德國的標簽有很多：二戰(zhàn)源頭、啤酒之鄉(xiāng)、足球強國、精工品質等等……不勝枚舉。

其中，德國精工品質，是最讓全球最刮目相看的。

今天的德國制造堪稱全球制造業(yè)頂級標桿，他們對于細節(jié)的把控更是精益求精，專注某一個領域或者產(chǎn)品，很少以價格競爭同行業(yè)產(chǎn)品，其關注的重點永遠是質量和價值。

事實上，在20世紀初，“德國制造”曾一度和中國制造一樣，處于一個尷尬的地位，那就是低劣產(chǎn)品的代名詞。

那么德國人是如何在百年時間實現(xiàn)了逆襲，并以嚴謹?shù)脑O計和良好的品質，打造出來了德國制造的硬牌子？

抄襲

早在18世紀的時候，英國已經(jīng)通工業(yè)革命，走到世界強國之列。

而那時的德國還只是一個地域概念，以農業(yè)為重的落后分裂的國家，工業(yè)遠不如大英帝國。

普法戰(zhàn)爭后，德國鐵血宰相俾斯麥成功統(tǒng)一了北德意志聯(lián)邦和巴伐利亞，建立德意志帝國。

此時的德國借助第二次工業(yè)革命之勢，將德國的魯爾區(qū)打造成了歐洲最大重工業(yè)區(qū)，鐵路、交通、運輸、鋼鐵、煤炭、機器制造、金屬加工得到迅猛發(fā)展。

短短時間內，德國達到中等規(guī)模以上的企業(yè)占比全國六成以上。

如今很多德國企業(yè)都在抱怨其他國家仿冒他們產(chǎn)品。

可是200多年前，德國在工業(yè)之初的時候，尤其是在未統(tǒng)一國家之前，可是說是以竊取英國高端工業(yè)技術起家的。

那時的世界市場英國一家獨大，想在這樣強大的對手面前分一杯羹談何容易，要想在夾縫中得以生存，除了低端制造業(yè)和代加工外似乎無其他路可以走。

再加上德國資金和市場都非常欠缺，本國生產(chǎn)的產(chǎn)品質量也無法得到工業(yè)強國的認可。

英國作為工業(yè)革命的發(fā)源地，一直掌握著機械制造領域創(chuàng)新核心科技。

想要在制造業(yè)有所突破，就要解鎖其中關鍵秘密。

于是，德國很多商人使出渾身解數(shù)分批派人前往英國刺探，進行間諜活動，其中包括埃伯哈德.赫施、阿爾費雷德.克虜伯和哈尼尓兄弟等眾多大人物。

其中開創(chuàng)經(jīng)濟間諜活動的要數(shù)布呂格爾曼。

布呂格爾曼委托朋友卡爾.阿爾伯雷西特.德利烏斯去英國學習制造水力紡紗機，多次嘗試后，德里烏斯從英國帶回第一臺水力紡紗機和一名經(jīng)驗豐富的工程師。

很快德國第一家機器紡織廠賺大錢的消息，驚動了普魯士王國官方。之后由國家出資，組織大批經(jīng)驗豐富的工程師進行別有目的的商業(yè)考察旅行，任務就是讓英國人說出技術秘密。

直到19世紀中期，商業(yè)間諜使命才算成功結束，而這個時候的德國已經(jīng)把英國、法國等先進國家的工業(yè)技術學了個遍。

各種各樣的機械設備被源源不斷地運回德國國內。

因為欠缺技術工人，德國給技術移民的英國工人待遇非常優(yōu)厚，并嚴格限定外國使團到到德國工廠內部參觀。

隨著德國進入工業(yè)化后，大量仿制英、法、美國的機器產(chǎn)品涌入世界市場，為了讓自己的產(chǎn)品銷售行情好，德國生產(chǎn)的產(chǎn)品一律打上英國制造的標簽，這對市場造成了不小的沖擊。

這一惡劣行為觸怒了英國廠商，他們強烈指責德國仿制品破壞了英國產(chǎn)品的聲譽。

并在1887年 8 月 23 日的議會上修改了《商標法》，規(guī)定所有由德國出口到英國的物品都必須標明“德國制造”，借此區(qū)別“德國制造”的劣質產(chǎn)品與英國的優(yōu)質產(chǎn)品。

逆襲

在受到大國的霸凌后，德國制造陷入尷尬境地，仿冒無以為繼，卻要生存發(fā)展。痛定思痛下，他們決心生產(chǎn)屬于自己國家的品牌，期望一次改變德國在世界市場的舞臺上帶來的惡劣影響。

為了擺脫“德國制造”的侮辱性標簽，德國在完成原始積累后，開始將賺來的財富投資于研發(fā)和人才培養(yǎng)，循環(huán)往復促使德國產(chǎn)品品質逐步穩(wěn)健提升。

德國克虜伯兵工廠

德國科學機構也緊密結合工業(yè)實踐，設立機械學校、植物學校、美術工藝學校和商業(yè)學校。

一大批高水平、高素質的勞動大軍和科技隊伍，極大的滿足了工業(yè)化發(fā)展的需要。在國家的大力建設下，教育強國成為德國經(jīng)濟發(fā)展最大的資本，也是躋身列強的穩(wěn)定保障。

