操作了，如此操作一次，不要說費(fèi)時(shí)費(fèi)力，光是成本就可以達(dá)到幾萬元。我們今時(shí)今日之所以能夠乘坐飛機(jī)，是得益于無數(shù)科學(xué)家的努力和付出，我們之所以能夠擁有如此美麗的硬幣，也要?dú)w功于科學(xué)。所以請(qǐng)不要將兩件科學(xué)的產(chǎn)物和迷信結(jié)合在一起，這是對(duì)科學(xué)以及科學(xué)工作者的極度不尊重。更是對(duì)自己和他人生命安全的不負(fù)責(zé)任。如果上面的案例中，工作人員未能發(fā)現(xiàn)地上的硬幣，后果是難以想象的。