• 綜述

• 如果航空器不能繼續(xù)執(zhí)行ATC許可，在可能的時(shí)候，在采取任何動(dòng)作前必須從ATC獲得修訂后的許可。

• 如果無(wú)法提前獲得許可，必須執(zhí)行緊急程序，航空器必須在其他航空器很少遇到的地方偏離高度和偏離航跡，機(jī)組必須執(zhí)行：

• 向左/向右開(kāi)始一個(gè)至少30度的轉(zhuǎn)彎，離開(kāi)許可航跡或ATS航路，并建立和保持平行偏置同向航跡或ATS航路5.0 NM。轉(zhuǎn)向應(yīng)基于：航空器相對(duì)于編組航路或ATS航路系統(tǒng)的位置、在相鄰航跡上航空器飛行方向和分配的高度、備降機(jī)場(chǎng)的方位、飛行中的任何戰(zhàn)略性橫向偏置、超障情況；

• 通過(guò)目視和參考ACAS對(duì)沖突交通保持監(jiān)視，時(shí)刻保持ACAS在RA模式，除非航空器運(yùn)行限制另有規(guī)定；

• 打開(kāi)所有航空器外部照明(遵守相應(yīng)的飛機(jī)操作限制)；

• 始終保持SSR模式應(yīng)答機(jī)開(kāi)啟，可能情況時(shí)，調(diào)整應(yīng)答機(jī)編碼為7700，如果配備ADS-B或ADS-C，則選擇適當(dāng)?shù)木o急功能；

• 在切實(shí)可行的范圍內(nèi)，盡快將對(duì)分配的許可的任何偏離告知空中交通管制；

• 在緊急情況或緊急情況下使用適當(dāng)?shù)姆绞?例如語(yǔ)音和/或CPDLC)進(jìn)行通信；

• 如果使用語(yǔ)音通信，則應(yīng)酌情使用無(wú)線(xiàn)電話(huà)遇險(xiǎn)信號(hào)(MAYDAY)或緊急信號(hào)(PAN PAN)，重復(fù)三遍；

• 當(dāng)通過(guò)CPDLC傳達(dá)緊急情況時(shí)，管制員可以通過(guò)CPDLC做出響應(yīng)。但是，管制員也可能通過(guò)語(yǔ)音嘗試與飛機(jī)進(jìn)行聯(lián)系；

• 通過(guò)正在使用的頻率并以適當(dāng)?shù)拈g隔在121.5 MHz上廣播(或作為備用，在飛行員間空對(duì)空頻率123.45 MHz上進(jìn)行廣播)與附近的飛機(jī)建立通信并向附近的飛機(jī)發(fā)出警報(bào)：飛機(jī)識(shí)別、遇險(xiǎn)情況、機(jī)組的意圖、位置(包括ATS航線(xiàn)代碼或編組航路代碼，如適用)和飛行高度；

• 管制員應(yīng)嘗試確定緊急情況的性質(zhì)，并確定可能需要的任何協(xié)助。隨后的ATC行動(dòng)應(yīng)根據(jù)飛行員的意圖和總體交通狀況協(xié)助該航空器。

• 偏置航跡飛行后采取的行動(dòng)

• 如果可能，保持許可的飛行高度，直到在相同方向的航路編組或ATS航路建立平行偏置5.0NM。如果不能保持許可高度，首先將下降率降至可操作的程度。

• 與相同方向的航路編組或ATS航路建立平行偏置5.0 NM后：

• 下降到FL290以下，并從常用的飛行高度層上建立500 ft的垂直偏移，然后繼續(xù)根據(jù)運(yùn)行需求或根據(jù)獲得的ATC許可進(jìn)行操作；或

• 從常用的飛行高度層上建立一個(gè)500 ft的垂直偏移量(若高于FL 410，則建立1000 ft的垂直偏移量)，并根據(jù)運(yùn)行情況或獲得的ATC許可進(jìn)行操作。

△ 緊急程序

• 天氣偏離程序

• 當(dāng)因天氣原因需要偏離許可航路時(shí)，機(jī)組應(yīng)通過(guò)語(yǔ)音或CPDLC建立與ATC的通信；

• 必要時(shí)，機(jī)組應(yīng)使用緊急呼叫“ PAN PAN”(三遍)或使用CPDLC緊急下行鏈路消息來(lái)啟動(dòng)通信。

• 當(dāng)不再需要因天氣偏離，或者已經(jīng)完成天氣偏差并且航空器返回其許可路線(xiàn)時(shí)，機(jī)組應(yīng)通知ATC；

• 機(jī)組應(yīng)通知ATC并請(qǐng)求偏離航路編組或ATS航路的許可，并在可能的情況下說(shuō)明需要的偏離程度。機(jī)組在天氣偏離期間使用任何適當(dāng)?shù)姆绞?即語(yǔ)音和/或CPDLC)進(jìn)行通信；

• 如果要求飛機(jī)偏離編組航路或ATS航線(xiàn)以避免不利的氣象條件并且無(wú)法獲得事先許可，則應(yīng)盡早獲得ATC許可。在收到ATC許可之前，機(jī)組應(yīng)：

• 若偏離許可航路或編組航路距離低于5NM，則可保持許可高度；

• 若偏離許可航路或編組航路距離不低于5NM，在距離航路或編組航路距離約5NM時(shí)，按下表進(jìn)行高度調(diào)整；

  

• 如果機(jī)組收到許可并偏離了規(guī)定的距離，但隨后請(qǐng)求無(wú)法獲得更高偏離的許可，則機(jī)組在超出許可距離前，應(yīng)在按照上表，從正常巡航高度上應(yīng)用300英尺的垂直偏移量；

• 當(dāng)返回編組航路或航線(xiàn)時(shí)，飛機(jī)應(yīng)在中心線(xiàn)約5海里以?xún)?nèi)時(shí)，回到許可的飛行高度。

• 通報(bào)和監(jiān)視要求同綜述。