到第一次世界大戰(zhàn)時期，德國制造的產(chǎn)品質量已經(jīng)優(yōu)于英國。從抄襲到超越，德國用了三十多年的時間來證明自己。

二戰(zhàn)結束后，德國被打爛，但是似乎并沒有影響到德國人對工業(yè)產(chǎn)品精益求精的追求，他們繼續(xù)精心打磨，不僅僅從制造方向發(fā)力，而且他們更是以人為本，為工業(yè)打造良好的社會基礎。

倉廩實知禮節(jié)，衣食足知榮辱。只有擁有良好的社會保障體系，才能讓工業(yè)最關鍵的環(huán)節(jié)-工人，更加安心打造品質。

畢竟饑餓帶來的只能是低層次的競爭，只有富足的社會才能讓人對生活和工作精益求精，追求完美。

二戰(zhàn)以后，德國建立了最為健全的社會福利體系，其中包括養(yǎng)老保險、失業(yè)保險、事故保險、醫(yī)療保險、社會救濟、住宅補助、子女補助和教育補助等，不同層次的社會保障項目幾乎覆蓋了所有階層的社會成員。

根據(jù)德國《聯(lián)邦休假法》規(guī)定，德國在崗工人每人每年至少擁有24個工作日帶薪休假，這還不包括雙休日和節(jié)假日，全年假日綜合總數(shù)超過150天。并且強制規(guī)定，工人每天工作不允許超過8小時，即便加班，之后也要縮短工作時間，以保證充足的休息時間。

德國還有專門的賠償條款，用以保護員工不得被惡意解雇。一旦失業(yè)，會有完善的失業(yè)保障制度來為工人保駕護航。

時至今日，德國的各項福利制度依然位居世界榜首。

可以說，今天的德國制造品質，是在以人為本的基礎上構建起來的。

如今，作為國土面積僅有35.7萬平方公里，人口8000多萬的國家,世界知名的國際化品牌就高達2300多個，其工業(yè)品牌，如奔馳、寶馬、阿迪達斯、彪馬、西門子、博世、戴姆勒、大眾等等，各個大名鼎鼎、如雷貫耳。

山寨無錯！

作為同樣靠模仿起家的日本，也是在二十世紀初開始全方位無死角的抄襲歐美產(chǎn)品，比起當初的德國有過之而無不及。

很長一段時間里，日本造車業(yè)一直是反復抄襲，直到后來吃透技術后，才開始創(chuàng)新。當日本的經(jīng)濟沖到全球第二大經(jīng)濟體時，才擺脫“山寨”的稱號，這也是經(jīng)過幾十年時間沉淀才做到的。

后來的韓國、臺灣都曾經(jīng)是山寨品的輸出地。

我國改革開放后，這頂山寨的帽子也被強行扣在頭上。

因為任何國家或領域發(fā)展初期，都要經(jīng)歷模仿再超越的軌跡一樣，中國從山寨大國到工業(yè)強國也經(jīng)歷了非常多的坎坷。

但值得我們驕傲的是，中國僅用了三十年，就完成別人一百年的逆襲。

山寨終究不能長久，如今的中國已經(jīng)慢慢脫去山寨的帽子。

讓世界對“中國制造”刮目相看。根據(jù)世界知識產(chǎn)權組織發(fā)布的最新數(shù)據(jù)表明，中國已經(jīng)成為世界申請專利數(shù)最多的國家，超過了四十年榜首的美國。

站在巨人肩膀上的中國高鐵，正以驚艷的技術震撼世界。

無論是車身、電腦、路軌、電路傳送，還是車體橋接，動力系統(tǒng)、列車頭型、震動緩沖、轉向架和降噪系統(tǒng)，都是我國技術人員通過不斷努力自主研發(fā)出來的。

有一種新的標準叫“中國標準”。無論德日的高鐵技術多么領先，但對于中國標準而言，他們生產(chǎn)的高鐵在中國83%都不合格，因為他們造不出一臺和中國一樣安全、穩(wěn)定、事故率極低的和諧號！

作為世界鋼材領跑者，全世界沒有任何一個國家的鋼材產(chǎn)量能夠超過中國河北唐山！早在2017年，中國鋼材產(chǎn)量就是日本的8倍，美國的10倍。

中國鋼材早就不是人們印象中的質量低下，如今我國鋼材處于世界前五名的位置，所有鋼鐵品種都可以成產(chǎn)，高精煉材料和特殊性能材料都能研制。

美軍都在使用的大疆無人機也是中國科技公司出品，論起科技壟斷，大疆是唯一壟斷全球的科技巨頭。

與華為一樣，大疆也曾被美國政府制裁過，理由是“涉嫌泄密美國重要數(shù)據(jù)給中國，”禁止美軍在采購大疆產(chǎn)品。只可惜封殺后，美國再難找到一款可以替代的產(chǎn)品，無奈只能給大疆解封。

作為不能被替代的大疆無人機，正以超高性價比、獨立研發(fā)、堅持創(chuàng)新等優(yōu)勢，占領著越來越多的高端市場。

畢竟想在世界工業(yè)中獲取一席之地，必須要做到人無我有、人有我優(yōu)。這個過程企業(yè)要敢為人先，勇于創(chuàng)新、國家要重視人的價值，我們的工業(yè)才能走得更遠。

今天，德國的工業(yè)化之路依然值得我們借鑒學習，尤其是社會福利方面，良好社會保障才是工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的基礎，也是未來工業(yè)之路升級的保障。